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1、机械设计与制造第&期(T(5.H16/4BGD4>62/U5./8A.H?8B4#$$R年&月文章编号：!$$!(S&&’)#$$RK$&($$$T($S基于人机工程学的城市公交车设计方法研究!刘焱陆长德于明玖黄婷)西北工业大学工业设计研究所"西安’!$$’#）!"#"$%&’()"%*()(+,&#-.$#"//"#0*)+"1’(/2(%&,13.4#*+,-./"*,01./2(34"-,56/2(768"9,:;<=6/2)+/>?6?8?4@A+/38>?B6.CD4>62/;@B?1E4>?4
2、B/F@CG?4H1/6H.C,/6I4B>6?G"J6’./’!$$’#"016/.K,++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++,++++【摘要】指明了现有汽车设计方法"特别是应用在公交车设计时存在的不足和弊端。结合中国城市++++公交车的现状，对公交车内、外环境设计进行了基于人机工程学的研究，提出了科学、合理、人性化的公++++交车设计新方法。++++关键词：公交车L人机工程学L内环境L驾驶区L乘客区++++【!"#$%&’$】!
3、"#$#%&’&#(’)#*&+,#$&(,"#-.#+#(,$#+&/(0#,"1$%1.23,1014&5##+-#’&255)6"#(2--5&#$%1.++++’&,)43+&+&($&’2,#$781(+&$#.&(/,"#2’,325&,)1%13.’13(,.)9+’&,)43+:,"#$#+&/(%1.&,+&(,#.(252($#*,#.(25++++#(;&.1(0#(,&++,3$&#$1(,"#42+&+1%#./1(10&’+:2($,"#+’&#(,&%&’:.#2+1(245
4、#2($"302(&<#$(#6,"13/",&+-3,++++%1.62.$7++++()*+,%-#.M8>18N./4/26/44B6/2L+/?4B/.C4/I6B@/N4/?LDB6I4BH@NO.B?N4/?LF.>>4/24BH@NO.B?N4/?++,++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++,中图分类号：=M!Q文献标识码：:!公交车外环境设计世纪初公交车的典型代表。每一款都是特定年代的产物，都具有一定的时代特征。哪一
5、款更适合我们这个时代是不言而喻随着城市现代化水平的提高，作为公共交通的重要组成部的，而且随着时间的推移，新型公交车也会相继出现。分，公交车不仅担负着大众的日常交通问题，同时也被认为是代!%!造型表城市的一道流动的风景线，是展示城市新风采的一个重要窗有些造型师试图在公交车的外观造型设计上仿效高档旅游口。现代化的城市融会了各种现代要素：建筑、道路、车辆、商客车，过分追求流线外型，这不仅会增加制造成本，而且也是不必店、行人等。如果说建筑是凝固的音乐"那么靓丽的城市客车则是现代城市流动的音符)#*。因此公交车外观
6、设计的重要性是不要的。主要原因是公交车运行速度较低"空气阻力相对较小。另外过大的前风窗后倾角不仅没有必要，还会减小车内空间。由于公交车地板高度较低"所以侧窗下沿也较低"侧窗高度较大，可以扩大乘客的视野。（侧窗上下沿高度可从满足乘客视野舒适性的要求加以确定）为了让驾驶员更好地观察站台乘客，特别是小孩情况，尽可能地消除盲区，乘客门玻璃几乎需要上下贯通。!%#外饰公交车外饰是最能给人视觉冲击的，最能体现人性化。独特、美观的外饰图案现已成为用户的一个重要追求目标。!&&’年德国(凯斯鲍尔客车公司在世界汽车博览会上
7、参展的赛特拉大客车外饰图案是“圆舞曲”"那流动的五线谱、翩翩的舞者和音乐家头像，充分体现德国和奥地利这一地域的民族特点，是欧洲音乐之乡及舞蹈之邦，整个图案处处散发浓浓的地域民族性。德国的客车制造技术与工艺在世界上处于领先地位，客车的装饰也是极尽豪华之势，外形和图案既充分体现了西方民族奔放，无拘束的“大气”，又处处流露德国民族华丽和高贵的气质，洋溢浓郁的西洋风格。容置疑的。图!所示两款公交车可以说分别是#$世纪末和#!而我国的公交车，其外部装饰基本是单一的，给人沉闷的感!来稿日期：#$$P(!!(#Q!国家
8、QRS高技术研究发展计划项目：)!K产品数字化创新开发网络化支持系统（项目编号：#$$P::T!T$#$）)#K面向行业典型产品的三维数字化设计专用系统及工具集（项目编号：#$$#::T!!$S$）第1期刘焱等：基于人机工程学的城市公交车设计方法研究4-4觉。所以现今的公交车厂商不仅要按订单生产，而且要设计独具(!)推荐的!点位置是依据%&’公布的人体数据给出的，不民族、地域特色的外装饰。从五彩斑斓的狂野造型到古典韵味十适用于
