引气砼的定义及碳化影响因素试验研究及应用.doc

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1、引气碗的定义及碳化影响因素试验研究及应用引气碗的定义及碳化影响因索试验研究及应川其定义为:在搅拌混凝土过程屮能引入人量均匀分布、稳定而封闭的微小气泡的外加剂。・.・引气剂使用最广泛的是松香皂类,俗称微沫剂。它是山松香经碱皂化后生成的松香脂。也有用松香加苯酚(石炭酸)、硫酸经高温生成的松香热聚物。国外主要是美国盛产文...引气混凝土碳化影响因素的试验研究[摘要]基于混凝土的碳化机理,在规定的碳化龄期内,通过人暈试验,研究了普通混凝土与引气混凝土的碳化深度,对两考加以比较分析,并设计了不同水灰比和不同砂率的引气混凝土的碳化深度试验,对试验结杲进行比

2、较和分析,从而得出一些具令参考性的结论。[关键词]碳化机理;碳化龄期;碳化深度;引气混凝土;水灰比;砂率刖H日前,我国正处在人规模的工程建设时期,T程的使用寿命玄接关系到国计民生,工程耐久性问题日益增多,所以,混凝十•的耐久性问题便显得至关垂要。混凝土的耐久性是指抵抗人气环境作用、化学侵蚀、磨损及其它劣化作用的能力。钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土结构耐久性变差的主要因索,而在一般人气环境下,混凝土碳化则是混凝土屮钢筋锈蚀的前提条件。混凝土外加剂的出现,很人程度上地解决了这个问题。引气剂的作用是在混凝土搅拌过程屮引入了大量均匀分布、稳定而封闭的微小汽泡

3、,可以有效的改善混凝土的孔结构,是人幅提高混凝土耐久性的最有效的技术措施之一,抗碳化性能又是混凝土耐久性的一个重要的指标。1试验介绍1.1试验原材料水泥:河北冀东水泥厂的冀东P.042.5级水泥。水:自來水。沙子:选用呼和浩特人黑河优质河沙,细度模数厶6,含水率2.5%,颗粒级配良好,属于II区。石子:选用呼和浩特大青山优质碎石,规格5〜31.5mm,压碎指标9・1,针叶片含量8.4,级配良好。外加剂:益蒙〜'卜;Ou剂厂的SA—7混凝土引气剂。益蒙外加剂厂的sA—3高效减水剂。1.2试验配合比此配合比采用容重法设计,具体配合比设计见表1,表2

4、,表3o表1混凝土基准试验配合比kg/m1.3碳化机理混凝十.是一个多孔的复杂组合体系。混凝十碳化是}昆凝十•小的碱性产物与人气屮的二氧化碳,在气相、液相和固相小进行的相互作用的一•个连续复杂的物理化学过程。碳化能有效的降低混凝土的碱性,从而降低了混凝十对钢筋的保护能力,钢筋表血的钝化膜逐渐的得以破坏,最后在适宜的氧气和水分环境屮,混凝土中钢筋开始发生锈蚀C主要的碳化反应方程式如下:C02+H20:H2C03Ca(OH)2+H2C03=CaC03+2H20引气混凝土碳化影响因索的试验研究刘宇等19CaSiO3+H2CO3:CaC03+Si02+

5、H201.4试验方法制作1001-n/nXlOOmmX400mm试件,标准养护28d后,并于50°C烘干箱中48h,预留试件相对两侧面,其余侧面用加热石蜡密封。在混凝十•碳化试验箱控制温度20cC±5cI二,控制湿度70%±5%,二氧化碳浓度20%±3%固定坏境因素条件下,水灰比、砂率材料因索分别变化的情况下,对引气混凝土进行龄期为7、14、28d快速碳化实验,在相应的龄期取出试件破形,去掉断血的粉尘,立即喷上浓度为1%的酚肽酒精试剂,未变色部分既为碳化深度,用游标卡尺测暈8个点取平均值,,对实验的数据进行分析。2试验结果与讨论2.1引气混凝土

6、与普通混凝土的碳化深度的关系木组试验是引气混凝十•与普通混凝土的对比试验。除了混凝十•含气量不相同,其余所有情况都相同,详细配合比,见表1。在设定的标准情况下,快速碳化7、14、28d,其碳化深度试验结果,见表4,碳化龄期与碳化深度的关系见图1。表4基准混凝土各碳化龄期的碳化深度实测值2si2o繁喜s0丁14212835碱化敲期(d)图1碳化龄期与碳化深度的关系从图1中可以看岀,引气混凝土和普通混凝十•的碳化深度都随肴上述碳化龄期的增加而增人,在相同的碳化龄期引气混凝十•比普通混凝土碳化深度小。例如碳化龄期为7d时,引气混凝土碳化深度为7.4m

7、m,而普通混凝土碳化深度为8.3mrll,引气混凝土比普通混凝土碳化深度减少了0.9価,减少的幅度为10.8%。从图1还可以看出,碳化龄期7、14、28d,碳化深度减小的幅度依次为10.8%、11・6%、12.2%。可见,随着上述碳化龄期的增加引气混凝十•比普通混凝土的碳化深度减小的幅度越來越人,至少在上述人工快速碳化碳化龄期里,引气混凝十.比普通混凝土在碳化深度这个指标上具有一定的优越性。由于引气剂的加入,人人改善了混凝土的和易性,混凝土的孑L结构发生了变化。比较人的、不规则的、连通的气泡减少了,而形状规则的、微小的、独立的气泡,将进一步增多

8、,均匀的分布在混凝土内部。人的、不规则的气泡减少了,混凝十•的密实性、扩散阻力相对就增加了,进而引气混凝十•在上述人工快速碳化龄期之内抗碳化能力比普通

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