隧道专项安全保障措施

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1、麻驾高速公路第五合同段安全技术管理麻驾高速公路第五合同段项目经理部隧道专项安全保障措施贵州省公路工程集团总公司麻尾至驾欧高速公路第五合同段项目经理部2009年8月15日麻驾高速公路第五合同段安全技术管理麻驾高速公路第五合同段项目经理部隧道专项安全保障措施贵州省公路工程集团总公司麻尾至驾欧高速公路第五合同段项目经理部2009年8月15日隧道专项安全保障措施本部分内容主要是针对隧道施工过程各个环节中应着重注意的安全事项和要求、对不良地质条件下的隧道施工安全及如何做好隧道施工通风。一、洞口工程施工安全措施1、施工前，做好洞口排水系统。2、洞口工

2、程应尽量避开雨季施工，以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。3、洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时，应符合高处作业的相关规定。4、洞口工程施工前应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭或加固措施。5、施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，必须立即清除或进行加固处理。6、洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施

3、，并尽快施作混凝土衬砌。7、洞口工程施工过程中，应加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。二、洞身开挖施工安全措施1、基本要求：开挖前掌子面测量及开挖作业人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动岩石或裂块，应及时清除或支护处理后，方可进行作业。2、钻眼作业⑴、钻眼前，应认真检查并清除存在的浮石及瞎炮处理完毕后，方可进行钻眼作业；⑵、凿岩机支架在碴堆上钻眼时，应确保碴堆的稳定；⑶、不得在残眼中钻眼；⑷、

4、必须采用湿式凿岩设备；⑸、采用液压凿岩台车钻眼时，严格按照安全操作规程操作。3、爆破作业基本要求⑴、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制订并严格执行相应的安全技术措施。⑵、洞内爆破作业必须有专人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆破作业。⑶、洞内爆破时，所有人员必须撤离至规定的安全距离以外：①独头巷道内不小于200m；②相邻上下坑道内不小于100m；③双线上半断面开挖不小于400m；④双线全断面开挖不小于500m;相邻的平行坑道，横通

5、道及横洞间不少于50m。⑷、如采用相向开挖掘进的隧道两个掌子面间距离小于200m时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一个工作面作业人员撤离。⑸、下列情况下，严禁装药爆破：①照明不足；②开挖面围岩破碎尚未支护；③出现流沙现象未经处理；④存在大量溶洞水及高压地下水涌出，尚未治理；⑤未做好安全警戒时。⑹、爆破后必须通风排烟15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：①有无“瞎炮”及可疑现现象；②有无残余炸药或雷管；③顶板及两帮有无松动的围岩；④支撑有无损坏或变形，是否需采取加强措施。⑺、钻眼与装药作业不宜平行作业。如须平行作业，则钻

6、孔与装药顺序应自上而下进行，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m，作业人员应分区操作。⑻、两个相向贯通开挖的开挖面之间距离只剩下15m（软岩为20m）时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业，并设置安全警示标志。并在放炮作业前提前通知，由对方施工现场负责人负责检查确认人员和设备已撤出后，方可通知放炮作业面实施放炮作业。⑼、炸药、雷管等爆破器材必须执行爆破器材的采购、搬运、贮存、领取和使用等专文规定。4、各种起爆方法的安全要求⑴、火花起爆法：是用火雷管和导火索作成起爆药卷，一般将导火索端部切口处点燃起爆药卷。因导火索燃烧速

7、度不完全相同，故不能精确控制起爆时间，且爆破工必须在工作面上点火起爆，因而不安全因素较多。安全要求如下：①导火索的长度应能保证点炮人点完导火索后撤至安全地点，同时，最短不得少于1.2m；②如连续点燃多根导火索，一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。③一人点炮超过5根或多人点炮应先点燃信引线，信号引线的燃完时间比第一个炮眼爆炸时间至少提前60s，当信号引线燃完时，爆破工必须离开工作面。④为防止点炮中发生照明故障，爆破工应随身携带手电筒，并设事故照明。严禁明火照明点炮。⑵、电力起爆法：是用电雷管和导线联成爆破网路，再通电源而进行起爆的方法。相

8、对火花起爆安全，电力起爆应遵守国家《爆破安全规程》。安全要求如下：①要特别注意消除产生杂散电流、感应电流、高压静电等不利条件，防止发生意外早爆；②要加强洞内电源管理，对洞内电器设备和电线路要经