k19发动机装配规程

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1、K19发动机装配规程前提1.确认零部件和总成已清洗干净，应换零件已经更换或已修复，可以装到发动机上。2.新旧零部件或总成零件号完全相同。3.螺栓拧紧力矩严格遵照《装修手册》4.康明斯许多衬垫和“O”圈是可吸收机油材料制成，接触机油会膨胀形成密封。装配时只能使用专用粘结剂。5.部件重量在23公斤以上，应妥善处理。组件装配：1）活塞连杆组件安装安装活塞销之前，在加热炉中将活塞加热到93度保温15分钟，取出后润滑安装。注意连杆活塞方向（连杆缸号或止口端对准凸轮轴一侧，活塞底面箭头对准缸体前端）安装两侧活塞销卡簧，确定在卡环槽

2、中。更换连杆瓦（上下瓦相同）连杆螺栓及垫圈。在安装活塞环之前，须对各环测开口间隙，侧隙并配对。2）气缸套组件安装清洗气缸套凸缘和气缸体座孔，并保持干燥。润滑气缸体密封圈配合孔处。在气缸套上依次装入座孔垫环，细“O”圈，契形密封圈，黑色“O”圈，红色“O”圈。座孔垫圈上涂一道专用密封剂（宽度1`1—1`6mm）安装前各密封圈不要润滑。这样可以避免润滑油流到气缸套座孔中使密封剂不干。均匀压入气缸套，保持一段时间，测量气缸套凸出量是否在0`08—0`15mm范围内，相邻气缸高度差不得大于0`03mm否则应对换重测。3）气缸盖

3、组件安装使用专用工具压入气门导管（高出气缸盖上面34`93—35`31MM）和气门座圈（该进排座圈为成形圈，工作面及宽度已经保证，只须研磨就可以使用）测量气门弹簧自由高度（标准85`1mm）彻底清洗气缸盖和气门，防止研磨砂进入气缸。装入配对好的新气门和新气门锁夹，测量气门凹入量不大于0`51mm。4）凸轮轴衬套安装使用专用工具压入衬套，同时注意各油道孔正确位置，七道衬套尺寸相同。发动机装配1．清洁气缸体主轴承孔，依次放入主轴瓦，止推片。主轴瓦有四种尺寸，上瓦有油道第1道和第7道为窄轴瓦，其余为宽轴瓦。下瓦无油道，同样第

4、1道和第7道为窄轴瓦，其余为宽瓦，都是STD标准瓦。2）用康明斯专用机油润滑曲轴，主轴瓦（瓦背不能润滑）和止推片（有油槽侧朝向曲轴）吊装曲轴平稳放入，放入后不能转动，防止主轴瓦跟出错位。3）按照主轴承盖上1—7序号从曲轴前端往后依次装入，主轴瓦定位舌对气缸体定位舌。第6道主轴承盖两侧定位销处安装止推片（油槽侧朝向曲轴，且同一侧上下止推片厚度必须相同）第7道主轴承盖与气缸体后端面必须齐平。4）润滑主轴承螺栓螺纹，承压面。先整体找平，再从曲轴前端依次向后拧紧，力矩分别为265NM605NM回松265NM605NM，每上紧一

5、次转动曲轴看是否卡滞。5）测量曲轴轴向间隙是否在0`10–0`41mm范围内，不在必须重新配对止推片。6）将矩形密封圈和螺栓孔密封圈装入飞轮壳槽中，用导向螺栓配合安装，交替均匀上紧，力矩为100NM205NM并测量飞轮壳与曲轴同轴度。7）用专用工具安装油封修复套和骨架油封，曲轴油封接触面和油封唇口面必须保持干燥。装上自密式螺栓，力矩为11NM.8)吊装翻转气缸体90度，安装活塞组件。润滑气缸套，曲轴连杆轴颈，活塞及环槽，按照连杆序号两两装入，连杆定位舌在凸轮轴一侧。活塞环开口相互错开120度且不能放在活塞销30度区域内

6、，第1道环口不能放在侧压力大的一侧（排气侧）油环涨圈与弹簧互错180度。9）润滑连杆螺栓螺纹，垫圈，连杆瓦（瓦背不能润滑）交替均匀上紧，力矩分别为100NM205NM290NM回松100NM205NM290NM。10）检查连杆大头与曲轴连杆轴颈侧隙，不得小于0`20mm且移动灵活。11）安装飞轮，交替对称拧紧螺栓。力矩为150NM285NM测量飞轮同轴度。12）安装前齿轮室衬板，用四根导向螺栓帮助安装密封垫，衬板（垫上不许涂胶，否则会损坏垫片）保证衬板与气缸体底面齐平且高度差在0`05mm范围内，装上带弧度专用垫圈，螺

7、栓按照《装配手册》上顺序拧紧螺栓。力矩为45NM13）转动曲轴，使曲轴齿轮“ZERO”标记指向凸轮轴惰齿轮孔中心，装入螺栓拧入式惰齿轮。将惰齿轮“ZERO”标记与曲轴齿轮“ZERO”标记对对齐。轴上两片止推垫圈油槽侧朝向齿轮，润滑止推垫圈，螺栓。在压入之前重点检查内止推垫圈有无与气缸体平贴在一起，必要时去除多余密封垫。用螺栓将轴压人上紧，力矩为245NM.14)重点检查，由于该发动机不带液压泵惰齿轮，所以在其轴位置上必须安装一个密封塞，用螺栓拧紧。力矩为65NM。如果漏装会造成机油压力过低，损坏发动机。15）测量凸轮轴

8、惰齿轮轴向间隙是否在0`10—0`36mm范围内16)润滑凸轮轴和衬套用专用工具装入凸轮轴，到位之前将凸轮轴齿轮“X”标记与惰齿轮“X”标记对齐。同时检查止推板有无与气缸体平贴在一起，必要时去除多余密封垫。装上两只螺栓和锁片，力矩为45NM。17）测量凸轮轴轴向间隙是否在0`15—0`30mm范围内，如果在锁上锁片。18）安装水泵