法拉利工厂的环保理念.doc

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1、作为豪华跑车界领军企业，法拉利能为我们的未来世界做出哪些贡献？对环境影响很小的能源生产方式、工厂绿化以及高性能混合动力汽车的研发，法拉利将带您踏上绿色环保之旅，感受跃马对于地球的关爱。　　　　作为全球超级豪华跑车的领军品牌，法拉利一直致力于在保持品牌定位及产品性能特点的同时，不断投入巨资研发环保领域最新技术。作为公司发展战略及技术创新的重点之一，法拉利的环保努力不仅体现在新产品开发方面，还包括工厂能源供给及厂房改建等诸多方面。　　马拉内罗总部自给自足的绿色环保理念　　　　法拉利对环境可持续发展做

2、出的承诺可以一路追溯到2001年，法拉利公司于2001年正式获得了ISO14001证书；又于2007年获得了综合环境授权。法拉利推出的“FormulaUomo（以员工为中心）”项目，工作场所安全、环保意识和节能工作都得到了高度重视。关于环保和节能，法拉利首席执行官费立萨说：“这些新的能源生产厂可以使我们对国家电网的用电需求量减少25%，并使我们的二氧化碳排放量降低35%。到今年年底，我们将减少数十吨的排放量。”目前为止，法拉利已经沿以恩佐•法拉利命名的大道及其岔路种植了1000多棵树木，这个规划

3、的总体目标就是为生产服务提供人行道和车道。　　　　2009年1月，公司举行了法拉利机械加工厂屋顶光伏装置落成典礼，该举措每年为工厂减少逾21万kWh的电能需求，同年，投资超过2000万欧元的意大利最大的能源三联产系统（由单一能源同时产生电能、热量和冷却能量）正式启动——这是首次由跑车制造商实施的此类项目。正是得益于这些生态解决方案，法拉利几乎完全实现了能源自给自足的目标，同时每年可减少40%合计约3万吨的二氧化碳排放量。此次减排同时也意味着法拉利将比预期的《京都议定书》减排日程整整提前10年达到

4、目标。　　　　2010年，全新三联产工厂（用同一能源同时提供电力、加热和制冷）实现满负荷投产。凭借该工厂和光伏电站的有力支撑，法拉利已经完全实现了能源自足的目标，并将公司二氧化碳排放量减少约40%。　　研发创新，加大环保力度　　　　自2007年开始，法拉利每年在技术研发领域的投资规模都达到了年度营业收入的18%以上，而环保一直是这一领域的重点之一。就短期而言，法拉利计划在发动机中应用更多的新技术，提高整车效率。法拉利已率先实施一个针对公路版跑车的替代燃料项目。就中期而言，法拉利同时在评估关于各车

5、辆群体的欧洲平均排放标准。长期而言，公司亦已启动多个先进的新技术研究项目。凭借这些措施，到2011/12年，法拉利车辆的平均油耗水平和污染物排放水平将降低30%左右。这一目标将通过发动机、动力单元以及整个“车辆系统”的创新来实现。　　　　2008年6月，法拉利正式公布了E85生物燃料动力发动机项目，及多个重在提升整车能效从而降低油耗和排放水平的项目，这个项目未来有可能为法拉利提供能真正实现“零”排放的动力来源。　　运用在法拉利跑车上的环保技术　　　　法拉利的环保表现不仅是在法拉利工厂方面，更表现

6、在动力强劲的法拉利全系车型中。　　　　通过缸内直喷技术、新型双离合器变速箱以及车身轻量化，实现了法拉利California更低的能耗，同时却使发动机的效率得到了更大的提高。新型V8发动机采用燃油直喷和可变正时（进气与排气），以保证出色的性能、卓越的操控性、以及完全满足最严格的欧5及Lev2标准的油耗和排放。得益于这些解决方案，法拉利California的油耗只有13.1升/100km（ECE混合工况），CO2排放量为305.6g/km（ECE混合工况）。California开始选配“暂停重启”系

7、统(目前仅适用于欧洲市场)，使得CO2排放量再次降低(仅为280克/公里)，在ECE+EUDC联合循环下的油耗和二氧化碳排放量减少6%。　　　　在打造458Italia的过程中，法拉利工程师全面运用了ScuderiaF1赛车的开发技术和方法，力求将该车各方面的效率均提升至最高水平。经过他们的种种努力，458Italia最大输出功率达到了惊人的570马力，而在复合工况循环(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放却只有13.3l/100km和307g/km。这一重大飞跃的实现直接得益于发动机内耗的

8、减少和空气动力学设计的长足进步，例如，车身前部加装气动弹性小翼的创新解决方案不仅能产生下压力，而且还可随着车速的提升而发生变形，借此缩小散热器进气口并减小阻力。　　　　因为采用了融合Stop&Start（暂停和重启）技术的HELE（高性能低排放）系统，使法拉利FF效能也有了显著提高，每百公里耗油量仅为15.4升，二氧化碳每公里排放量仅为360克，与以前的V12发动机相比，减少了25%。　　　　F12berlinetta在燃油经济性方面也取得显著提升，其油耗为15L/100km，二氧化碳排放量为3