冲击碾压施工技术交底.docx

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1、济青高速改扩建工程主体工程六标段一分部施工技术交底记录表编号：2级施工部位路基工程施工内容冲击碾压参加对象及人数一分部技术人员及班组长共人交底人记录人交底时间交底地点一分部一楼会议室交底内容：一、工程概况本标段包含青银路K294+385～K320+000,共长25.615公里。沿线拼宽路基填筑前对原地表进行清理，清表后进行填前压实，达到压实度要求后再填筑路基。一般扩宽路段部分基底压实度≥91%。为确保基底达到压实度控制标准，采用冲击压实，压实范围为底层第一个台阶内侧至扩宽路基后坡脚外3m。二、施

2、工准备1.现场准备冲击压实施工前，查明冲击影响范围内的构造物和各种地下管线的位置及标高等。施工人员、机械、设备提前进场；进行土工试验；导线点、水准点的复核和加密，为桩点的测量放样以及桩点的高程测量建立测量控制网；做好施工现场的三通一平工作，保证施工机械的按时进场以及动力供应、后勤保障。2、填料准备土场料源取样由试验室进行试验检测，石渣含石量不得低于70%，粒径不得超过层厚的2/3。3、石渣填筑1）运料在施工过程中，安排好石渣运输路线、专人指挥。2）布料根据自卸车的运渣量，在路基填料范围内用石灰打

3、上方格，现场有专人指挥车辆卸石渣于方格内，以保证松铺厚度。3）整平用推土机推平，在推平过程中，人工配合装载机清除超粒径石块，再用平地机按路基的横坡和纵坡要求进行整平，个别不平处人工配合找平，个别粗粒料集中处，人工加铺细料拌合均匀。4）碾压整平之后，开始碾压。初压采用22T振动压路机静压两遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。三、冲击压实1）工艺流程冲击路段整平压实（洒水）、整平、碾压测量放样定位桩检查压实度、平整度反复合格冲击碾压3-5遍直至整平测量放样定位桩冲压不遍数合冲击碾压后检查压实

4、度测量放样定位桩格整平压路机碾压测量放样定位桩不合检测压实度测量放样定位桩格下道工序测量放样定位桩合格工艺流程图2）确定冲击碾压机行走轨迹根据路基宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击压实机进行冲击碾压，从路基的一侧向另外一侧冲碾，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲击碾压一遍。当施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以场地宽度中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图A进行；施工场地的宽度小于四倍转弯半径时，可按图B的冲压方式进行，在施工场地的两端设置所需的转弯场地

5、。3）碾压由牵引车拖动冲击碾，在缓冲区加速行驶，通过测验区时，保证行驶速度不小于10km/h，碾压采用排压法，在横向移位时，冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，行成4m宽碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1/6的轮周距进行碾压，依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压

6、实机的行进速度，可用推土机平整后继续冲碾，若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。4）施工要点①冲击碾压前，先用压路机将原地表压实碾压，表面始终保持湿润，不得干压。如局部出现弹簧、翻浆现象，换填后再进行碾压，如大面积出现弹簧、翻浆现象，填筑30cm土后再冲击碾压。②冲击碾压前5遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。③每冲击碾压5遍，用推土机整平，并根据填料含水量情况洒水。④冲击碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。 5）注意事

7、项①冲击碾压施工前做好清表，范围要依据边线进行放样。②冲击碾压前，记录好清表前地面高程、水准点，中桩位置原始资料，以便以后用前后数据进行对比以确定冲击压实后的沉降量。③在基底冲击碾压前应避免先开挖构造物基础、管涵等，待冲击碾压完成后再进行构造物基础开挖。④冲压最短直线距离不宜少于200m，冲击碾压距路肩外边缘宜保持1m的安全距离，行驶速度应在10-12km/h。四、质量保证措施1、冲击碾压前及时进行土工试验，确定填料性能指标满足路基填筑要求。2、在进行基底碾压时，必须检测土体的含水量达到最佳含水

8、量±2%。3、冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。若出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时进行机械整平，并根据地表含水量情况洒水，以消除地表松散土层。五、安全保证措施1、成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。班组设专职安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产的安全。2、各施工队负责人、安全员必须亲临现场指挥施工，在危险区域做好安全警戒，设安全警戒线和安全警示标牌。3、施工前进行安全施工交底。对现场施工