金榜路、红花湖路及交叉口拓宽

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1、金榜路、红花湖路及交叉口拓宽改造工程环境影响报告书简本建设单位：惠州市公用事业管理局编制单位：江西省环境保护科学研究院协助单位：惠州市环境科学研究所二零一三年九月目录1建设项目概况11.1建设项目的地点和相关背景11.2项目建设概况12环境质量现状及评价范围62.1环境质量现状62.2评价范围83环境影响预测及拟采取的主要措施与效果93.1项目污染源93.2项目周边敏感点分布123.3环境影响预测评价153.4拟采取的环保措施及效果233.5风险分析及防范措施313.6污染防治措施技术经济可行性分析343.7环境影响经济损益分析结果353.8防护距离及防护距离内居

2、民搬迁353.9环境管理与监测计划354公众参与384.1公开环境信息的次数、内容和方式384.2征求公众意见的范围、次数、形式384.3公众参与的组织形式394.4公众意见统计394.5公众参与调查合法性、有效性、代表性、真实性465综合结论476联系方式4831建设项目概况1.1建设项目的地点和相关背景1.1.1项目建设地点位于惠州市惠城区。1.1.2项目建设背景根据惠州市住房和城乡规划建设局《惠州市金榜路道路工程规划》，金榜路是连接北三环和南四环的西部通道，也是连接江北片区、江南片区、火车西站片区、仲恺高新区的交通干道。惠州市委、市政府于2010年2月出台的

3、《关于进一步推动惠州仲恺高新技术产业开发区发展的决定》，赋予了仲恺高新区行使市一级经济管理权限和县（区）一级行政管理权限，仲恺高新区由此进入了一个崭新的历史发展阶段。目前，惠城中心区与仲恺高新区之间的骨干路网缺乏，随着沿线土地和景区的开发建设，交通流量不断增长，红花湖路、鳄湖路的现状均采用渠化灯控的交通组织方式，高峰时段已达到或超过饱和状态，交通拥堵现象日趋严重，成为江北、江南片区往来仲恺高新区、以及与深圳东莞方向对外交通的瓶颈路段。为解决市区二环路、三环路和西部快速通道的交通拥堵问题，市政府决定实施金榜路、红花湖路及交叉口拓宽改造工程，以提高道路的通行能力，改善

4、该区域环境与交通条件，方便广大市民生活出行或进出高榜山景区。1.2项目建设概况本项目推荐方案投资估算工程总造价约52057万元（包括征地费、预备费、工程建设其他费用）。本项目路线走向及主要控制点如下：线路起于鳄湖路新联路交叉口以北约300米处，线路由北向南而行，在城区政府附近与新联路呈T形交叉，至红花湖路口，与鹅岭西路交叉，然后，沿红花湖路设高架桥，至红花湖公园交叉口再沿金榜路过金榜隧道，与建设中的金恺大道成T形交叉口，设通道实现互通。终点在金榜路与金迪星苑支路的平交口。路线总长3503m，扣除隧道长度325米后，设计道路主线长3178米。3沿线主要控制点有：与新

5、联路交叉口、与鹅岭西路交叉口、与红花湖公园入口和大岭路的交叉口，与金恺大道的交叉口、红花湖公园入口道路改造等。项目从新联路交叉口至鹅岭西路交叉口段：为二环路与三环路重叠路段，两交叉口相距约320米，现状交通量大，交通组织混乱，设大型互通立交以满足各方向的交通转向需求，并有效分离二环路与三环路。在红花湖公园交叉口：本项目与红花湖路、大岭路、金榜路、及公园入口道路等多条道路相交，共有6个出入口，将金榜路（三环线）的交通量引上沿红花湖路高架桥后，地面道路设环形交通岛，实现各方向的交通转向。1.2.1建设内容1、建设规模（1）鳄湖路：城市主干道标准，标准段路宽40米，双向

6、4车道；鳄湖路高架桥段由南往北直行方向道路总宽12~16米，由北往南直行方向桥宽均为9m，单向2车道，由北右转进入新联路方向道路总宽8米。（2）红花湖路：城市主干道标准，桥上：双向4车道，桥面总宽17.5m；桥下为地面道路，总宽27.5米。（3）金榜路：城市主干道标准，高架桥段长约188米，总宽17.5m，双向4车道布置；桥下道路总宽42米。金榜路标准路段设计为双向6车道，道路总宽34米。（4）交叉口拓宽改造：新联路交叉口按互通立交设计；红花湖公园入口处交叉口进行改造设计；其余交叉路口进行一般拓宽改造。内容包括：道路、排水、桥涵、路灯、交通、绿化、给水、其他设施工

7、程等。2、主要工程数量主线路线长度3.178km（不含隧道），设有立交桥和高架桥；主线道路标准断面总宽28~40米；桥梁标准横断面宽度有7米、9米、12米、17.5米四种，跨径16米~30米，有钢筋混凝土和预应力混凝土两种结构形式，桥面面积共25742平方米；路基挖土石方18.97万立方，填方15.36万立方。3表1.2-1本项目主要工程量一览表序号项目单位数量备注一主线1路线长度长度km3.178不含隧道长（325m）2行车道路面面积面积m21284643人行道面积面积m2174614路基挖方体积万m318.975路基填方体积万m315.366C25片石砼挡土墙

8、墙体体积m