欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:57924305
大小:552.43 KB
页数:5页
时间:2020-04-14
《基于驾驶人瞳孔直径的追尾冲突辨识方法研究-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、42交通信息与安全2014年5期第32卷总186期基于驾驶人瞳孔直径的追尾冲突辨识方法研究*李世武▲徐艺孙文财郭梦竹尹燕娜戚培心(吉林大学交通学院长春130022)摘要以提高交通冲突辨识与驾驶人认知一致性为目的,以驾驶人心理负荷对瞳孑L直径变化的影响为理论基础,以追尾冲突下瞳孔直径在时序上的变化为研究对象,使用傅里叶变换在频谱层面对数据进行逐点扫描并完成模板瞳孔直径数据曲线和全程瞳孔直径数据曲线的匹配,最终提取出与模板数据对应时间车辆运行状态相似度较高的时段,辨识结果相对人工同步录像辨识结果的准确率为7
2、1.4。证明了基于驾驶人瞳孑L直径的追尾冲突辨识方法的可行性和有效性,为提高交通冲突辨识与驾驶人认知的一致性提供了崭新而有效的方法。关键词交通安全;辨识方法;傅里叶变换;瞳孔直径;追尾冲突中图分类号:U491.2+54文献标志码:Adoi:10.3963/j.issn1674—4861.2O14.05.008ARearCollisionIdentificationMethodBasedonDrivers"PupilDiameterLIShiwuXUYiSUNWencaiGUOMengzhuYINYann
3、aQIPeixin(TransportationCollege,JilinUniversity,Changchun130022,China)Abstract:Thetemporalvariationofthepupildiametersinrearcollisionisanalyzed.Thetestdataarepoint—wisescannedonthespectrumlevelbytheFouriertransformation.Thetemplateandthetotalpupildiamete
4、rcurvesarematchedbasedontheeffectofdrivers"mentalloadontheirpupildiameterstoimprovetheconsistencyofthetrafficcolli—sionidentificationandthedrivers"cognition.Theperiodssimilartotheperiodcorrespondingtothetemplate'svehiclemo—tionstateareextractedfinally.Th
5、eaccuracyrateoftheidentificationresultincontrastwiththeartificialsynchronousvid—eoidentificationiS71.4.Thefeasibilityandeffectivenessofthecollisionidentifieationmethodbasedondrivers"pupildi-ametersareverified.Anewandeffectivewayisprovidedtoimprovethecons
6、istencyoftrafficconflictidentificationanddrivers"cognition.However,theidentificationaccuracyisaffectedbytemplateselectionandillumination,whichwillbefurtherstudiedinthefuture.Keywords:trafficsafety;identificationmethod;Fouriertransformation;pupildiameter;
7、rearcollision车辆中是相互独立的,都存在各自的应用范畴;0引言Kim等通过分析提出了二元逻辑回归模型并交通冲突辨识一直是交通领域研究的热点,利用TTC的指数衰减模型研究了车辆发生事故世界各国研究人员在交通冲突辨识、驾驶人心理的可能性;Cunto和Saccomanno_4将DRAC(de-与眼动特征等方面开展了一定的理论研究与技术celerationratetoavoidcrash)和最大可利用减速实践,但未发现以眼动特征反映驾驶人心理进而度(maximumavailabledecelerat
8、ionrate,辨识交通冲突的研究。MADR)等交通冲突指标应用于交叉口潜在危险在交通冲突辨识方面,Minderhoud等H改进的微观仿真;孟祥海等[s提出了基于TTC的追了TTC(timetocollision)模型使其可用于微观尾冲突数计算方法和基于DRAC的追尾风险度交通安全研究;VogelL2将TH(timeheadway)和计算方法;徐汉清[6以TTC模型为雏形开展侧TTC2个指标进行比较,发现2个指标在跟驰的向冲突指标计算模型的
此文档下载收益归作者所有