机动车维修技术人员从业资格考试题库

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1、机动车维修技术人员从业资格考试题库车身涂装模块(共656题)第一章 汽车车身结构与维修要求(共47题,其中判断题16题、单项选择题20题、多项选择题11题)一、判断题1.汽车车身的刚度越大越好。(╳)2.在汽车总体构造中,车身的式样决定于汽车的用途。(√)3.大客车半承载式车身,车身与车架螺栓连接。(╳)4.汽车车身的材料,高强度钢正在取代传统的低碳素钢。(√)5.采用半承载式车身的汽车,车身整体承受外力。(╳)6.车辆经钣金修理和防腐处理后,还需要用清洗剂对车身外饰板清洗。(√)7.当汽车因为碰撞要进行修理时,要同时修复受损

2、部件的防腐层。(√)8.当代轿车的车身大部分采用非承载式。(╳)9.钣金修理时,使用夹具会对漆膜造成划痕,应作防腐处理。(√)10.汽车车身结构的发展更注重人体工程学。(√)11.影响车身壳体锈蚀速度的因素包括酸雨、工业大气、空气压力。(╳)12.1924年,涂料工业出现了硝化纤维漆,俗称“拉卡”。(√)13.钣金作业是为了恢复车身原来的形状,为涂装施工奠定良好的基础。(√)14.半承载式车身与车架采用刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。(√)15.车身结构不同,应采用不同的修理工艺。(√)16.钣金作业的工艺质量与涂层的材料

3、质量无关。(╳)二、单项选择题1.车身全部使用钢骨架及冲压成形钢板始于(A)年。A.1916B.1940  C.19432.国家行业标准《汽车油漆涂层》(QC/T484—1999)中规定油漆涂层分(B)个组和若干等级。A.8B.10C.12-43-3.汽车车身外围板约占车身质量的(C)。A.40%B.30%C.20%4.汽车的总体构造中,用来安置乘员与货物的主要是(C)。A.底盘B.车身C.车厢5.汽车的车身可以与车架分开的是(C)。A.承载式车身  B.半承载式车身  C.非承载式车身6.黑色金属是指(B)类材料。A.铝B.

4、钢铁C.铜7.所有的汽车(C)行李舱。A.都有B.都没有C.不一定有8.当代轿车大部分采用(B)车身。A.非承载式B.承载式C.车架式9.一辆能给人以精神感染、享受美好生活感觉的汽车,需要(A)的精心装饰。A.喷涂作业人员B.机修作业人员C.钣金作业人员10.汽车发动机罩盖是(B)。A.铆接连接B.位置可以调节C.不能调节11.汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为(C)mm左右。A.1.5B.2C.0.812.世界上第一辆装有汽油机的四轮汽车是在(C)生产的。A.美国B.英国C.德国D.日本13.最早期的汽车是敞开式车身,(A)出现箱

5、型车身。A.20世纪初B.20世纪末C.19世纪末D.19世纪初14.车身最早是用木材制成骨架,外装订上木板制成。到1916年,(A)出现全部使用钢骨架冲压成型组成的汽车车身。A.美国B.英国C.德国D.法国15.车身外部涂装,最初使用凡立水及油脂漆,(B)年开始使用硝基漆。A.1934B.1924C.1940D.188616.随着焊接及加工技术的发展,(B)年以后汽车车身结构发生了很大的变化。A.1924B.1940C.1962D.1980-43-17.客车车身因使用环境不同,讲究外观更豪华和乘客舒适性的是(D)。A.城市公

6、交客车B.长途客车C.卧铺客车D.旅游客车18.(D)车身结构取消了车架。A.非承载式B.半承载式C.骨架式D.壳体式19.TQ2甲等级涂层的耐腐蚀性要求使用(C)年后,不应产生穿孔腐蚀及结构性损坏。A.3B.5C.8D.1020.TQ2乙等级涂层的耐腐蚀性要求在江南地区使用(C)万km后,不应产生穿孔及结构性损坏。A.5B.10C.20D.30三、多项选择题1.汽车是集中(ABCD)等多种行业最新成果的产品。A.材料B.电子C.机械D.化工2.汽车车身壳体按结构形式分为(BCD)等类型。A.无骨架式B.骨架式C.半骨架式D.

7、壳体式3.汽车车身的构件一般经过防锈处理,典型的是(ACD)。A.镀锌板B.不锈钢板C.合金化镀锌板D.铬酸锌板4.在空气中能造成汽车车身损坏的因素有(ABC)。A.氧气与铁生成氧化亚铁B.酸雨C.二氧化碳D.灰尘5.大客车车身的分类方法有(ACD)。A.按车身材料分类B.按发动机布置形式分类C.按豪华程度分类D.按座位排列分类6.用塑料代替金属可改善汽车的(ABCDE)性能。A.耐磨B.防腐C.避振D.降噪E.轻量化7.承载式车身的特点是(ABCD)。A.质量小B.刚性好C.抗弯抗扭-43-D.无独立车架E.噪声小8.轿车车

8、身耐候性要求:使用四年后,涂层仍要完整并达到(ABCD)。A.不起泡B.不粉化C.不生锈D.不开裂E.不失光9.车身门框下沿设有孔和缝的作用是(ABC)。A.改善涂料附着力B.排水C.通风D.减少质量10.对车身拆检维修和装配中,通常涉及到(ABC)等方面的作业。A.钣金B.

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