冲击钻成孔技术交底.doc

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1、钻孔桩钻孔分项技术交底书交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科第1页共10页接收单位桥梁五队编号SW-1-Q-001工程名称澴水特大桥(DK1053＋054.00-DK1055＋278.14)日期2008.12.1.一、设计交底：本桥共计576根钻孔桩，分摩擦桩与柱桩两种类型，桩径为1.0m和1.25m两种。各墩桩基按照呈梅花形或者行列式布置1、工程地质概况：工程范围内涉及地层：桥址区表层主要为第四系全新统冲洪积(Q4al+pl)，和第四系全新统坡洪积(Q4pl+dl)，下伏下元古界红安群七角山组(Pt1q)角闪片麻岩。2、地震烈

2、度桥梁所在场区内地震动峰值加速度值<0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3、设计使用材料、规格、混凝土标号。材料：Q235圆钢混凝土标号：C40水下混凝土4、设计尺寸:桩径：1.0m、1.25m桩长：13-38m类型：摩擦桩、柱桩详见设计图。编制：审核：接收负责人：钻孔桩钻孔分项技术交底书交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科第2页共10页接收单位桥梁五队编号SW-1-Q-001工程名称澴水特大桥(DK1053＋054.00-DK1055＋278.14)日期2008.12.1.二、质量标准交底：1、根据《客运专线铁路桥涵

3、工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的规定2、质量检查内容：钻孔允许偏差表序号项目允许偏差1护筒平面位置50mm倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%3、泥浆指标检查：入孔泥浆比重为1.1～1.3，冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石层、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。PH值：大于6.5。胶体率：不小于95%成孔检查：成孔孔深不小于设计孔深。清孔检查：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1kg/cm3，含砂率小于2％，黏度17～20s；灌注水下混

4、凝土前孔底沉渣厚度：柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。编制：审核：接收负责人：钻孔桩钻孔分项技术交底书交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科第3页共10页接收单位桥梁五队编号SW-1-Q-001工程名称澴水特大桥(DK1053＋054.00-DK1055＋278.14)日期2008.12.1.三、工艺措施交底（一）护筒:1、护筒采用钢制，护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。2、护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土

5、不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。3、根据护筒的直径和埋置深度，人工开挖至要求深度后，用钻机或吊车将护筒吊起慢慢放入孔内。在护筒就位的过程中，中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行尺量调整，将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。4、护筒就位后，应保持护筒

6、筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m为宜，并用4%左右的灰土将护筒周围回填夯实，以防孔口坍塌和地表水流入孔内。5、护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处作好标记，量测出十字交点（钻孔桩中心）至护筒标记点的距离。编制：审核：接收负责人：钻孔桩钻孔分项技术交底书交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科第4页共10页接收单位桥梁五队编号SW-1-Q-001工程名称澴水特大桥(DK1053＋054.00-DK1055＋278.14)日期2008.12.1.（二）泥浆制备1、开挖泥浆池，选择

7、和备足良好的造浆粘土或膨润土并掺入适量的碳酸钠、烧碱等，利用机器旋转造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。2、泥浆的性能指标应根据地质情况确定，制作前应进行泥浆配合比的试验，确保泥浆的各项性能指标满足使用要求，3、根据桥位区的地质情况，要求使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3，冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石层、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。PH值：大于6.5。胶体率：不小于95%，并在施工中根据地质情况进行调整，以满足施工需要为原则。（三）安

8、装钻机钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。底架应垫平并保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机开钻前，应将钻机调整到水平状态，钻头中心与桩孔中心相对应。（四