【精品】汽车设计思考题.doc

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1、第一章汽车总体设计一、什么叫设计，汽车设计的内容一般分为哪儿项，各项设计要完成的任务是什么？二、指出汽车设计的基本要求。三、汽车的主要参数有几种？四、什么叫轴荷分配？设计轴荷分配时，应如何考虑其对轮胎、动力性和通过性、操纵稳定性的影响？五、为什么轴距过短会使汽车制动时轴荷分配变化很大？而轴荷分配变化过大，是否利于汽车行驶，为什么？六、整车布置中有几条基准线（零线），它们各是什么尺寸的基准线？七、运动校核的内容是什么？写出转向传动装置与悬架导向机构协调校核图的作图步骤并画出校核图，依图判断运动是否干涉。第二章思考

2、题一、说出离合器的作用。二、何谓离合器后备系数B,影响0取值大小的因素有那些，其中哪些因素要求B值要大，而哪些因素要求B值要小，为什么？（只需各讲出两个）三、摩擦片内外径D、d的求取步骤。四、什么是膜片弹簧的载荷变形特性，膜片弹簧的载荷变形特性的优点是什么？五、依据书中图2-12,叙述B、C、A各为什么工作点，摩擦片的磨损范围,B、C点的一般选择依据。另外，Ha与Fib那个值应该大些？六、如何确定膜片弹簧的最大应力点，以及该点何吋出现最大应力？★七、比较扭转减振器的设计中极限转矩Tj、离合器的静摩擦力矩Tc、后

3、轮驱动最大附着力矩T（pmax值的大小，并阐述原因。八、在扭转减振器的设计屮，为什么要设置阻尼装置？★九、在扭转减振器的设计中，为什么要设置预紧转矩？十、今有单片和双片离合器各一个，它们的摩擦衬片内、外径相同，传递的最大转矩Temax相同，操纵机构的传动比也一样，问作用到踏板上的力Ft是否相等，如果不相等，哪个踏板上的力小，为什么？第三章思考题一、两轴式、中间轴式变速器各自的特点是什么？二、前进档、倒档齿轮各采用什么啮合形式？三、倒挡布置方案有哪几种？四、叙述中间轴式变速器中心距的确定方法。五、齿轮模数m增加、

4、减少会给齿轮传动带来什么影响？六、变速器的挡数多或少的选择会对变速器带來哪些影响？七、斜齿轮齿轮螺旋角0增大时，对齿轮传动有何影响？八、中间轴式变速器，各轴上斜齿轮的螺旋方向如何规定？九、中间轴式变速器的中间轴上齿轮的螺旋角如何设计，才能保证中间轴上的轴向力平衡（将其过程分析写岀，公式上的字母用图说明）？对中间轴上齿轮的螺旋方向是否有规定。十、就书屮图3・18,阐述一档、倒扌当齿数的分配和确定。第四章思考题一、说明要求十字轴万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因都是什么？二、自己推出用于变速器与驱动桥之间的万向传动

5、轴载荷Tsel的公式。要求对各参数进行解释。三、为什么在进行万向节静强度计算时，计算载荷要取Tsel、Tssl的小值作为载荷。第五章思考题一、在相同的分度圆直径、齿数、模数前提下，为什么具有偏心距的双曲面齿轮的传动比要大于螺旋锥齿轮？二、当采用圆锥滚子轴承时，请绘出悬臂式支撑主动锥齿轮、跨置式支撑从动锥齿轮的轴承安装方式，并说明原因三、双曲面齿轮的偏心距E是否越大越好？四、一对锥齿轮啮合如图，3方向为主动锥齿轮在汽车前进时的转动方向，请绘出主、从动锥齿轮的螺旋方向，说明理由。五、主、从动锥齿轮的最大应力计算载荷

6、如何确定，导出书中公式(5-5)o第六章思考题一、什么是簧载质量，相同总质量前提下，为什么簧载质量大的悬架汽车平顺性好二、前后悬架采用纵置钢板弹簧，在汽车转向时为什么造成前轴转向不足，而后轮转向过度，转向不足、传向过度是否对汽车转向有利？三、解释“悬架静挠度”、“悬架动挠度”，确定“悬架静挠度”有什么意义？四、悬架弹性特性是什么，何为理想的“悬架弹性特性”？五、为什么在钢板弹簧悬架设计，耍设计出主、副簧？六、钢板弹簧各片在自由状态下的曲率为什么不一样？七、为什么在汽车设计中，极少出现“前桥非独立悬架，后桥独立悬

7、架”的设计？八、车轮定位参数主要有哪四个？第七章思考题一、给出转向器正、逆效率的定义，什么叫可逆式、不可逆式转向器，可逆式的优缺点是什么？二、给出转向系的力传动比ip、角传动比is。、转向器角传动比h、转向传动机构角传动比i“的定义式，给出ip与i®。的关系，i®。与isi3的关系。（说明定义式中各字符的含义）三、分析角传动比iso增人后，对转向系统的利弊（是否省力，是否转向灵巧），给出理由。四、转向“轻”和“灵”的矛盾如何解决，简述齿轮齿条式转向器变速比原理。五、什么叫转向器传动副的传动间隙特性？转向器传动副

8、传动间隙△t的值过大、过小时，对转向系统有何影响？理想的应是怎样变化的？六、某型车，使用循环球式转向器，由于设计失误，导致转向盘的转动方向与转向轮的转向相反，你打算从哪些方而修改这个失误。第八章一、制动器评价参数K、dk/df的含义是什么？两者是否俞大俞好？二、摩擦衬片包角B的大小对制动器有何影响？三、制动蹄的自锁条件是什么？四、影响衬片磨损的最重要因素是什么？五、衬片磨损的评价指标（