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时间:2020-03-27
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1、机械管理开发总第l38期MANAGEMENTANDDEVELoPMENTTotalof1382014~第2期No.22014应用技术浅谈产生接触网弓网故障的原因和防范措施白勇(大秦铁路股份有限公司太原供电段,山西太原,030013)摘要:对弓网故障进行了定义,并对其表现出来的形式,进行了大致的分类。根据弓网故障表现形式,又对弓网故障产生的原因,从供电部门、机务部门、工务部门和其他方面进行了分析,并提出了一些整治弓网故障措施和预防弓网故障的对策。其对减少电气化铁路弓网故障的发生和确保列车正常运行有着一定的指导意义关键词:
2、弓网;故障;分析;整治中图分类号:0343文献标识码:C文章编号:1003—773X(2014)02—0050—03随着我国电气化铁路的飞速发展和列车运行速度2)刮弓。刮弓是指由于接触网技术状态不良或者的不断提高,服务于国民经济的电气化铁路已遍及各从接触网上有零部件脱落等,将机车受电弓打坏或者大运输繁忙干线,电气化铁路的运营里程将达到12万打掉。km。接触网是电气化铁路供电系统重要组成部分之3)钻弓。钻弓是指由于接触网技术参数超标,或一,它负责向高速运行在铁路线上的电力机车不间断者受拉的定位导线松脱,使通过的机车受电弓
3、脱离接地供电。根据多年来接触网故障发生次数的统计,电触网的状况。力机车受电弓与接触网导线在相互摩擦接触的过程4)刮网。刮网是指高速运行在铁路线上的电力机中,只要有其中一方的工作状态不良就会导致弓网故车受电弓变形后,刮坏沿铁路线布置的接触网,严重障的发生。据不完全统计,弓网故障占接触网故障总时刮断导线,拽倒支柱。数的比例相当大。打弓、刮弓和钻弓是由接触网造成的,刮网是由1弓网故障电力机车造成的。在电气化铁路上运行的电力机车,是通过机车顶3弓网故障产生的原因部受电弓与沿铁路线布置的接触网导线,利用滑动摩电力机车受电弓与接触
4、网导线是两个相互依存、擦的接触来取得电能的,两者只要有一方工作状态异相互独立的统一体,它们共同的任务是将静止的电能常,就会发生断电停车的事故,这就是弓网故障。输送到移动的电力机车上。以下从几个方面分析产生2弓网故障的表现形式弓网故障的原因。根据多年来的故障分类统计,弓网故障的主要表3.1供电部门的原因现形式有打弓、刮弓、钻弓和刮网。3.1.1设计施工存在缺陷1)打弓。打弓是电力机车在运行过程中,机车受从勘测、设计到施工来讲,没有优化选择最先进电弓受到接触网的撞击或者碰撞,造成机车受电弓变的方案,材料零部件选型不过关,施
5、工质量不达标存形或者损伤的状况。在遗留缺陷,产生的接触网的“硬伤”随着不良状态的持续积累,发生了弓网故障。3.1.2检修后的设备质量不达标收稿日期:2014—03—18接触网设备检修
6、_黾造成弓网故障的主要原因。作者简介:白勇(196卜),男,1994年毕业于山西广播电视1)线岔不合格因素。线岔始触区范围内接触线上大学铁路安全系统工程专业,助理工程师。装有线夹;导线交叉位置参数不符合标准,2条工作支机械管理开发jxglkfbjb@126.com第29卷.51.接触线在间距500mm处高低间距不达标;线岔限制管影响大,在
7、设计、施工和运营等方面的要求比较高,销钉上开口销生锈断裂、线夹断裂等发生脱落;线岔而受科学技术的限制,弓网故障的事故还是时有发限制管间隙大。生,其原因是多方面的,最主要的还是由于接触网和2)零部件脱落因素。由于铸件瑕疵造成承力索吊机车受电弓状态不良引发的多,为此采取措施如下。弦线夹、定位器线夹、定位环线夹等断裂;由于锈蚀4.1供电方面腐蚀疲劳造成支撑斜拉线、软定位器拉线断开;由于4.1.1建立健全巡视检测制度过电流造成电连接线、吊索电伤烧断。1)在检测前,对测量工具的精度要予以细调核3)技术参数因素。拉出值超标、跨中偏
8、移值过大对,确保检测出的数据正确无误。造成受电弓离线;下部固定绳松弛抬高不够,定位器2)订出全年对接触网设备的检测计划和检测周坡度过小,造成碰或刮坏机车受电弓;吊弦线夹、电期。主要对导线拉出值、定位器坡度、线岔、分段连接线夹偏斜造成打弓。(分相)、锚段关节、补偿装置、站场软横跨下部固4)自然灾害因素。由于大风造成线索摆动、大雨定绳等,它们的技术参数要求高,要进行重点的测造成绝缘子闪络、大雪结冰造成接触网断线等自然灾量。对于检测出的问题进行归类分析,按照轻、重、害都是产生弓网的诱因。缓、急进行缺陷处理。3.2机务部门的原
9、因3)接触导线的拉出值,在直线区段调整成之字1)机车受电弓底座绝缘子断裂、支撑三角架铰连值,拉出值一般不宜过大。曲线区段拉出值根据线路接处脱开等引发弓网故障。曲线半径的大小一般设计在100400mm间,但无论2)机车受电弓固定滑板碳素条的螺丝松动、碳素如何,拉出值都必须保证不能大于450mm,防止曲线条翘起,或者磨耗产生的凸凹槽引
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