座椅参数对乘员正面碰撞的损伤影响研究.pdf

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1、车辆工程制造技术现代制造工程(ModemManufacturingEn西neering)2016年第12期座椅参数对乘员正面碰撞的损伤影响研究+张冠军，赵新锋，曹立波(湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙410082)摘要：为确定碰撞时座椅的最佳位置，采用HybridIII50th假人有限元模型，研究了座椅前后位置、坐垫高度、坐垫倾角及靠背倾角四个参数对乘员头部HIC孙胸部3ms合成加速度、胸部压缩量和左右大腿力的影响。结果表明单独改变座椅前后位置时，座椅从参考位置向后移动65mm，加权损伤准则(WIC)最小；单独改变坐垫高度时，坐垫从参考位置向上移动40mm，加权

2、损伤准则(WIC)最小；单独改变坐垫倾角时，坐垫倾角为220时，加权损伤准则(WIC)最小；单独改变靠背倾角时，靠背倾角为35。时，加权损伤准则(WIC)最小，因此在碰撞发生前调整座椅参数能够有效降低乘员的损伤风险，该结论对进一步进行主动式安全座椅参数优化具有重要意义。关键词：座椅；正面碰撞；HybridIII50th假人中图分类号：TP391文献标志码：A文章编号：167l—3133(2016)12—0053—05DoI：10．16731／j．cnki．167l一3133．2016．12．010Studyontheinfluenceofseatparametersforocc

3、upantinjuryunderfrontalimpactZhangGuanjun，ZhaoXinfeng，CaoLibo(StateKeyLaboratoryofAdvancedDesignandManufacturingforVehicleBody，HunanUniversity，Changsha410082，China)Abstract：Inordertodeterminethebestposition，HybridIII50thfiniteelementdummywasusedtostudythefourseatparametersuchasfrontandrearpo

4、sitionofseat，seatcushionheight，seatcushionangle，andbackrestangle．HeadHIC36，chest3msresult-antacceleration，chestcompressionpeakandpeakforceofthethighswereusedtoevaluatetheinfluenceofseatparameters．Thesimulationresuhshowsthatonlyconsideringtheseatfrontandrearposition，thevalueofWeightedInjuryCr

5、iterion(WIC)isleastwhentheseatmovesrearwardby65mmfromthereferenceposition，onlyconsideringtheseatcushionheight，thevalueofWeightedInjuryCriterion(WIC)isleastwhentheseatmovesupwardby40mmfromthereferenceposition，onlyconsideringtheseatcushionangle，thevalueofWeightedInjuryCriterion(WIC)isleastwhen

6、theseatcushionangleis22。，onlyconsideringtheseatbackrestangle，thevalueofWeightedInjuryCriterion(WIC)isleastwhentheseatbackrestangleis350．Therefore，theriskofoccupantinjurycanbeeffectivelyreducedbyadjusttheseatparametersbeforethecollisionOccurs．Itismeaningfultoconductactivesafetyseatparameterop

7、timization．Keywords：seat；frontalimpact；HybridIII50thdummy0引言主动式安全座椅在碰撞发生前主动调整座椅相关参数，以降低碰撞时乘员的损伤风险。国外在这方面的研究起步较早，1994年文献[1]通过实验研究发现，将靠背角度由25。调整到10。，可以减小头部前移量和头部碰撞速度。2001年文献[2]通过仿真研究发+国家自然科学基金资助项目(51205118)现，在碰撞前将座椅后移可以降低乘员的损伤风险，这对于小个以及离位乘员的效果更加显著。20