旋挖钻成孔技术交底.doc

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1、技术交底书编号：第1页共4页工程名称丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段1工程里程DK1230+000～DK1233+447.95编制单位京沪高速铁路土建六标四工区三作业区项目部接受单位桥梁二队工程项目旋挖钻成孔技术交底交底时间2008.03.24交底内容：为保证钻孔桩成孔质量满足京沪高速铁路技术、质量标准要求，现对桥梁二队进行旋挖钻成孔技术交底，望各桥梁队遵照执行。一、施工准备1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施

2、工设备能安全进、出场。场地位于淤泥塘地区时，施工前先排水，探明淤泥层深度，淤泥层较浅可采用换填处理，淤泥层较深需在墩位处采取地基加固处理措施。2、按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。3、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工地面20～30cm。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。4、泥浆池的选择考虑尽量选在永久征地（

3、即18米红线）范围以内，每个钻机平台须保证一个泥浆循环池，一个泥浆沉淀池。其大小分别控制在5～6m3，15～20m3。泥浆池（沉淀池）内侧敷设塑料膜（或彩条布），防止污染地下水，并在坑口外侧采用红白相间（20cm）脚手架钢管安设1.2m高围栏，围栏立柱间距不大于2m，横栏2道间距0.6m，内侧满挂密目网，便道一侧悬挂标准（止步、坠落、深池）警示标志。5、泥浆制备，应选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：交底人接受人技术交底书编号：第2页共4页工程名称丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段

4、1工程里程DK1230+000～DK1233+447.95编制单位京沪高速铁路土建六标四工区三作业区项目部接受单位桥梁一队工程项目钻孔桩成孔技术交底交底时间2008.03.24反循环钻机入孔泥浆比重可为1.05～1.15；黏度:一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s；含砂率：不大于4%；胶体率：不小于95%；PH值：应大于6.5。二、钻孔1、旋挖钻适用于各类粘性土、砂土地层、砂卵石及软弱岩石地层，应根据不同的地质选用不同的钻头。不宜用于易坍塌的饱和砂层。2、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。3、钻孔前，按施工设

5、计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。4、钻机安装后调整好桅杆的垂直度和钻机的水平度，在钻孔过程中钻机提钻甩渣复位后，应检查钻头是否对中。5、在砂粘土和砂土中钻进，直接用旋挖筒成孔和取渣。6、旋挖钻机不能自身造浆，应直接向孔中补充新浆。7、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。8、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进

6、情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。交底人接受人技术交底书编号：第3页共4页工程名称丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段1工程里程DK1230+000～DK1233+447.95编制单位京沪高速铁路土建六标四工区三作业区项目部接受单位桥梁一队工程项目钻孔桩成孔技术交底交底时间2008.03.249、钻至设计标高后，旋挖筒取渣时间要相对延长，但不能加压，既保证能取尽钻渣，又要能避免超钻。10、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认

7、满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。三、清孔1、钻孔至设计高程后，采用检孔器对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查，并应符合下列要求:(1)桩位允许偏差：群桩100mm；排桩50mm。（2）孔径：不小于设计孔径。（3）钻孔倾斜度：小于1%。2、检查合格后，应立即进行清孔，清孔达标后应抓紧时间安装钢筋笼。浇筑水下混凝土前应对孔内泥浆及沉渣厚度进行检查，合格后方可浇筑水下混凝土。清孔泥浆指标如下：（1）泥浆比重不大于1.1,孔内排除的泥浆，手摸无2～3mm颗粒；（2）含砂率

8、小于2%；（3）黏度17～20s。清孔后浇筑混凝土前孔底沉渣允许厚度：（1）柱桩不大于5cm；（2）摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深孔深度的方法代替清孔。3、清孔方法采用换浆法清孔，清孔时应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位