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1、物流成本在我国的发展及现状摘要：人们对物流管理的重视一方面是为了提高服务水平，另一方面是降低物流成本，即所谓通过加强物流管理来挖掘“第三利润源”。随着生产技术的发展，产品成本的降低，产品数量大幅度增加，流通成本问题就变得越来越重要，物流成本控制的问题就随之产生了。企业注重成本管理，追求利润的最大化，物流成本管理便成为企业降低成本，提高服务水平，增强竞争力的有效手段。具体到以制造业为主的中国，如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。关键字：我国物流物流成本制造业一、制造企业物流成本的含义
2、对于制造企业来说,企业物流是指在生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工到产成品的销售,以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动,包括物料在仓库与车间之间每个环节的流转、移动和储存(含停滞、等待)及有关的咨询管理活动,它由采购物流、生产物流、销售物流、回收物流等组成,是一个集商流、信息流、资金流、实物流、人才流为一体的供应链。制造业物流的实质解决的仍是物料采购、库存、供给、生产计划安排、配送、实施布置、流程优化等一系列的运作问题。制造业企业物流研究的目标,就是使一定数量不同特征的物料,在保证产品质量的条件下,按
3、照生产工艺过程的要求,经过不受交叉干扰的最短路线,达到物料高效经济流动的目的。制造业物流是以企业经营为核心的物流活动,是具体的、微观物流活动的典型领域。在制造业经营活动中,物流是渗透到各项经营活动之中的,如同资金流和信息流一样贯穿于制造业企业流程的全过程。制造业系统活动的基本结构是投入——转换——产出,即是原材料、燃料、人力、资本等的投入,经过制造或加工使之转换为产品或服务,物流活动便是伴随着企业的投入——转换——产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流,相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流,相对于产出的是企业外销售物
4、流或企业外服务物流。所以制造业的物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、仓储、配送、回收等方面的费用。其具体构成:(1)供应、仓储、搬运和销售环节人员的工资及福利费;(2)生产材料的采购费用,如运杂费、保险费、采购人员的差旅费、合理损耗成本等;(3)产品的推销费,如广告宣传费;(4)仓库保管费,如仓库维护费、搬运费等;(5)有关设备、仓库的折旧费等;(6)物流信息费;(7)贷款利息;(8)回收废弃物发生的物流费等。二、我国制造业目前物流成本的现状1、成本核算标准不统一由于物流成本的核算范围由各企业依据自身的需
5、要进行认定,目前国家没有统一的计算标准,使得各企业物流成本包含的范围不同。2、成本核算范围不全面在通常的企业财务核算表中,物流费用核算的只是企业对外部运输业所支付的运输费或在仓储过程中所支付的商品保管费等传统的物流费用,而对于企业内与物流操作相关的人员费、设备折旧费、固定资产损耗等各种费用则与企业其他经营费用统一计算,从现代物流管理的角度来看,企业难以正确把握实际的企业物流成本。3、没有单独设立物流成本科目目前,我们对物流成本的构成认识比较模糊,传统的成本核算方法以标准的会计科目为基础,没有对物流成本设立单独的科目来进行核算,各企业基本上以
6、会计报表的分类方法,将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内,或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中,使得企业的产品成本中对物流成本的反映不够全面。这样的核算方法将大量物流成本被隐藏在各种费用的名目下,使得人们对物流成本的整体构成缺乏认识。三、制造企业物流成本出现的问题1.物流成本费用总体比例过高从原材料到产品的生产过程中,制造企业中物流的工作量常常是产品重量的几十倍,甚至数百倍,而由此造成的各行业的物流成本也在生产费用中占有相当高的比例:机械制造业的物流成本费用占全部生产费用的15%~30%。冶金行业的物流
7、成本费用占全部生产费用的35%~45%,鲜活产品的物流成本高达70%,据统计海运周期的50%为靠港装卸,装卸费用占总运费的30%~60%,铁路运输的装卸费用占总运费的25%。由此我们可以看出,物流存在巨大的潜在效益。2.库存比例过高,流动资金周转速度慢当前,我国制造业物流速度缓慢最重要的表现就是库存比例过高。国际公认的库存商品与国内生产总值的比例在发达国家一般不超过1%,在发展中国家约为5%,而我国目前的制造业库存大约在3万亿元左右,约占10万亿国内生产总值的30%,这是商业物流不畅的重要表现。据有关资料显示,目前我国制造企业成品库存约15
8、天,原材料库存约30天,商业销售库存约35天,而国外一些企业的产品库存的时间不超过10天。以制造企业为主体的流动资本库存量大、周转速度慢,物流系统效率低,导致巨额资本占用,这是我
