西一路高架桥脚手架安全方案

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1、word专业整理石河子市西一路高架桥建设项目脚手架专项施工方案编制：审核：审批：兵团八建路桥市政公司第一项目部二0一0年十月五日学习资料整理分享word专业整理脚手架专项施工方案1、工程概况石河子市西一路高架桥工程位于石河子乡境内，线路起点为规划中的石河子市南四路与西一路的交点向南300m处，在自北向南K0+720处跨越北疆铁路，在K1+861.16处跨越乌奎高速公路，终点为规划中的南区北环路与西一路的交点向南330m处，线路全长2175.744m。本工程全线基本以桥为主，分别有支线一桥、支线二桥

2、（全长1020m、共50跨）；北区高架桥（2跨20米）；跨北疆铁路斜拉桥1座（2跨89.92米、全长180m）；主线高架桥1座（31跨30米、全长930m）；跨乌奎高速公路变截面连续梁1座（3跨全长123m；）；A、B、C、D四座互通式立交桥1座（全长935.14m）组成。高架桥开工日期2010年9月10日；完工日期2011年9月30日。2、总体施工方案（1）扩大基础采用普通大模板施工。墩柱和盖梁及箱梁模板采用定型钢模。墩台高度在8米内混凝土一次性浇注完成。箱梁模板采用吊车组装，人工辅助加固。现浇

3、箱梁采用整体钢管排架支撑。（2）根据设计施工图纸，西一路高架桥桥墩高度基本在5～18米，部分桥墩主要采用搭设脚手架施工模板和钢筋安装。（3）因该桥桥箱梁现浇混凝土量较大，支模板和搭设架子是关键的工序，是保证混凝土浇注的基础，因此，高架桥墩柱施工设立专业模板班进行模板和架子的施工。（4）斜拉桥主塔采用翻模施工，外模采用厂制钢定性模板，塔柱空心内模采用木模拼装，模板下部采用25T吊车辅助拼装。上部采用塔吊垂直运输钢筋和模板及其它材料。斜拉桥主梁混凝土采用悬灌法施工，吊篮形式为前置式吊篮施工方法。（5）

4、学习资料整理分享word专业整理结合本工程结构形式、实际施工特点，墩柱四周搭设落地式、全高全封闭的扣件式双排钢管脚手架。此架为一架三用，既用于结构施工，同时兼作安全防护。（6）脚手架搭设采用双排双立杆。立杆距结构外沿0.30m，排距横距为1.05m、立纵距为1.4m，大横杆步距为1.60m。3、安全领导小组机构安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是我项目部创建“文明现场”、“样板工地”的根本要求。为此经理部成立以经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、

5、人员编制及责任分工如下：组长：（项目经理）——负责总体生产协调工作副组长：（书记、项目总工）——协助经理管理安全管理工作。副组长：项目副经理向遵润负责施工一区的现场安全生产管理工作。副组长：项目副经理黄明照负责施工三区的现场安全生产管理工作。组员：4、构造要求及技术措施4.1扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施4.1.1  立杆脚手架采用双排双立杆，立杆顶端高出结构上口1.5m，双立杆应采双管底座。    立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出

6、现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm。4.1.2  大横杆大横杆置于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱的距离不大于50cm。4.1.3 小横杆学习资料整理分享word专业整理每一立杆与大横杆相交处(即主节点)，都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节

7、点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等间距设置增设1~2根小横杆，其最大间距不大于75cm。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm；伸出里排大横杆距结构外边缘15cm，且长度不大于44cm。上、下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相临小横杆在立柱处相向布置，见附图012所示。4.1.4  纵、横向扫地杆纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。4.1.5  剪刀

8、撑本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑，单立杆部位则采用单杆通长剪刀撑。剪刀撑每6步4跨设置一道，斜杆与地面的夹角在45°～60°之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2至4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。剪刀