任重道远的汽车强国之梦.pdf

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1、轻型汽车技术2014(7)市场论坛55市场论琵墨圈任重道远的汽车强国之梦玛力(东风商用车技术中心)在十八届三中全会精神鼓舞下，我国的制造目前，汽车整车制造企业的年收入规模在2业吹响了由工业大国迈向[业强国的进军号。作万亿元左右，而处于上游的汽车零部件企业和下为工业的重要组成部分和国民经济重要支柱产游经销服务租赁保险等相关产业的收入规模，均业，汽车工业应该如何在经济转型的过程中抓住大大高过整车生产企业。据有关统计数字，汽车市机遇由“大”变“强”呢?场中，整车的销售利润约占整个汽车行业利润的20％，零部件供应商的约占20％，其余的60％~0润1汽车工业的地位与贡献则由售后服

2、务行业获得。我国汽车产业在过去的几十年间，从无到有，据有关专家测算，汽车产业的产值提升一个从小到大，生产能力从几十万辆提高到上百万辆，百分点，将带动汽车上下游产值提升17个百分点。市场规模从一千万辆扩展到两千多万辆，其作为有关统计数字显示，自2000年到2010年的国民经济主导产业的地位也逐步得到确立，对国lO期间，在汽车产业日新月异的带动下，整个上下民经济的推进作用功不可没。政府应以积极主动游产业的增加值也不断冲上新高度，达到2．49万的姿态，充分肯定汽车在国民经济中的支柱性产亿，占GDP的比重由原来的3．37％升至8．3％。业地位，充分肯定汽车产业的发展将对于制造强

3、此外，我国汽车工业以及上下游产业在2010国地位的确定，发挥积极的带动和促进作用。年带来了4000万人员的就业，并且其占全国城镇统计数据显示，我国汽车产业的产值占GDP就业人数比重由2002年的9％上升到2010年的的比重不断加大，从2000年的0．97％上升到201013％。这是一个相当高的比例。年的2％。由此可见，汽车工业对一个城市、一个国家工除支柱产业的地位之外，相对于其他产业，汽业的贡献度是多么的巨大。所以，经济发达国家都车产业还具有自身独有的特点，比如产业链长，辐是极力发展汽车工业的汽车大国、强国。射面广等。2汽车工业的现状与问题近年来，由于市场销量的大幅增长

4、，以及超过一亿辆的保有量，极大地带动了汽车产业链上下从国家的角度来看，汽车强国的主要标志是：游几十个相关产业的发展。不但带动了钢铁、机一是对国民经济发展带动力强一一在国民经械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、轻工等几乎所有济发展中，具有较强的支柱作用、对其他产业具有制造业的发展，还带动了金融、保险、自驾旅游、会较大的带动作用；二是科技创新能力强一一科学展及相关服务业的发展。研究和技术创新能力接近或达到世界先进水平；56市场论坛轻型汽车技术2014(7)三是产业核心竞争力强⋯一拥有一批全球知请量，无论在我国还是在全球范围内，或是在新能名的企业和世界知名的品牌。源汽车领域，均

5、高居榜首。有行业专家认为，从产业的角度来看，评价一从业人员素质不高。有关资料显示，欧美汽车个国家汽车产业的强弱，则有多项指标：其中包括国家汽车行业从业人员受过高等教育者占比高达市场份额、品牌影响力、技术研发能力、产品竞争30％左右，而我国目前还不到15％。此外，国外主力、生产制造能力、供应链能力、销售及服务能力、要跨国公司的中高级技工占工人总数的40％以基础工业水平和人才水平等。上，而我国汽车行业平均仅占4．3％。有行业专家感叹，在世界汽车工业发展史上，另就产品技术研发队伍来看，世界主要汽车有个令人难以理解和很不符合常规的现象：在世企业集团的研发人员占其员工总数的比例一

6、般都界上仅有的汽车年产量突破千万辆级规模的三个在10％以上，而目前阶段我国除少数汽车企业在国家当中，唯独中国不是汽车强国，并且没有一家该指标上比较接近国际平均水平外，大部分企业世界级生产企业和一个世界级汽车品牌。的研发人员占比都较低。据2011年的统计数字，客观而坦诚地说，相对于汽车强国的地位，我大型主力“国家队”企业的研发人员占比仅为4％国的汽车工业目前在几个主要的、关键的指标方左右，其他产能较低的“地方军”生产企业的情况面，都还存在这样那样的不足和问题。可想而知。研发投入不足。多年来，在我国汽车产业中，除上述几个方面外，其他方面的能力也存在研发投入不够的问题，在国家

7、层面和企业层面，都需要提高的问题，如基础技术研究一直较为薄弱、程度不同的存在。自主创新能力难有起色、自主品牌产品竞争能力据国家统计局的有关数据，我国汽车产业平低下、市场份额正在艰难拓展之中等等。均的研发费用，占其总产值的比重多年来一直不所有这些问题和不足，已引起高度重视，在相大，仅为汽车强国的一半左右。关政策的支持下，正在得到合理的整改和解决。我国各大汽车企业集团在研发方面的投入，3几点对策建议与跨国汽车公司相比也有较大差距。统计资料显示，我国整车企业的研发投入，占其营业收人的比1)在汽车社会初期较多矛盾交织在一起的时重约为2％，而全球主