玉皇庙隧道施工安全保障措施.doc

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1、隧道施工安全专项方案1编制说明1.1编制依据为适应高速公路高标准严要求的建设需要，本着尊重客观规律，运用科学方法，切实解决问题的原则。为防止隧道施工中可能出现的各种事故的发生，确保安全生产，编制本方案。1、业主招标文件、施工图纸以及地质资料图等相关文件。2、《中华人民共和国建筑法》相关安全技术标准。3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）。1.2编制原则1、遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。2、充分与施工现场相结合，优化资源配置，科学组织施工。3、开工既优，全

2、面创优，保证工程安全。4、清楚、明了便于管理实施、操作。5、规范施工，注意环保，保证安全守约重誉。1.3编制范围本施工方案编制范围为洛栾高速嵩栾段SLTJ.2标段内的所有桩基施工。一、工程简介-23-山峡隧道所在地位于洛阳市嵩县德亭乡山峡村附近，隧道总体走向呈南北向曲线展布，隧道最大埋深40米。右线起迄桩号为：K76+488~K76+680，长192米，左线起迄桩号为：L1K76+484~L1K76+697，长213米，属小净距短隧道。进口左右线明洞长5米，出口左线明洞长20米，右线明洞长12米。隧道围岩分级见下表：围岩级别分类表线别分段围岩级别右线K76+488~K76+

3、518Ⅴ级K76+518~K76+569Ⅳ级K76+569~K76+598Ⅲ级K76+598~K76+647Ⅳ级K76+647~K76+680Ⅴ级左线L1K76+484~L1K76+520Ⅴ级L1K76+520~L1K76+590Ⅳ级L1K76+590~L1K76+630Ⅲ级L1K76+630~L1K76+660Ⅳ级L1K76+660~L1K76+697Ⅴ级该隧道进出洞段地表为斜坡，坡度20~50度左右，残破积层厚度0.4~4.0米，岩性主要为含碎石粉质黏土，Vp=0.20~0.40km/s，边坡、建议坡率1:1.0~1:1.25;下伏为强风化英安岩，Vp=0.40~1.8

4、0km/s，厚度约5.0~15.0米，边坡、仰坡建议坡率1:1.0~1:1.25，岩体受风化和地质构造影响严重，岩芯呈碎块状，围岩不稳定，极易坍塌。-23-隧道进出口段山体坡度较陡，地表覆盖残坡积含碎石粉质黏土层，隧道围岩为强风化英安岩，岩体风化裂隙发育，岩体破碎。水位主要受季节性降雨影响，雨季时地表雨水沿裂隙面流动，洞壁可能有滴水。隧道围岩等级属Ⅴ级。隧道开挖时上覆松散层易发生顺坡滑塌，建议采取超前支护或明洞开挖。洞口仰坡稳定性差。二、组织机构成立以项目经理为组长玉皇庙隧道施工安全领导小组，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速。组长：曹新章副组长：乔艳涛王磊王勇军王

5、海超组员：冯涛路永生王凤华王宪金郝晓东林红江彭守南三、安全目标以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜’’为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强化管理，以控制惯性事故的发生为重点，杜绝施工重大责任事故的发生，以坚持规范管理和日常安全检查为手段，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态。安全目标：消灭一切职工伤亡事故；消灭一切交通、设备、火灾事故。四、隧道施工防坍塌安全措施1、安全技术措施-23-1.1施工前应编制详细的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计的施工方案、技术措施、工程进度

6、计划应根据项目的施工进展情况进行动态调整。严禁在项目开工前，直接套用投标书中的施工组织设计，或只做简单的人员、组织机构调整，施工中又不及时进行改变的做法,同时应做好以下工作：（1）认真进行施工调查、核对现场地质资料、地形、地貌，水文地质。如隧道洞身通过山谷区、凹地，易形成堆积松散区、破碎区，由于地质构造作用易形成断层带，而且在有水出露地段更容易产生坍塌，项目总工程师必须组织有关技术人员进行施工调查，并编写调查报告。（2）设计文件审核时，要认真熟悉隧道设计的地质勘探资料，并随时与现场的实际地质情况相对照，比较洞口的位置、复核洞口仰坡的稳定性，进行技术条件、设计原则、施工条件的

7、分析。研究、讨论、确定隧道进洞的方案、加固方法及隧道通过软弱围岩的技术措施。（3）要详细审核不良地质地段（断层、软弱破碎围岩、岩溶等）的设计方案，研究制订不良地质条件下的隧道施工方案。（4）通过进行技术、经济、安全等方面的比选，制定详细的施工方案。如遇隧道地质条件发生变化时，必须及时调整施工方法，加强支护，以及其他必要的技术处理手段。（5）审核应有参加审核人员签字的书面的记录，审核中发现的问题或设计与实际情况不符合时，要尽快向监理单位、设计单位及业主书面报告，提出修改意见或建议新的施工方案，经批准后实施。-23-1