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时间:2020-04-05
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1、大型铁路客站综合体效应探讨摘要:以杭州铁路东站为例,本文探讨了大型铁路客站综合体对城市和区域发展的促进作用,它既是大型综合交通枢纽,又是城市功能的集聚体,引领着城市、社会、经济、环境、文化等事业的发展,分析了当前我国客站综合体在体制、效益、交通信息、理念等方面的问题和建议。关键词:铁路客站综合体杭州杭州铁路东站作为亚洲最大客运枢纽之一、全国九大铁路枢纽站的“收官之作”已开通运营,中国大型铁路枢纽客站的建设暂?一段落。作为城市和交通建设的重要组成部分,铁路客站的规划和建筑设计较之以往传统客站,其设计理念
2、等多个方面都发生了显着变化,以适应时代的要求。作为最后完成,汲取了前例精华而成的大型客站综合体,承担着综合交通、城市建设、经济、文化和环境效益最大化的角色,发挥着城市和区域发展的引擎作用。一、概况杭州铁路东站位于城市东部,与主城区相连,坐地铁至市中心武林广场4站距离,西湖景区6站距离;是沪杭、杭甬、宁杭、杭长(及拟建的商合杭、杭黄)四条高铁和沪昆、宣杭、浙赣三条普速干线铁路的交汇点;站房总建筑面积33万平方米,相连的东西广场总建筑面积达80万平方米,站场为18台34线(预留磁悬浮3台4线),汇集了客运
3、专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁客运、公交、出租车、运河码头、公共自行车系统等多种交通方式和配套服务设施为一体,是长三角地区最重要的也是现代化程度最高的巨型客站综合体,日均客流量可达25至30万人次。东站的建设带动和加速了城市和公共服务建设,以杭州东站枢纽为核心的城东新城用地面积9.3平方公里,总建筑面积1400万平方米,规划总人口20万人;已建成的东站综合交通枢纽,与长三角各主要城市组成1小时的交通圈,通达全国。二、客站综合体的引领作用(一)城市新中心的引擎随着铁路交通的发展和城市化进程的加
4、速,铁路客站作为带动城市人口和服务功能的动力,对城市发展的促进作用越来越大;铁路客站的任务不再仅仅是城市对外旅客交通的发送,也具有综合多种交通方式,使旅客安全、快速且直接地到达城市各个区域的职能。同时,客站作为城市系统的重要组成部分,逐渐渗入城市中心区,把城市中的多种经济、文化、信息功能集中起来,形成一个隶属于城市的、带有各种复杂而明确功能的综合体,以满足整个城市社会生活的发展需要。在杭州市政府的建设纲要中,城东新城被定位为以现代综合交通枢纽为依托,集现代服务、旅游集散和居住功能于一体的,高效、高速的
5、城市新中心,显然,东站枢纽的建成是其中至为关键的一步,被称为现代驿城、都市门户。城东新城八大综合体将多种都市功能集合,形成高业态复合、高强度开发、高交通可达、高密度活动、高地标魅力、高技术集成的城市中心。届时,城东新城的商业配套将由点及面,形成规模空前的商业体系,并承担起商务、休闲、新型服务业、居住等多重角色。今后,以新东站为中心,一公里为半径的范围内,各综合体之间既相互独立,又通过道路、连廊、地下轨道相连;将逐步建设完善六类产业开发枢纽区域,一是大型博览会,吸引观光人流;二是科学园区,形成高科技创新
6、产业;三是贸易和会展中心,加强国际性会展功能;四是学术研究和行政中心,引入科研机构和政府办公区;五是大型企业总部,推动枢纽总部经济发展;六是具有较高品质的教育医疗机构,完善社会服务功能配套。同时打造具有文化气息的新城公共空间和亲水平台;这些项目打造的成功与否将直接关系到杭州城市未来发展的定位。(二)区域经济的辐射效应杭州东站枢纽和宁杭甬高铁的开通使上海、南京、杭州、宁波这四个长三角支点大城市之间实现了1小时交通圈,实现了长三角区域交通无障碍,杭州东站枢纽正处于中心位置。区域经济合作是区域之间的一种关系
7、。虽然区域只是空间概念,真正起主导作用的是区域经济主体,但区域交通条件的改善可有效增加区域经济合作的进程,为合作创造条件,使相互的合作进一步密切。长三角中上海、杭州、南京等传统经济强势地区将吸引更多人流、物流、资金流,宁杭甬高铁和杭州东站开通后三个月统计,杭州市区经铁路达到和发送的旅客日均共增加了5万人,较上年同期增长27%;而区域内其他地区也将分配到一部分人流,同城效应在长三角地区率先成型,高铁经济圈应运而生,经济交流更易扩大到高铁所连接的区域城市。随着长三角地区经济合作的逐渐深入,可以有效地打破地
8、域限制,根据不同地区之间的特点,整合各类资源,长三角区域的经济借助高铁契机,是完全可以走向共赢发展的规模效应之路。(三)最大化的社会效应随着社会经济的发展,人们对物质和文化生活水平的要求也愈来愈高,对出行的要求也逐渐从单一的原始的交通需求变为与商业、休闲、居住相结合的多重岀行体验,追求出行的快捷性和舒适性。铁路客站综合体不仅仅是一个中转站,一个旅客的集散地,也是一个为旅客和消费者提供充分和舒适的公共空间。和充满多种社会经济文化活动的场所。1、综合化的城市
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