高档豪华大客车前围骨架窗止口检具的制作方法.pdf

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1、汽车工艺与材料·实用技术·!"#$%$&’()#)*+,$($-./%!#)0’!(文章编号："##%&’’"$（(##!）"(&##%(&#(高档豪华大客车前围骨架窗止口检具的制作方法曾国富（广州五十铃客车有限公司，广东广州，!"#!#$）摘要：为了提高客车装配精度，解决装配置量不稳定的问题，依据高档豪华大客车前风窗玻璃装配精度要求，制作了一种较简便、适用、精度高的前围骨架窗止口检具，确保从产品到检具之间数据的一致性。主要介绍该检具的制作方法。关键词：客车；窗止口；检具；制作中图分类号：)*+,-"%-#!文献标识码：.@847A986A>B%;6

2、C>?>D(EFE7<&E5GAB?5CA;H?@78I;JKAL>6’B5K;96A>BM;NA9;!"#$$%&’(%（3;<=>?@A;2B;?;.;B/A-，:CD-，3;<=>?@A;3;<=>DA=>!"#!#$，/@E=<）!4567896：1AEFGHAIJKE=DBLHJJ=MECCE=>@ACE=BGJLCEA=DJIELJEBM;

3、CJ=LNQJCKJJ=C@JGHAD;LC<=DC@JE=BGJLCEA=DJIELJCAC@JO7?5：Q;B；KE=DB@EJODBGE>AC；E=BGJLCEA=DJIELJ；M

4、装配时采用日本五十铃的先进工艺，有专门的装口检具的制作模式与方法，同时引进日本五十铃的制配工装予以保障装配精度，但装配质量不太稳定，在作技术要点、制作式样书，确定以前围主模型作为制反复查找原因后，发现问题不在工装，而是使用的检作所有检具的基准，其中前围骨架窗止口检具是依据具无法真正检验出前围窗止口是否满足玻璃的安装前围主模型止口位置的三维数据进行三维建模的，确要求。为此，依据日本五十铃的检具制作技术要求及保基准统一及减少数据传递的误差损失。产品图纸要求，考察国内的制作能力，在投资减少一2止口检具制作模式与制作方法半的情况下选用国内厂家进行设计、制作，

5、最终解决了装配质量不稳定的工艺难题。止口制作模式是依据前围止口位置的三维数据（/0120数据包），通过专用软件转化为234格式，1确定统一基准然后导入数控机床的电脑中进行数控铣加工一般大客车前风窗玻璃止口系列检具包括：前（/5/），获取.0647894:（软性材料）后再复制出围主模型、前围玻璃胎模、前围玻璃检具、前围骨架检具型面。止口检具制作流程见图(。窗止口检具、假玻璃等。其相互依赖关系见图"。/0120转化为/5/加工获得.064复制出检具.89S数据包234格式7894:/T4/U4V检具前围主模型前围骨架窗止口检具图2止口检具制作流程假玻璃前

6、围玻璃胎模前围玻璃检具3确保精度要求图1止口系列检具相互关系根据设计所得三维数据直接转化为234格式由于前围玻璃检具、前围骨架窗止口检具、前围后导入电脑进行/5/加工，其间没有数据丢失与主模型之间基准未能很好统一，检具本身精度差，导失真，数控机床确保加工精度，保证获得的.064致前围玻璃产品与前围骨架总成产品窗止口之间出7894:精度满足设计要求，在复制检具过程中严现精度误差，主要是圆角位偏差较大，为此统一基准格按照设计公差调整软树脂型面，然后将带有型面乃检具制作之关键。的检具框架置于/5/加工中心的工作平台上再次&%(&汽车工艺与材料曾国富：高档豪

7、华大客车前围骨架窗止口检具的制作方法进行精加工。整个过程确保精度偏差达到设计要围主模型坐标线作为止口检具坐标线，并将23、43求。!个方向的5)5、6)6及其对称位置，7)7位置设止口检具骨架采用轻型材质，即!!"11空心置为止口检具的检验基准，基准表示检具型面与前铝合金焊接而成，其结构见图%。在设计时考虑将前围骨架止口之间的间隙为"，从而确保精度要求。图#止口检具结构止口的情况，从而减少无谓的工时浪费与物力消耗，"结束语确保了产品的生产周期。该检具依据产品的三维数据直接通过数控加工（责任编辑肖文）中心加工出整体检具的凹模模型，再复制出检具凸收稿日期

8、：!""#)"*)"$模，确保了从产品到检具之间数据的一致性。属于高作者简介：曾国富（$+(")），男，四川