欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:57745615
大小:2.12 MB
页数:4页
时间:2020-03-27
《材料模型对防撞梁正面碰撞仿真的影响.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第52卷第10期V01.52No.10农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING2014年10月0ctober2014doi:10.3969/j.issn.1673—3142.2014.10.007材料模型对防撞梁正面碰撞仿真的影响张敬文1,一,范体强1,2,赵清江1,一,李阳1,2(1.401122重庆市中国汽车工程研究院股份有限公司;2.401122重庆市重庆市汽车轻量化工程技术研究中心)[摘要]随着计算机技术的飞速发展,有限元模拟大量用于汽车整车及零部件的碰撞仿真中。材料模型的选择是仿真分析中比较重要的环节
2、,它对仿真精度具有重要影响。通过对某车型防撞梁材料采用高速拉伸曲线、指数硬化、线陛硬化以及Johnsoncook四种材料模型进行防撞梁正面碰撞仿真分析,得到了不同材料模型对仿真结果的影响,有助于防撞梁碰撞仿真分析和理论分析中材料模型的选择。[关键词]防撞梁;材料模型;正面碰撞;仿真分析;本构方程[中图分类号]U463.8[文献标志码]A[文章编号]1673—3142(2014)10—0030—04TheInfluenceofMaterialModelonFrontalCrashSimulationofBumperBcamZhangJingwenl--.FanTiqia
3、n91--.ZhaoQin鲥ian91--,LiYan91,2(1.ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstituteCo.,Ltd.Chongqing401122,China;2.ChongqingAutomotiveLightweightEngineeringResearchCenter,Chongqing401122,China)[Abstract]Withtherapiddevelopmentofcomputertechnology-,finiteelementsimulationwaswidelyappliedinthec
4、rashsimulationofvehiclesandparts.Theselectionofmaterialmodelwasakeyaspectinthesimulationanalysis.Ithasimportantiniluenceonsinmlationaccuracy.Theeffectsofmaterialnlodelonfrontalerashsimulationresuhsofabumperbeamwithhigh—speedtensilecurvemodel,indexhardeningmodel,linearhardeningmodelandJo
5、hnson_cookmodelrespectivelywereobtained.Itisvery-usefulforselectionofmaterialmodelinerashsimulationandtheoreticalanalysis.[Keywords]bumperbeam;materialmodel;fi'ontalerash0引言防撞梁是汽车保险杠系统中的主要碰撞结构件,其性能优劣直接影响整车的正面碰撞性能旧。在低速碰撞中,防撞梁应不发生明显变形从而用于保护车身、外饰、动力、底盘等系统零部件阳;在高速碰撞中,防撞梁应发挥良好的吸能作用并提供稳定的力传导以
6、便后续吸能部件的变形[蜘;此外,防撞梁的结构形式对行人保护效果也有重要影响M。因此,国内外对防撞梁的研究主要集中在低速的保护效果、高速的吸能效果和力传导作用以及行人保护效果三个方面陋121。由于缺少单独的防撞梁性能评估试验方法,目前对防撞梁的研究主要集中于仿真分析。随着高速拉伸测试技术的不断发展,材料在0~1000/s项目支撑:汽车轻量化国家重点实验室筹建单位开放课题(20130203)收稿日期:2014—05—30修回日期:2014—06—11应变率状态下的力学性能很容易被获取,并已经在材料高速变形仿真中得到了大量应用[13]。本文采用指数硬化、线性硬化以及John
7、son—cook模型对某车型防撞梁在不同应变率状态下的高速拉伸曲线进行拟合,得到了该防撞梁的3种材料本构方程,并将其用于防撞梁正面碰撞仿真分析。通过与试验相比较,研究了材料模型对仿真结果的影响,有助于防撞梁材料模型的合理选择,提高仿真分析精度,同时也为建立正确的防撞梁碰撞力学模型,进行理论分析提供了一定的依据降阍。1仿真模型1.1模型建立根据实际的碰撞试验建立的仿真模型如图1所示。采用配重为1000kg的台车对通过工装固定在刚性墙上的防撞梁进行正面撞击,撞击速度为18km/h。碰撞模型详细信息如表1所示。采用刚体约第52卷第10期张敬文等:材料模型对
此文档下载收益归作者所有