通用小型汽油机蒸发排放法规浅析.pdf

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1、内燃机与配件2012年第l0期}{专}i通用小型汽油机蒸发排放法规浅析SmallOff-RoadEngineEvaporativeEmissionsRegulationsAnalyze书L艾长庆田冬杜涛(天津内燃机研究所)[摘要]本文论述了美国环保署(美国环保署(EPA))及加州大气局(加州大气局(CA1LB))关于通用小型汽油机蒸发排放法规的历史、实施情况、发展趋势。文章介绍了通机部件及整机的美国环保署(EPA)、加州大气局(CAKB)蒸发排放法规阶段性实施细则，整机及部件蒸发排放计算方式及对应的限值以及适应法规的通用小型汽油机蒸发排放检测技术及设备的应用文章还对通用小型汽油机蒸发排

2、放控制技术研究的意义及发展趋势进行分析，分析蒸发排放产生的原因，降低蒸发排放的方式及采用对应的技术路线[关键词]通用小型汽油机蒸发排放检测技术限值Keywords：Smal1Oflf_RoadengineEvaporativeemissionsTesttechnologyApplicableemissionlevel0前言化合物。白天，燃油温度增加时，燃油蒸汽平衡压力通用小型汽油机蒸发排放是指除通用小型汽增加，一些燃油空气混合气从油箱排出，即日间排油机尾气排放之外，发动机所有其余碳氢污染物的放；燃油温度下降时，燃油蒸汽压力减小，混合气收环境释放量，蒸发排放控制的目的是尽量减少燃油缩，新

3、鲜空气从通风口吸人，当燃油再次被加热时，系统释放到环境的燃油蒸气。一般来说，燃油系统产生下一昼间排放循环。及曲轴箱排放到空气中的碳氢占总排放污染的20％：对于通用小型汽油机而言，虽然燃油系统释放的蒸气很少．但各相关国家及组织已着手制定或已经制定对应法规，美国环保署(美国环保署(EPA))及加州大气局(加州大气局(CARB))已制定相应法规以控制燃油系统蒸发量。通用小型汽油机的燃油蒸发污染物指的是从燃油系统中排放到大气中的燃油蒸汽及部分未燃碳氢化合物．具体来讲是从发动机的燃油箱、化油器的浮子室与大气的连通处进行蒸发的及部件渗图1汽油机蒸发排放源透到环境的有害气体。与仅产生于通用小型汽油机

4、运转损失，发动机运转时从燃油系统窜人大气运转时尾气排放比较，虽然单位时间内通用小型汽的未燃烧燃料蒸气．不包括渗透和日问排放部分，油机燃油系统蒸发释放的蒸气较少．但考虑到其排主要是燃油系统接近热源。导致燃料升温，所产生放周期系通用小型汽油机装有燃料的所有时间周的蒸气排放；未安装蒸发排放控制装置的发动机，期，因此其累积排放污染总量仍不容忽视。运转损失的产生原因是发动机的运转热量引起燃1蒸发排放术语介绍油蒸气形成并外泄：安装燃油蒸发排放控制装置的通用小型汽油机蒸发排放物主要来源于下述发动机是因为蒸气的产生率超过了蒸气吸附和脱方面．参见图1附系统的容量。昼间损失，昼问损失也称作昼间换气损失、呼

5、热浸损失，发动机停机后仍要保持一定时间高吸损失，系指由于温度变化从燃油系统排放的碳氢温，此时间内高温导致的燃油蒸发。艾长庆田冬杜涛：通用小型汽油机蒸发排放法规浅析燃料补给，补给燃料时，燃油箱中存在的燃油备不得在加州生产、销售、或使用，也不得发运至加蒸气会从油箱中逸散到大气。州作商业使用。具体实施年份及要求如表2所示。l3】渗透损失．从燃油箱和燃油管渗透到大气的燃料。3EPA和CARB蒸发排放认证方案2EPA和CARB蒸发排放法规及限值3．1加k,l1大气局(CARB)认证方案美国环保署(EPA)、加州大气局(CARB)已制定加州大气局(CArtB)蒸发排放标准规定了设计相应法规以控制燃

6、油系统蒸发量，针对不同发动机符合和技术符合两种认证方案。类别．已分阶段实施；欧盟尚无对应的指令。随着我设计符合认证方案，选择经过认可的下述蒸发国通用小型汽油机排放法规的日益完善，通用小型排放系统部件，包括燃油管、燃油箱、炭罐，可不进汽油机蒸发排放法规的制定将提上议事日程。行密闭室测试而符合加州大气局要求．每项部件需2．1美国联邦法规一美国环保署(EPA)法规要分别获得认证。表1EPA蒸发排放实施计划及限值性能符合认证方案，整台发动机或设备必须经蒸发排放控制I类发动机II类发动机III—V类发动机预处理后．进行密闭室SHED检测，如符合限值则认(NHH)(NHH)(HH)为此设备符合蒸发

7、排放要求。则每个部件不再需要油管2oo9200920l2—20l6单独检测油箱2Ol220112009-20133．2美国环保署(EPA)认证方案运转损失20122011N／A美国环保署(EPA)认证方案主要侧重于控制非说明：对于通用小型汽油机而言。蒸发排放要求在美国环保署(EPA)是首次提出；金属油箱和燃油管部件的渗透蒸发量，对于运转损油管的限值为15g,／m2／day失的控制是则基于设计标准，不要求进行测试。运转油箱的限值为1．5g／m2／