隧道施工测量方案汇总.doc

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1、隧道控制测量方案一、工程概况南部滨海大道东端桥隧建设工程隧道入口为大连滨海路森林动物园南口附近山体，出口有两处，一处为白云隧道北口，另一处为大连话剧院西侧山体。工程入口为分离式双洞，单向三车道，在森林动物园白云雁水山体附近由两个单向三车道隧道分为四个单向两车道隧道，其中两条单向两车道隧道向北在白云山隧道北口介入拓宽后的东北路；另外两条单向两车道隧道向东在话剧院西侧山体穿出后与东北路相接。本标段为隧道工程第三标段，施工主线隧道起止点桩号为：西线WK1+980～WK2+910.459，全长930.459m；东线EK2

2、+050～EK3+029.948，全长979.948m；支线隧道起止桩号为：北线NK0+890～NK1+420，全长530m；南线SK0+740～SK1+281，全长541m。支线隧道出口的接线道路工程，包括S线、N线与BD线三段道路，工程起止桩号分别为S1+281～S1+331.619（支线南线隧道北洞口至东北路）、NK1+420～NK1+438（支线北线隧道北洞口至东北路跨线桥）与BDK0～BDK0+063.346（支线北线隧道施工便道）。对既有白云山隧道进行旧洞维修工程，填补衬砌后面的空洞以及衬砌内局部空洞

3、，保证老洞在新的南部滨海大道东端桥隧工程北段隧道施工过程中及施工后可以正常安全使用。为满足工期要求，在西线隧道WK2+557.824处设置施工5号斜井，起止桩号为K0+000～K0+318.766，全长318.766m。本隧道设置两处人行横洞和三处车行横洞，里程桩号为WK2+060～NK0+940、EK2+140～SK0+800、WK2+250～EK2+280、WK2+560～EK2+640、NK1+240～SK1+050.827，长度分别为130.744m、91.978m、130.209m、141.66m、26

4、.431m。为满足营运及救灾的要求，设置通风、照明、消防、通信等的预留、预埋管沟。挡墙支护工程位于主线隧道东北路出口西侧北洞口处。拆除主线隧道西线路基侵占的现状毛石挡土墙；采用桩板墙结构对现状（彩云路16-20#）楼房边缘进行支护。二、参考资料及编制依据1、《工程测量规范》GB50026-932、《城市测量规范》CJJ8-993、《国家一、二等水准测量规范》（GB12879－91）4、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）三、人员配备及任务分工项目部设测量班组，负责人1人，测量员3人。负责

5、人对本项目的测量工作负责。公司实行两级复核制度，设计交接桩的复测工作由公司测量队完成，并按进尺情况进行复测，项目部测量队负责日常的放样工作，确保工程精度及进度。四、工序流程及主要测量工作1、工序流程：2、主要测量工作：⑴导线控制测量⑵高程控制测量⑶洞内开挖断面及钢支撑定位放样⑷衬砌断面放样测量⑸贯通测量⑹监控测量⑺竣工测量五、主要测量工作1  隧道平面控制测量布设 1.1 洞内导线精度设计 滨海隧道长2981.407m，洞内导线控制测量应按三等导线的精度施测，设计测角中误差为±2.0″，边长相对精度为1/5000

6、0。 1.2  洞外导线网形设计 由设计院交桩的GPS点接入导线控制网，在隧道进、出口分别建立1个三角网控制进洞导线，在隧顶地表布设1条复合导线连接进出口三角网，以保证洞内测量贯通。 1.3  洞内导线网形设计 洞内导线网应布设为闭合导线环，以加强测量检核和提高测量精度，每个导线环的边数为4～6条；为了提高测量精度，导线边长应尽量放长，洞内导线设计平均边长不小于300m，特殊情况下最短边长应不低于150m，相邻边长的比不宜小于1：3。 导线网可参照下图布设：   1.4 导线点的埋设 导线点埋设时，在确保视线清晰

7、的条件下，应尽量将导线边长放长，以减少洞内测站数，削弱误差的积累；导线点应沿中线附近布设，以削弱旁折光对水平角测量精度的影响；导线点应成对埋设，埋设时成对的两个导线点应在里程方向前后错开5～10m，左右错开0.5～1m，以便于观测和防止导线点在使用过程产生混淆；埋设位置应在隧道边墙上用红油漆进行标记，并注明距边墙的距离，以便于寻找。 1.5 洞内导线点的编号原则由于导线点埋设时前后错开，各导线点里程不同，为避免导线点编号重复，建议按照导线点里程作为点名，里程取整至m，点号前冠以“M”，例如：M1+758，分别表示

8、正洞1+758m处的导线点，如导线点遭到破坏，第一次补设的导线点在点名前再冠以字母A，如补设点继续被破坏第二次补设的在点名前再冠以字母B，依次类推。 1.6 控制网观测的仪器要求 鉴于洞内导线测量环境差、施工干扰大、占用时间长而精度要求高的特点，洞内导线测量应采用高精度、稳定性好的全站仪（最好支持红外线测量）进行导线网的观测。 1.7控制网观测技术要求 测角采用方向观测法