[精品]廊坊城镇发展.doc

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1、廊坊城镇发展廊坊市东临天津市，北接北京市，西部和南部分别与保定、沧州两市接壤，全市总面积6429平方公里，实际居住人口390多万人。目前廊坊市共有省辖市一个，县级市两个，县城六个,县城以下建制镇52个。城镇化水平为46%左右，是河北省城镇化快速发展的地区之一。一、城镇化水平1、廊坊市城镇化发展历程可归结为两个阶段：一是徘徊不前至缓慢发展阶段。上世纪90年代以前廊坊经济发展以农业为主，工业基础非常薄弱，城镇发展缺少工业发展的推动，大部分城镇依赖于集市贸易、农副产品初加工以及行政管理职能发展，城镇二、三产业总

2、最很少；政府对城镇的发展也缺乏丿应有的科学认识，没有提上议事II程。二是稳步发展至加快发展阶段。白90年代以来，廊坊市的城镇化处于高速发展阶段，一直领先于全省平均水平。历屈市政府把加快推进工业化、城镇化和大力发展第三产业放在重要位置。随着王业化进稈的加快廊坊市的城镇化进程已步入我省前列，全市城镇化水平达到46%左右。2、城镇化发展不均衡，地域之间差距较大。主城区、三河、霸州三市城镇化水平最高，在50%以上；大厂、香河、文安次Z,在28%以上；其余县城（市）城镇化水平比较低，在20%—29%Z间。3、城镇化

3、水平虽已接近全国平均水平，但其非农业人口比重明显低于河北省和全国的平均水平。廊坊市区非农业人口比重只占城镇人口的58%0一方曲反映了廊坊作为一个新兴城市城镇化的快速发展，另一方面说明实现真正意义上的城镇化任重道远。4、巨大的城镇化爆发力。改革开放二十多年来，廊坊市的城镇化有了飞速的发展，步入城镇化的加速发展阶段，城镇化的爆发力是惊人的。二、廊坊城镇布局特征1、廊坊城镇体系的空间布局是架筑在以北京为首位城市、沿交通轴线呈放射状展开、“一体两翼、六个城镇群”的城镇布局形态和“小三点'啲城镇发展雏形。“一体'即

4、廊坊市区；“两翼”即指三河市和霸州市；“六个城镇群带”即沿廊坊市的交通干线京哈夏安线、京开京九线、津保线、廊大线、津保南线和廊霸线组成的城镇群带。“小三点"即由主城区、刀庄和开发区组成的主城区组团。2、同一行政辖区内形成两个独立的城镇体系单元。“北三县”与“南六县”在地理上分离，是廊坊城镇体系空间结构的重要特征。3、受京津两个特大城市影响，“抑大促小”作用明显。城镇发展带有明显的从属特色。在京津二市的辐射、吸引和带动下，燕郊、霸州、固安、大厂等城镇近年来在加强与京津二市的横向经济联系中得到迅速发展。而首位

5、城市在北京、天津两个超大规模城市的挤压下规模偏小，核心竞争能力不强，在全省城镇网络屮的等级地位不高，难以起到承上启下的作用，以至于至今还没有形成辐射全市的经济屮心。主城区首位度仅为3.1,形成了“小马拉大车”的局面，逐步演化为京津两市的高科技研发和生产基地、工业基地、食品供应基地及重要的产品销售市场。4、组团状城市初具雏形。主城区、万庄和经济开发区构架出组团式城市格局；三河市区和燕郊开发区齐头并进，大厂县城、夏垫镇和潮H新城共同发展，初步彰显出组团城市的框架。三、影响廊坊城镇发展与布局的主要因素1、区位优

6、势屮环京津的区位条件是影响廊坊城镇发展与布局最重要、最突出的因素，也是区别于其他地区的独一无二的区位优势。廊坊市的区位优势主要表现在以下几方血：（1）廊坊市是联接京津两个頁辖市的纽带和桥梁。廊坊屮环京津，地处京津城市带上，是促进这两个城市经济一体化的纽带和桥梁，是京津城市带上最具活力、最具发展前景的新兴城市。（2）廊坊市交通网络四通八达。廊坊市相邻北京和天津两机场、一个港口，正在谋划的首都第二机场选址廊坊，交通网络对城镇布局影响意义重大。（3）廊坊市是京津冀大流通体系屮的重要的屮心城市，廊坊、北京、天津和

7、河北省部分地区是屮国北方先行形成统一市场的地区，拥有北京天津两个直辖市和河北省在内的近3000万人口的庞大消费群体；是中国北方产业和人口高度密集、城市集屮、T商业发达、市场容量大、购买力高的黄金地域。（4）廊坊市拥有毗临京津科技优势。京津二市拥有200多所高等院校、1000多所科机构,集屮了屮国科技力量的四分2—，高中级科技人才、企管人才济济，从这个意义上说，廊坊是人才资源丰富的城市。（6）投资的综合运行成本低。相对而言廊坊生产要素价格较低，有条件创造更宽松的政策环境、综合运行成本低。（7）旅游事业颇具潜

8、力。与京津寻求错位发展，积极发展以文化旅游、商务旅游、会展旅游、度假休闲购物旅游、农业生态旅游和高品位体冇赛事为主的新型旅游项目。从客源市场来看，根据京津旅游者的特点设计推出与时倶进、别具特色的旅游产品，其潜力不可低估。区位因素既有上述行利的一血，也有制约的一血，表现在：北京作为全国的商务中心和高科技屮心，在商业金融、某些高科技领域及人才的积聚等方面对周围地区产生抑制性覆盖，影响这些产业在木地区的发展。极化效应造成了生产要素向