船用离心泵典型故障与排除.pdf

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1、第26卷第5期2013年10月中国修船CHINASHIPREPAIRV01．26No．5Oct．2013船用离心泵典型故障与排除童大鹏，田野，任荣社(海军蚌埠士官学校，安徽蚌埠233012)摘要：离心泵是船舶机械中普遍使用的液体输送设备，在海洋环境下工作条件恶劣，加之安装、检修和运行中操作管理不当，导致船用离心泵故障率高，影响船舶系统的正常运行，文章分析了船用离心泵典型故障的现象、原因，提出了实用易行的排除方法。关键词：船舶机械；离心泵；故障排除中图分类号：TH311文献标志码：C文章编号：1001—8328

2、(2013)05—0048—03Abstract：Centrifugalpumpisadeviceusedwidelyforconveyingliquidinmarinemachinery．Theimproperinstallation，improperoperation，impropermaintenanceandadverseoceanicenvironmentinfluencecausedthehighfaultrateofmarinecentrifugalpump，whichwillaffectthe

3、normaloperationofmarinesystems．Sothefaultsanal—ysisandeliminationmethodsofmarinecentrifugalpumpwereintroducedinthispaper．Keywords：marinemachinery；centrifugalpump；troubleshooting离心泵是船舶机械中的一种通用设备，应用非常广泛。船舶淡水系统、海水系统、污水系统等，大都采用离心水泵。1台泵的故障，往往影响船舶正常的生活保障甚至整个动力装置的

4、安全可靠运行。离心泵主要由泵壳、转子、轴封及平衡装置等组成，发生故障的主要原因在于“振、磨、漏”3方面，除了因设计和制造中存在的先天缺陷会引起故障外，许多故障都是由于安装、检修和运行中操作管理不当而造成的。l泵壳故障与排除船用离心泵外壳一般由铸钢、锡青铜铸造而成。青铜的性质虽优于铸铁和铸钢，但由于运行中长期受到机械力作用，会使材料受到过度应力，也会因此产生裂纹。其次在搬运和拆装泵体时如果方法不当，也会损坏泵体。再者泵体的流道在液体腐蚀与冲刷作用下，久而久之也有损坏的可能。1．1泵壳裂纹检查泵体外壳的裂纹，通常

5、是先用手锤轻敲铸件，听响声是否清脆，如发出沙哑声说明壳体已有裂纹。然后再进一步用煤油一白粉法确定裂纹位置。如裂纹部位在不承受压力或不起密封作用的地方，为了防止裂纹继续扩大，可在裂纹的始末两端各钻1个直径3mm的圆孑L，以防止裂纹继续扩展。如果裂纹出现在承压部位，必须进行补焊。1．2泵体流道腐蚀与冲刷根据泵体材料和工作条件不同，使流道产生腐蚀与冲刷损坏的原因也不尽相同，常有如下原因：①泵内流体压力高、流速快造成冲刷损坏；②流体对流道的化学腐蚀造成损坏；③泵体流道结构设计不当或选用材料低劣造成损坏。针对①应改变泵

6、的工作条件；如②的情况时要改变流体化学性质或者更换适应性强的离心泵；如③的情况时应更换较好材料的泵体或泵。根据使用经验，铸铁铸钢抗腐蚀和抗冲刷性能最差，锡青铜较好，1G18NiqTi为最好，其次是Crl3钢。目前对泵体流道所采用的最有效的修理办法是在内壁镀铬，用这种方法修理后可以保证运行2年无任何冲刷和腐蚀痕迹，如果条件不允许镀铬修理时，则可采用焊补和环氧树脂胶补的方法进行修理¨j。作者简介：童大鹏(1982一)，男，湖北十堰人，讲师，大学本科，研究方向为舰船动力工程。·48·2013年第5期童大鹏，等：船用

7、离心泵典型故障与排除第26卷2平衡装置故障与排除船舶上多数离心泵都是采用推力轴承、平衡孔与平衡管的方式来承受和平衡转子轴向力，这种平衡方式只要在检修时保证平衡孑L和平衡管相通，平衡室周围的密封间隙在该泵范围之内，即可起到平衡轴向力的作用。但对有些采用平衡盘(环)自动平衡轴向力的装置，就要做严格认真的检查，调整和修理使平衡盘与平衡座之间或平衡环之间有正常间隙和接触面积，以确保平衡装置能自动平衡转子的轴向力。如经检查确定平衡盘(环)圆端面跳动或倾斜过大时，可用红铅油在平台上或盘环之间对研找出凸起部位，进行修刮，然

8、后涂上细研磨膏磨光，使平衡盘(环)表面平整、光滑，直到能够接触严密为止。也可用调整垫片进行调整，若不能调整或调不过来时，应换掉其中有故障的平衡盘或平衡座。3轴封装置故障与排除3．1水封式填料轴封离心泵的填料轴封和水封式填料轴封装置中，一般都是用浸油棉麻填料，这种填料使用一个时期后(尤其是长期停用后)，就失去弹性和润滑作用，致使泵内进入空气或大量漏气。修理轴封的具体方法有：①检查密封圈时若发现老化失去