客车侧倾及侧翻安全性综合评价方法-论文.pdf

《客车侧倾及侧翻安全性综合评价方法-论文.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、客车技术与研究第3期BUS&CoACHTECHNoL0GYANDRESEARCH客车侧倾及侧翻安全性综合评价方法来飞(重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心，重庆401122)摘要：对客车侧倾及侧翻的试验及评价方法进行介绍和分析，在此基础上提出一种主被动安全综合评价方法．为企业进行客车安全性的设计和评价提供参考。关键词：客车；侧倾；侧翻；安全；评价中图分类号：U461．6文献标志码：A文章编号：1006—3331(2014)03-0005—03ComprehensiveEvaluationMethodofBus

2、CoachR

3、ollandRolloverSafetyPerformanceLaiFei(ChongqingVehicleTest&ResearchInstitute，NationalCoachQualitySupervisionandInspectionCenter,Chongqing401122，China)Abstract：Thetestandevaluationmethodsforbus

4、coachrollandrolloverareintroducedandanalyzed．Basedonthis，acomprehensiveeva

5、luationoftheactiveandpassivesafetymethodareputforwardtoprovidereferencesforen—terprisestodesignandevaluatethebus

6、coachsafety．Keywords：bus

7、coach；roll；rollover；safety；evaluation客车作为重要的交通工具之一，其安全性一直是人舱空载的情况下测试时，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳们关注的热点【1]。在客车的安全性设计当中，其侧倾稳定定角均应大于等于28。(对专用校车均应

8、大于等于性和侧翻结构强度又分别是客车主动安全和被动安全32。)；且除定线行驶的双层(公共)汽车外，在空载、静态分别考虑的重要因素[2-0]。客车侧倾稳定性包括静态侧条件下，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角均应大于等倾和动态侧倾，实际上客车侧翻事故的发生主要由于其于35。。具体试验方法见文献[10】。动态侧倾失稳造成。但由于动态侧倾试验比较复杂，因试验台的侧向附着系数不低于0．85。为防止试验时此，目前国内公告仅考核静态侧倾稳定性，动态侧倾试验汽车侧滑，可采用在侧倾试验台上安装防侧滑挡块的方标准正在起草阶段。客车侧翻结构强度试验主要

9、包括上法，挡块高度不大于30mm，且只准加在试验台转动中部结构强度和顶部结构强度试验两种，其主要考核客车心一侧的轮边。试验台最小上升速度(匀速)应不大于在侧翻过程中其上部和顶部结构强度是否满足要求[2-51。10~／rain，最小下降速度(匀速)应不大于27~／rain。本文对上述试验方法及其评价方法分别进行介绍，在此1．1．2动态侧倾稳定性基础上提出一种客车侧倾及侧翻主被动安全综合评价国际上关于客车的动态侧倾稳定试验方法主要有方法，为客车的安全设计提供参考。ISO11026<(HeavyCommercialVehiclesan

10、dBuses。TestMethodforRollStability—Closing—CurveTest>[¨】，其主要通1客车侧倾及侧翻安全试验方法过在曲率变化率为常数的过渡曲线上，对以恒定纵向速1．1侧倾主动安全试验方法度行驶车辆的侧倾稳定性进行测试。图1为车速在60客车侧倾稳定性试验属于主动安全检测项目，主要km／h、曲率变化率为2m／s下的测试路径，连接直线段包括最大静态侧倾稳定角和动态侧倾稳定性两种。目前和圆弧段的测试路径段如图中的符号“O”所示，其中圆公告仅对前者进行试验检测。弧段的半径为35m，实线部分为等曲率变化率

11、下的轨1．1．1最大静态侧倾稳定角迹延伸曲线。GB7258—2012中规定，对客车在乘客区满载、行李该测试方法主要考核被测试客车在不同速度和项目名称：重庆市质量技术监督局科研项目(KY201208)作者简介：来飞(1983一)，男，博士；高级工程师；研究方向：汽车整车试验测试、汽车系统动力学及控制；发表论文l0余篇。6客车技术与研究2014年6月不同测试路径段下的动态侧倾稳定性，被测试车辆一般配备有ESC系统和防侧翻控制杆。国内关于客车动O504O3O2O00OO0O4O态侧倾稳定性的测试标准目前正在积极地制定中。图2客车上部结

12、构强度试验方法1．2．3顶部结构强度试验目前国内公告仅对专用校车和B级单层客车的顶部结构强度进行强制执行，对其它类型的客车暂不作要图1车速为60km／h、曲率变化率为2m／s，下的求。其试验方法如下：试验样品为整车或按实车结构焊测试路径及其延伸轨迹示意图装在底架