隧道施工测量方案

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1、xx高速公路二期工程隧道施工测量方案中交路桥北方工程有限公司xx高速xx标项目经理部xx年xx月xx日1目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工控制测量1四、贯通误差测量及调整4五、竣工净空测量4六、仪器配置4七、测量质量保证及安全、环保、职业健康的措施51一、编制依据1、两阶段施工图设计图纸以及业主和总监办下发的文件和要求。2、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-943、《公路隧道勘测规程》JTJ063-854、xx省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》5、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-956、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

2、7、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等二、工程概况xx隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左洞位于R=1120米曲线上，右洞位于R=1110米曲线上。右洞进口桩号为YKxx+xxx，设计标高为：xm，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为：xm，xxm，纵坡采用-1.555%、+0.577%；左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为：xm，出口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为：xm，长xm，纵坡采用-1.563%、+0.563%。xx隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左右洞均位于R=2500米曲线上。右洞进口桩号为YKxx+xx，设计标高为xm，出口

3、桩号为YKxx+xxx，设计标高为xx，长xm，纵坡采用-2.67%；左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x，出口桩号为ZKxx+xxx,设计标高为x，长xm，纵坡采用-2.55%。三、施工控制测量1、洞外控制测量1．1洞外平面控制测量根据《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）规定，本标段的xx隧道、xx隧道均采用一级附合导线作为洞外平面控制网。经过现场实际踏勘，在xx隧道进口和出口附近各加设一导线点，并与设计院交设的已知点相通视，中间联测已知点19#、I机17。测量数据满足一级导线的各项限差规定，内业平差计算得相对误差1/33000，小于一级导线相对误差

4、1/15000的要求。根据现场的实际情况，燕前隧道进口和出口处与已知控制点通视条件良好，不需另加设布点。用已经复测的已知控制点就可满足施工精度的要求。具体控制点布设情况如下图所示：快安隧道洞外平面控制点布设图5燕前隧道洞外平面控制点布设图1．2洞外高程控制测量根据《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）规定，本标段的xx隧道、xx隧道均采用四等水准高程控制。xx隧道进出口根据施工的实际情况高程控制以19#为基点，做闭合水准路线测量，在进出口附近布设水准点，做为隧道进洞的高程控制点，中间联测I机17，严格按照四等水准测量的规范要求施测，采用3米水准标尺黑红面读数，每

5、一站所测黑红面高差不大于3mm，黑红面读数之差不大于3mm，前后视距差不大于3m，视距累积不大于10m。测得结果经平差后达到四等水准测量的精度要求，小于20√L。燕前隧道的洞外高程控制以已经复测，并满足精度要求的已知点：I机9、I机11做为洞外高程控制点。2、洞内控制测量2．1洞内平面控制测量5xx隧道、xx隧道的洞内控制点，分别在左右洞的进出口投点，做为隧道洞内控制的起点，并沿隧道中心布设，每150～300m布设一个，埋点的规格严格按照《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94的要求埋设。测量精度采用一级导线的精度要求，本标段采用LEICATC8022”级精度仪器

6、水平角观测两个测回，每边长往返测距四次，观测误差小于《公路隧道勘测规程》JTJ063-85中的各项限差要求，观测数据经计算所得结果的平均值做为洞内导线控制点的坐标值。洞内导线控制点向前延伸过程中并对前面的导线点进行附合，以防止测量错误，并以此检验前面的点位是否发生位移，发现点位位移要及时加以纠正。2．2洞内高程控制测量xx隧道、xx隧道的洞内高程控制点基本沿洞内导线点的位置布设，采用五等水准测量的精度要求做支水准路线测量。xx隧道左右洞进口自19-6向前延伸，出口自19-2向前延伸，最后在贯通面闭合。xx隧道左右洞进口自I机11控制点做水准测量，引至左右洞进口导线控

7、制点上，并向前延伸，出口自I机9控制点做水准测量引至出口导线控制点上，并向前延伸，最后在贯通面闭合。施工过程中洞内的控制点严格加以保护，发现点位被破坏要及时补测。3、洞内施工测量3．1洞内施工控制点加密施工用临时控制点每50～70m埋设1个,由最近的导线点按极坐标法测设。在两侧边墙上画出准确对应里程。临时高程点每50～70m设置1对,在两侧边墙下部埋设短锚杆头,从最近的高程控制点往返测设。每次高程放样观测次序为:后视高程点1→前视→复视高程点2,以检查可能的错误和点位碰动。3．2开挖断面放样及开挖断面检测xx隧道和xx隧道的开挖断面放样，均采用宾得R-322M全