乌鲁木齐市西虹路-西山路高架桥

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1、乌鲁木齐市西虹路-西山路高架桥工程（二期）环境影响报告书简本乌鲁木齐市环境保护科学研究所341、建设项目概况1.1项目背景及建设地点项目背景：乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区的首府，是全疆政治、经济、文化、科技、信息中心和综合交通枢纽，是自治区党委、政府在新疆西部开发战略中提出的优先开发建设区域。为实现跨越式发展和全面建设小康社会，将乌鲁木齐市建成“全疆政治、经济、文化、科教、金融中心；我国西部中心城市和综合交通枢纽城市；面向中西亚的现代化国际商贸中心；多民族和谐宜居城市和天山绿洲生态园林城市”。“十二五”期间，乌鲁木齐着力转变经济发展方式，

2、着力加强城市规划建设管理，着力保障和改善民生，着力推进民主法制建设，着力维护社会稳定，确保在全疆率先建成全面小康社会，为把乌鲁木齐建成西部中心城市面向中西亚的现代化国际商贸中心、多民族和谐宜居城市、天山绿洲生态园林城市和区域重要的综合交通枢纽奠定坚实基础。2010年—2012年，中央先后召开了三次援疆工作会议，党中央、国务院就推动新疆跨越式发展和长治久安作出重大决策部署，出台一系列优惠政策支持新疆的建设和发展，对全面推进新疆的经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设和党的建设提出了总体目标，新疆迎来了大建设、大开放、大发展的

3、历史性机遇。2013年是实施“十二五”规划的关键一年，是深入学习十八届三中全会精神的一年，也是在新的起点上推进新疆跨越式发展和长治久安的重要一年。2013年市委市政府全面启动了国际化城市建设，加大道路、交通、供排水等重点工程的建设，先后实施了“田”字路二期工程、西虹路-西山路高架工程（一期）、喀什路东延、会展大道二期、城北新区、高铁片区等一系列重点区域、重点工程的建设，并先后实施了多项民生工程。2014年，乌鲁木齐将继续以交通枢纽建设为先导，在配合国家和自治区航空、铁路、通信、管道等重大基础设施项目建设的同时，实施一批重点道路交通建设项目

4、，具体包括克南高架东延（向东延伸的快速路）、西虹路-西山路高架二期（向西延伸的快速路）、新医路西延、城北主干道延伸等工程，逐步实现中心城区以“田”字型快速路加“三纵三横”34为骨架，次干道、支路为毛细血管，外围以“三环十五射”为联系通道的交通网络。西虹路-西山路高架道路（一期）工程位于乌鲁木齐市沙依巴克区，东接西虹路现状高架桥，西至雅山隧道段，长约1.5km，红线宽60m，设计行车速度60km/h，该工程与“田”字路二期工程于2013年3月同时开工，10月底正式通车。结合“田”字路二期工程对原西山立交（三角地带）进行了改造，采用双层高架方

5、案，即外环路主线高架（属于“田”字路二期工程范围）设于线路中央，西山路高架（属于西虹路-西山路高架道路一期工程范围）采用分离式断面居于外环路主线两侧，竖向布置为地上2层，利用投影空间平面错位布置，同时设置匝道以实现外环高架与西山高架的部分互通。建设地点：拟建工程位于西山片区的核心区，道路东起西外环路-西山互通主线落地点，沿现状西山路向西延伸，至乌奎高速公路-西山互通立交东侧主线落地，沿线主要经过36330部队、西山街道办事处、104团团部及众多居民小区（怡和山庄、润和居、雅山新天地、裕景花园等）。道路全长4.057km。1.2项目概况1.

6、2.1建设项目主要建设内容推荐方案的道路工程起点K0+000顺接西外环路-西山互通主线落地点，并设置一对地面快速路出入口，向西在K0+440.00位置处利用既有铁路桥下穿兰新铁路及高铁，以路堑形式继续向西，在K0+840.00—K1+300.00段设置箱涵隧道，保证环卫街、36330部队、骑马山路（规划卫星路南延）的上跨，并满足与辅道平交进行交通转换需求，至K1+861之后为高架桥，在K1+640.00—K1+850.00南北两侧设置地面快速路出入口；在K2+400.00—K2+725.00（克拉玛依西路以东）南北两侧设置上下匝道；在K3

7、+671位置高架桥结束，地面段顺接乌奎公路——西山互通。路线全长4.057km。本道路工程不包含两座互通。1.2.2建设周期和投资本工程的总投资12.4189亿元。资金来源为11.5069亿元来自政府投资，其余为企业自筹，约9120万。根据《乌鲁木齐市西虹路-西山路高架桥工程（二期）可行性研究报告》，本工程建设总工期为一年。工程建设进度计划安排如下：2013年底～2014年3月：完成沿线征收工作；342014年4月～10月：完成主体工程建设；2014年11月：完成附属设施安装调试。1.3项目规划合理性本项目是乌鲁木齐市规划“三环+五射”的

8、重要组成部分，是中心城区向西发展的交通联系走廊，也是外环路（内环）、二环路、绕城高速（三环）间的射线道路。目前内环路、西二环路（借助既有的乌奎公路）已经形成，绕城高速公路（西线）处在前期研究阶