资源描述：
《甬江大桥斜拉桥索塔施工技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、公路2010年10月第10期HIGHWAYOct2010No10文章编号:0451-0712(2010)10-0047-04中图分类号:U44338文献标识码:B甬江大桥斜拉桥索塔施工技术齐文忠,张利(中交一公局厦门工程有限公司厦门市361021)摘要:宁波绕城高速公路东段甬江大桥为468m跨径双菱形联塔四索面斜拉桥,采用半漂浮体系,其索塔高1415m,结构新颖,施工难度较大,主要介绍该桥索塔施工技术。关键词:甬江大桥;斜拉桥;索塔;施工技术1工程概况1415m(包括塔
2、座25m),塔顶标高143500m。甬江大桥是宁波绕城高速公路东段上一座特大塔柱锚索区域施加水平向预应力,其中顶部联体部型桥梁,大桥横跨甬江,连接宁波市镇海区与北仑分成井字形布置,分离部分成U形布置。区,桥位距甬江出海口约10km。大桥全长908m,塔柱设上下两道横梁,横梁均施加预应力。上横配跨为(54+166+468+166+54)m,结构为双塔、梁与顶部侧板一起将各幅车道的两塔柱顶部连接。四索面、密索、对称扇形布置,主梁为钢混组合梁,半塔柱采用变截面,从顶部至下横梁处,塔柱截面为漂浮体系。40m70m
3、~40m944m空心截面,下横梁至塔11索塔总体设计柱底为40m944m~60m100m空心截面。全桥设双塔,塔型采用双菱形联塔,塔高索塔一般构造如图1所示。单位:cm图1索塔一般构造收稿日期:2010-06-2548公路2010年第10期12塔柱设计HBT80型拖泵,左右幅各1台。拖泵泵管附着在施下横梁以上部分塔柱内外侧面横桥向斜率工爬梯和上横梁支撑钢管上,并采用导链悬挂。在1/9600。下横梁以下部分塔柱外侧面
4、横桥向斜率地面水平位置处,设置混凝土截止阀。1/3833,内侧面横桥向斜率1/2963。左右幅对称布施工主要设备布置如图2所示。置。塔柱上横梁顶(标高119000m)至塔顶部分,侧壁厚08m,前后壁厚12m。上横梁顶至下横梁部分,塔柱侧壁厚08m,前后壁厚12m。下横梁至柱底部分,塔柱侧壁厚10m,前后壁厚14m。塔柱的锚索区域配置水平向预应力以抵消拉索对前后壁外侧和侧壁内外侧产生的拉应力。塔柱外侧面设有03m10m倒角,另外,塔柱空心与实心间采用倒角过渡。在顶部联体部分,水平预应力束呈井字
5、形布置,下部塔柱分离部分,预应力束呈U形布置。13横梁设计索塔设有两道横梁,下横梁连接所有4根塔柱(两中间塔柱在此处已合并),截面内部呈倒角的矩形,外部呈梯形,壁厚均为09m。并施加预应力。上横梁连接左幅或右幅两塔柱,梁底呈圆弧形,顶部水平,实心截面。图2主要施工设备布置14侧板设计上横梁以上,两塔柱用前后两块厚1m的侧板22塔柱施工方案连接。侧板也施加了横桥向预应力,预应力延伸至221塔柱分节及模板体系塔柱的前后壁并锚固于塔柱外侧面。塔柱外模模板采用全自动液压爬模,全桥8个塔肢,采用武汉港湾
6、设计研究院和北京卓良模板有2施工方案限公司各4套模板。内模采用自制钢模板。液压爬21主要设备布置模一次可浇筑高为45m,模板设计高度为47m,211塔吊其中下部015m为新旧混凝土面的压踏脚,上部考虑甬江大桥单塔共4个塔肢,选择波坦005m防止混凝土浆水溢出污染混凝土面和施工MC170A和通联5511塔吊各一台。波坦MC170A平台。外侧模板的收分,左右面选择在中间收分,前塔吊最大起吊8t,前端部14t。波坦MC170A塔后面选择在边上收分。吊布置于索塔左右幅中央分割带小桩号侧;通联塔柱分节标
7、准高度为448m,在斜拉索区段,5511塔吊布置于索塔横桥向左幅外塔侧。调整为40m。塔柱分为32个节段。212施工人员通道222下、上横梁施工方案下横梁以下采用施工爬梯上下,爬梯安装在左下、上横梁均采用钢管托架。下横梁高6m,分右幅各中间。下横梁以上采用电梯上下塔,选择上两次浇筑,一次3m。上横梁上倒角顶与圆弧起点海宝达SCQ150斜爬电梯,额定载重1500kg,标准一次浇筑。架设高度150m。电梯布置于索塔横桥向右幅外塔下横梁托架采用6108mm承重钢管,并在塔侧。电梯下横梁至塔顶附着在塔柱
8、上,下横梁至地肢上设置插入式牛腿。承重钢管上采用砂筒卸落模面约25m附着于钢管柱上。板,托架承重梁均采用Q345BHW400型钢,上面铺塔肢左右幅、内外肢过道采用型钢焊接通道,并设HW200型钢和方木,底模采用15mm厚竹胶搭在爬模承重平台上。板。下横梁第二次浇筑前,对底板预应力束预张拉213混凝土输送部分,防止第二次浇筑支架变形,混凝土产生裂缝。混
