大跨度钢管混凝土系杆拱桥锚箱定位技术研究.pdf

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1、2011年2月第2期城市道桥与防洪管理施工57大跨度钢管混凝土系杆拱桥锚箱定位技术研究葛春民(中铁十五局集团有限公司，河南洛阳471013)摘要：上下锚箱定位技术保证了拱肋在施工中锚箱位置的准确性，确保了吊杆与张拉杆在一条直线上，为后期系杆拱桥吊杆安装及张拉创造了有利条件，保证了吊杆的位置及索力值符合设计要求。该文介绍的相关经验可供类似工程参考。关键词：钢管混凝土；系杆拱桥；上锚箱；下锚箱；定位技术中图分类号：U448．27文献标识码：B文章编号：1009—7716(2011)02—0057—031工程概况红柳林

2、至神木西铁路专用线格丑沟特大桥位于红柳林至神木西新建铁路线上，为跨越格丑沟及204国道而设，主桥采用一孔136m钢管混凝土系杆拱桥跨越。该桥为单线刚性系梁刚性拱桥，系梁与拱肋固接，整个结构为内部超静定外部静定。计算跨径L=136m，全长139．6m，拱轴线采用二次抛物线，矢跨比为f／L=I：5，矢高为27．2m，理论拱轴线方程为Z=O．8X一0．005882353X。拱肋采用图1成桥效果图外径110cm壁厚18mm的钢管混凝土截面，上下两拱肋中心距2．5m，拱肋截面高3．6m，上下拱肋上，吊杆就会出现弯折，对桥梁

3、结构产生不良影响，之间采用厚14cm的腹板连接，腹板间距65em，腹甚至造成重大质量事故。因此，上下锚箱的位置控板间不灌注混凝土。拱肋之间共设1组米字形横制是本桥施工中一个很重要的关键技术。撑、6道K撑，每道横撑均为空钢管组成的桁式结2下锚箱定位技术构。全桥共设l4对吊杆，吊点中心距8m，每点吊杆为双根55一7平行钢丝束组成，冷铸镦头锚本桥系梁左右两侧各分14对下锚箱，吊杆的固，中心间距为50cm。系梁采用预应力混凝土简张拉端设在系梁下端通过在梁体内预埋钢管采用支箱梁，系梁横截面为单箱双室截面，高为2．8m，端张

4、拉杆进行吊杆张拉。由于本桥位于线路纵坡部加高至3．3m；梁顶宽11．2m，底宽9．0m。系梁12．7％e的单面坡上，按正做斜置设计，为了保证上两端设铸钢铰支座与桥墩相连，一端固定一端滑下锚箱位于一条直线上，下锚箱及预埋的钢管必动。成桥效果见图1，在全国在建的同类单线铁路须倾斜相应的角度。这种正做斜置设计给下锚箱系杆拱桥中跨度最大。系梁采用预应力混凝土简及预埋钢管的固定带来的更大的困难。支梁，横截面为单箱双室截面，采用支架上分段现(1)预埋钢管的定位浇施工，钢管拱肋在系梁及支架上拼装合拢，即主a．钢管的位移控制桥采

5、用先梁后拱的施工方法。在底模铺设完成后，用全站仪在底模上测放钢管拱吊杆的下锚箱设在混凝土系杆梁中，出每个吊杆孔中心点位，并在底模上钻孔，将钢管与梁体混凝土固结在一起，随着梁体混凝土的浇穿透底模与下面的支架焊连在一起。以防止钢管注完成，其位置也随之固定不变，而吊杆的上锚箱在施工过程上发生位移。固定在钢管拱肋里，在工厂里加工时与拱肋一起b．钢管的倾斜度控制完成。上下锚箱的位置在两个不同的地方控制，必采用对钢管的底、顶坐标双控的办法以控制钢须要保证其准确性，否则，上下锚箱不在一条直线管的倾斜度，确认无误后用钢筋将钢管与

6、腹板钢筋焊接在一起进行固定。收稿日期：2010—12—08(2)下锚箱的定位作者简介：葛春民(1965一)，男，河南封丘人，高级工程师，从事施工管理工作。钢管的位置固定好后，将支架顶托插入钢管，58管理施工城市道桥与防洪2011年2月第2期并在顶托上放置方木。调整好方木两端的标高后(5)严格控制层(道)间温度，层(道)间温度为将锚箱吊放在方木上，见图2。120oC一150oC，用点温计在离焊缝坡口80mm处测量；(6)均匀对称施焊。通过以上控制措施，在后期锚箱制作过程中有效控制了焊接变形，保证了锚箱制造精度，前期

7、出现较大误差的现象得到了避免。3．2拱肋安装过程中拱轴线控制技术拱轴线控制是拱肋安装过程中的关键，轴线的偏移将会直接导致上下锚箱的位置发生错位。但是由于格丑沟特大桥主跨采用先梁后拱法施工，在进行拱肋安装前需要按设计要求张拉系梁第一批钢绞线，且该桥跨度大、系梁浇注与拱肋图2下锚箱定位安装相隔时间长，两道工序施工时的环境温度相随后再对锚箱进行精确定位，确认无误后将差较大，因此，在拱肋安装时系梁受温度及预应锚箱与腹板钢筋焊连进行固定。以确保在混凝土力弹性压缩影响，滑动端发生了较大的收缩变浇注过程中不动摇。在混凝土浇注过

8、程中，用全站形，根据实际测量拱肋安装时系梁活动端的收缩仪即时监控锚箱位置，如发现偏移则及时调整。量为110mm。受此影响，拱肋的坐标也会发生相应的变化，见表1。3上锚箱定位技术表1各节段管口控制点由于系梁收缩而引起的坐标变化值3．1锚箱制作过程中焊接变形的控制序号AX／mm△Y／ram序号△X／mmAY／ram拱肋施工时采用分段加工分段吊装方案进行4’～5．63—6．O8