简述公路工程土石方调配.pdf

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1、第3O卷第10期甘肃科技lf．3OⅣ0．102014年5月GansuScienceandTechnologyv．2014简述公路工程土石方调配张满红(甘肃科地工程咨询有限责任公司，甘肃兰州730020)摘要：路基土石方工程是公路工程路基的重要组成部分，是一种工程量大、劳动量多、施工条件复杂多变的工程。结合纬地软件，简述公路路基土石方调配中的相关问题。关键词：土石方；调配；原则；方法；取土场；弃土场中图分类号：U415．76)土方调配对于借土和弃土应事先同地方相1土石方调配原则关部分协商，选择合适的取、弃土坑后，签订协议。对于一个公路工程项目，由于地质情况的不同，借土应

2、结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合工程沿线分段的土石含量不同，根据土质不同，可设考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少定不同土石的回填利用率。如：挖除表层松土(表占耕地，在条件允许的情况下，宜将弃土平整为可耕层有机质土)一般为I类土，此类土可直接废弃，或地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。者可作绿化用土；在用纬地土石方调配软件调运过程中不选取此类土，调运完毕后直接废弃或进行其2取土场(坑)、弃土场(堆)的设置它处理。前期应对利用方和借方分别进行土工试2．1取土场验，确定其强度满足要求后，具体的调配原则如下：2．1．1选取原则1)在半填半挖断面中，应首先

3、考虑在本段内移为了选择理想的取土场并尽量降低取土造成的挖作填进行横向平衡，然后再做纵向调配，以减少总水土流失和环境破坏，选择取土场时应注意：1)尽运输量；量采用分段集中取土方式，并根据各地段所需取土2)土石方调配应考虑桥、涵、隧道位置对施工数量，结合路基排水、地形、土质、施工方法等设置，运输的影响，尽可能避免和减少上坡运土。如需跨取土坑至路基之间的距离不宜太小，并保证不得影沟、隧道调运，可根据实际情况设置便道，并计人绕响路基边坡稳定；2)尽量选择在路堤上侧，不得影行距离，在纬地土石方软件中可以将绕行距离填至响路基边坡稳定；3)尽量少征用沿线农业用地进行“数据录入”中的

4、“构造物”菜单中。如需对隧道弃取土，在土质满足要求的前提下，尽量利用河道滩渣进行利用，则需做好相关的施工组织，将利用隧道地、山坡地以及低产、耕性较差的农田作为取土用弃渣计人远运利用土石方数量中，并在备注中注明地，并与相关各部门(政府、水利、水土保持主管机利用隧道弃渣的具体方量；构等)沟通并签订协议，共同参加取土坑的选点，防3)为使调配合理，必须根据地形情况和施工条止后期因取土坑变化引起的工程费用的变化；4)桥件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用头及桥头引道两侧不宜设置取土坑。以分析工程用土是调运还是外借，同时还要综合考2．1．2取土作业方式虑弃方或借方占地，

5、赔偿青苗损失及对农业生产影取土的作业方式也是防止水土流失的重要环响等。有时移挖作填虽然运距超出一些，运输费用节，取土场开挖前应先做好排水设施，并根据耕植土可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这的实际厚度做表土剥离，并把剥离的耕植土堆积在样，整体来说也未必是不经济的；取土坑四周形成土埂，待取土结束后覆盖平铺，以便4)不同的土方和石方应根据工程需要分别进尽快恢复生态与生产。行分配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应；2．1．3取土后恢复及水土保持措施5)位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上取土后的恢复及水土保持措施应根据不同的取下线的土方竖向调运；土位置分别进

6、行：1)河滩地取土后应将临水面的松第10期张满红：简述公路工程土石方调配散土完全清除干净，以防止被雨水冲人河道，污染、程一般修建在弃土场边缘四周，其基础应尽量修筑阻塞河道，并对河岸进行防护；2)山坡地取土后破在自然山坡上，以避免弃土的不均匀沉降带来的不坏了梯田、树木、草地等水土保持设施，使小区域内利影响，排水工程设计应根据集水面积、产渗流系数面临着水土流失的威胁，并且由于开山取土，使原有以及降雨强度等确定其结构形式、布置方式和过水的山坡变陡，增加了滑坡、坍塌等大量水土流失的可能力。排水工程主要由挡水埂、排水沟、急流槽、墙能，所以，取土必须保证稳定的边坡坡率，完成后必前

7、边沟和沉砂池等组成；5)平地上设置的弃土场，须进行山坡及开挖区的治理、防护，并进行整地造要注重植被恢复工程植被恢复工程是指在弃土弃渣林、绿化或辟为农田；3)兼做排水蒸发池的取土坑，堆垫台面上，通过人为措施恢复原来的植物群落，或与路基坡脚问的距离不应小于5一lOm，应确保水流重建新的植物群落，以防止水土流失的水土保持工通畅排泄，其深度不宜超过该地区地下水位，并应与程。由于弃土弃渣是经过人为扰动的不成熟土壤，桥涵进口高程相衔接，其纵坡不应小于0．2％，平坦有机质和养分缺乏，持水性能差和物理性质不良，所地段亦不应小于0．1％。以施工初期应预留临时场地堆放路