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时间:2019-05-22
《贵溪大桥独斜塔无背索斜拉桥塔梁同步施工技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、184管理施工城市道桥与防洪2012年9月第9期贵溪大桥独斜塔无背索斜拉桥塔梁同步施工技术胡跃,陈勇(天津城建集团有限公司,天津市300073)摘要:贵溪大桥是采用独斜塔无背索结构的大跨径斜拉桥,施工采用了塔梁同步施工技术,将主梁悬拼与倾斜索塔施工结合起来,塔、梁、索一直处于动态三角平衡状态。控制施工各阶段应力、线形、索力,修正各种施工误差,确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。关键词:独斜塔;无背索;斜拉桥;塔梁同步中图分类号:U445.4文献标识码:B文章编号:1009—7716(2012)09—0184—03及其中
2、的劲性骨架提供的刚度自稳施工,施工支0前言架只起到提供施工作业面的作用。贵溪大桥是采用独斜塔无背索结构的大跨径索塔前后塔肢在距离地面30m处合拢。合拢斜拉桥,桥塔垂直高度为111.829m(至基础顶段拱底跨度约4rn,其混凝土重量靠拱底模板承面),塔身轴线与大地平面垂直交角64。。塔身上受,拱底模板设计有较强的模板肋,其底角栓接在部为等截面,在距桥面约30m高度处分成两肢,已经施工完成阶段的导向模板上。呈人字形。桥梁主梁为直线型,跨径组成为:主桥上塔肢自稳施工阶段,索塔依靠自身及其中的劲性骨架提供的刚度自稳施工,施工支架
3、只起到209.601m+50m+40m,采用混合梁形式,钢结提供施工作业面的作用。构箱梁和混凝土箱梁靠钢混结合段连接。钢箱梁从施工索塔距离地面56m处开始,索塔已无标准梁段横断面为整体式箱型截面,标准节段长法依靠自身及其中的劲性骨架提供的刚度保持稳13m,中心梁高为3m。贵溪大桥斜拉索布置在中定。为了保证索塔在施工过程中的结构内力及变央分隔带处,顺桥向的标准索距为13m,纵向拉索形始终控制在容许范围内,索塔及主梁开始塔梁布置为竖琴形拉索。同步施工,见图1。贵溪大桥的结构形式新颖、独特,技术含量高、施工难度大。工程主梁钢结
4、构部分采用悬臂拼装技术施工;索塔的高度较高且倾斜角度大,在施工过程中无法独立自稳,索塔施工与主梁悬拼同步进行,通过受力平衡实现索塔在施工过程中的稳定。该技术的原理是利用桥梁自身结构,各构件的重力及其在结构中的传递,在尚未成桥时使桥梁结构始终处于动态的力学平衡状态。以保证施工过程中的结构内力及变形在容许范围之内。1倾斜索塔施工分阶段图1索塔塔梁同步施工示意图索塔按照施工阶段划分可分为以下四个阶段:前后塔肢施工;索塔合拢;上塔肢自稳施工;塔梁2主梁悬臂施工工艺同步施工。这些不同的工况阶段索塔受力状态不大桥共有13个梁段须进行
5、悬臂拼装施工。其同,自身稳定的条件亦不同。中包括12个长13rn的标准梁段,和一个长5.4m前后塔肢独立施工阶段,前后塔肢均依靠自身的合拢梁段。大桥使用的钢箱梁悬拼吊装设备为JQ180型步履式架梁起重机。钢箱梁采用水中自浮收稿日期:2012—04—26作者简介:胡跃(1974一),男,天津人,高级工程师,从事桥梁运输到施工现场,该技术属于发明专利,不再详细施工工作。阐述。悬臂拼装的工艺如下(见图2):2012年9月第9期城市道桥与防洪管理施工185阶段有包含若干小阶段。在施工中,各工序施工顺序严格按照阶段序号的先后顺序进
6、行,同一小阶段按表中从左至右的顺序进行,见表1~表3。索塔封顶后,进行主梁合拢施工,合拢施工完毕后,拆除桥面吊机和爬升架。索塔及主梁节段划分示意见图3。表1第一阶段:挂设临时索LS、索塔施工C7一C12(该阶段索塔理论最大混凝土压应力为11MPa,最大钢筋拉应力为一112MPa。)表2第二阶段:钢箱梁F1一F3施工(b)(该阶段主塔理论最大混凝土压应力为11MPa,最大钢筋拉应力为一73MPa。)表3第三阶段:梁塔交替施工(d)图2主梁悬臂施工工艺示意图(1)梁段水中自浮航运就位,与架桥机销接完毕,准备起吊。(2)梁段起
7、吊就位,精确定位,进行梁段问对接环缝焊接。(3)挂设张拉新完成粱段对应的斜拉索。(4)前移架桥机准备起吊安装下一梁段。3塔梁同步施工工艺同步施工共分为三个大的阶段进行,每个大的图3索塔及主梁节段划分示意图186管理施工城市道桥与防洪2012年9月第9期响较小处),塔的控制截面可只选塔柱底以及塔柱4塔梁同步控制原则前后推交接处等少数控制位置。主梁标高控制点在大桥塔梁同步施工过程中,应力、线形、索可选为每施工梁段前端拼装点,索塔水平位置控力控制的目的是要对成桥目标进行有效控制,修制点可选为每节塔柱的顶面。正在施工过程中各种影
8、响成桥目标的参数误差对4.5控制步骤成桥目标的影响,确保成桥后结构受力和线形满在设计阶段的计算完成后,全桥的最优内力状足设计要求。态就已经确定,并且由此确定了每个施工过程中4.1受力要求应张拉的索力。贵溪大桥整个塔梁同步施工控制反映大桥受力的因素包括主梁、索塔和索的三系统的运行过程如下:大部分的截面内力(或应力)。通
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