液压与气动技术复习题.doc

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1、复习题1、某液压马达排量为Vm=70mL/r，供油压力p=10MPa，输入流量q=100L/min，液压马达的容积效率ηMV=0.92，机械效率ηMm=0.94，液压马达回油背压为0.2MPa。试求：1）液压马达输出转矩；2）液压马达的转速。解：1）液压马达的输出转矩1）液压马达的转速2、例3-8如图3-1所示，已知液压缸活塞直径D=100mm，活塞杆直径d=70mm，进入液压缸的油液流量q=4×10-3m3/s，进油压力p1=2MPa。试计算图3-1a、b、c三种情况下的运动速度大小、方向及最大推力。图3-1解：由已知条件知，

2、液压缸的大腔（无杆腔）和小腔（有杆腔）的面积分别为1）图3-1a为缸筒固定，因大腔进油、小腔排油，故活塞向左运动。运动速度最大推力2）图3-1b为活塞杆固定，因小腔进油、大腔排油，故缸筒向左运动。运动速度最大推力3）图3-1c为活塞杆固定，两腔差动连接，故缸筒向右运动。运动速度最大推力3、如图3-2所示，两串联双活塞杆夜压缸的有效作用面积A1=50cm2，A2=20cm2，液压泵的流量qp=0.05×10-3m3/s，负载W1=5000N，W2=4000N。不计损失，求两缸工作压力p1、p2及两活塞运动速度v1、v2。图3-2解

3、：1）液压泵的流量qp全部进入缸1，所以缸1活塞的运动速度而缸1是双活塞杆缸，排出的流量亦为qp且全部进入缸2，所以缸2活塞的运动速度2）缸2回油直接回油箱，因此活塞要推动负载W2，缸2的进口工作压力P2即缸1的排油压力，于是对缸1有因此缸1的进口压力4、如果调整压力分别为10MPa和5MPa的顺序阀F1和F2串联或并联使用，分析进口压力为多少？解：因顺序阀的调整压力是指阀的出口压力为零时阀开口压力，因此按几种出口负载不同的工况分析.两顺序阀串联：1）若F1在前，F2在后，且阀的出口接回油箱，见图4-9。因F1开启，其进口压力为

4、p1=10MPa，F2开启，其进口压力为p2=5MPa，所以总的进口压力为p1=10MPa，F1阀芯受力平衡，阀口为某一开度，压力损失Δp1=p1-p2=(10-5)MPa=5MPa；F2阀芯受力平衡，阀口为某一开度，压力损失Δp2=5MPa。2）若F2在前，F1在后，且阀的出口接回油箱，见图4-9b。因F1进口压力为p2=10MPa，所以F2的进口压力不再是5MPa，而是10MPa，于是F2阀阀口全开作用在阀芯的液压力大于弹簧和液动力之和，阀口压力损失Δp1=0MPa；而F1阀开口较小，阀芯受力平衡，阀口压力损失Δp2=10M

5、Pa。3）无论F1在前还是在后，若两阀串联后出口负载压力pL>10MPa,则两串联阀总的进口压力p1=pL，两阀阀口全开，压力损失近似为零，见图4-9c.两顺序阀并联，见图4-9d:（1）若两并联阀的出口压力pL<5MPa，调整压力低的F2阀开启通流，F1关闭，并联阀的进口压力p=5MPa。此时，F2阀芯受力平衡，阀口压力损失Δp=5MPa-pL。（2）若两并联阀的出口负载压力10MPa>pL>5MPa，并联阀的进口压力p=pL。此时F1阀关闭，F2阀口全开，作用在F2阀芯上的液压力大于弹簧力与液动力之和，其阀口压力损失近似为零

6、。（3）若两并联阀的出口负载压力pL>10MPa，并联阀的进口压力p=pL。此时，F1，F2均全开，阀口压力损失近似为零。5、图6-3所示的液压系统，液压缸有效作用面积A11=A21=100cm2，A12=A22=50cm2，缸1工作负载FL1=35000N，缸1工作负载FL2=25000N，溢流阀、顺序阀和减压阀的调整压力分别为5MPa，4MPa和3MPa，不计摩擦负载、惯性力、管路及换向阀的压力损失，求下列三种工况A、B、C三点的压力pA、pB、pC：1）液压泵启动后。两换向阀处于中位；2）2Y得电，缸2工进时及前进碰到死挡

7、铁时；3）2Y失电，1Y得电，缸1运动时及到达终点后突然失去负载时。图6-3解：由已知条件，得缸1工作压力缸2工作压力1）液压泵启动后，换向阀处于中位，液压泵的油液只能从溢流阀回油箱，故pA=5MPa。因顺序阀调定压力小于pA，顺序阀开启pB=pA=5MPa。由于减压阀先导阀开启，减压开口关小减压，pC=3MPa。2）2Y得电，缸2工进，由于减压阀出口工作压力小于调定压力，减压阀不起减压作用，pC=2.5MPa。溢流阀不开启，pA=pC=2.5MPa。由于顺序阀调定压力大于pC，顺序阀不开启。缸2前进碰到死挡铁，缸2负载可视为无

8、穷大，减压阀先导阀开启，减压开口关小，起减压稳压作用，pC=3MPa。液压泵的绝大部分油液将从溢流阀回油箱，故pA=5MPa。顺序阀开启，pB=pA=5MPa。3）2Y失电，1Y得电，缸1运动时，顺序阀出口压力取决于负载，pB=3.5MPa。顺序阀必须开启，pA