数控加工中心在叉车制造业中的应用.pdf

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1、安徽褥黩；善．I“0。000{科园型，环保型G系列叉车，迅速打开了欧美等困际主流成熟市场，成为中国数控加工中心叉车进人世界市场的先头部队．与国际强手同台竞技，大幅缩小了国内与国际先进水平的差距。在叉车制造业中的应用合力注重核心零部件的研究开发．为r进一步提升产品的核心竞争力，合力研制了一款高性能、低振动、曾明低噪音的液力变速箱。研制过程中，利用Pro／E4．0软件建立2～3．5t内燃(安徽叉车集团有限责任公司)叉车柔性连接变速箱的三维实体数字模型，对柔性连接的变速箱进行模数控加一r中心是针对现代机械加工装备高精度、高效率、高态分析，从动力学角度

2、给出柔性连接的变速箱的输入输出关系、通用性和高灵活性而产生的一种新型自动化装备，是机械、计算效率曲线；对柔性连接、变速箱中关键零部件的应力、应变等强机、自动控制、测量等多种技术的综合体，一体化、自动化程度度进行分析，以达到最优化设汁。此外，公司还研制2-3．5t软高．结构复杂，技术先进它采用数字信号控制机床运动及加工，连接变速箱，现已配套内燃叉车；研制出3-3．5t装载机变速箱，主要由数控装置、伺服驱动装置、测量反馈装置和机床本体四大配套装载机；研制出2-3．5t湿式制动驱动桥，并配套内燃叉车，部分组成。其核心是数控系统，它接受从机床输入装置输

3、入的控满足产品高配置要求。核心零部件先后申请专利24项，其中2制信号代吗，经过输人、缓存、译码、寄存、运算、存储等转变成控项发明专利，形成具有完全自主知识产权的产品。制指令．实现直接或通过可编程逻辑控制器PLC对伺服驱动系统的控制。能够自动更换刀具，对]二件进行多T序多工位加工。安徽叉车集团有限责任公司f以下简称合力)是目前叉车行业拥有数控没备最多的企业，从2O世纪8O年代末购买首台日本马扎克加[中心以来，根据生产规模不断扩大，核心零部件自主研发与制造．增加到现在的各种进口、『fj产加工中心6O余台，提高了加工精度和生产效率，降低了劳动生产牢。

4、合力变速箱合力更注重核心零部件的生产制造，组成变速箱、桥、变矩器等专项数控加工生产线，变速箱、传动器关键零件毛坯均为精密铸造成型的高强度铸铁、铸铝及精密模锻的结构钢件，部分零件采用精密粉末冶金烧结成形工艺。其高速加工技术要求在批量生产的T艺过程中，材料可加工性能良好、稳定，零件毛坯切削余量控制在I．2-4mm_+O．3mm以内。生产线运行初期，零件毛合力数控中心加工生产线坯主要靠进口。自1995年起，合力经多次攻关并采用V法造型等先进技术，先后攻克批产零件毛坯的精密成型工艺技术、零件材料各化学元素配比及热处理工艺技术难题，旨在达到高速加工自动生

5、产线(技术)对零件毛坯材料可加工性、尺寸精度一致性较高要求的技术指标企业还将应用数控加工中心，使得铣、车、磨等功能为一体的复合加工技术达到一体化，从而实现高效率、合力驱动桥高加工精度、自动控制的现代化加T技术。合力将以各类高速加20世纪80年代末，合力通过引进日本先进的数控加工技T中心进行组合，形成核心部件的加]一生产线，大大提高生产效术，实施产品结构调整。公司认真从每一个零件、每一道工序、每率，促进企业的自动化程度，降低员工的劳动强度，保障“合力”一项试验人手，形成自己的方法和标准。合力在引进技术消化吸的品牌形象，同时也为行业技术进步竖起一面

6、旗帜。收的基础上．通过再创新．诞生了具有自主知识产权的H2000责任编辑：李丹丹——2011~1o期数控加工中心在叉车制造业中的应用作者：曾明作者单位：安徽叉车集团有限责任公司刊名：安徽科技英文刊名：AnhuiScience&Technology年，卷(期)：2011(10)引用本文格式：曾明数控加工中心在叉车制造业中的应用[期刊论文]-安徽科技2011(10)