公路桥梁车道荷载与车辆荷载的筒说.doc

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1、桥梁车道荷载与车辆荷载的筒说目前城市桥梁与公路桥梁设计荷载已统一。公路-1级规定的汽车荷载包括两个内容：一是在总体设计时使用的，叫车道荷载，就是桥梁设计时计算和验算必须使用的结构荷载。另一个是设计局部构件的规定荷载，叫车辆荷载，例如验算桥面是否被压个洞。两者不能混用。　　车道荷载规定，每个车道每米长度10.5千牛（1.05吨），外加360千牛左右的集中荷载（不管多长每个车道只有一个），例如，2个车道，桥长100米，那么车道荷载是2×（100×10.5+360）=2820千牛（282吨）。车辆荷载规定，一辆车最大重量不能超

2、过550千牛（55吨）。　　对于倒塌部分的桥梁，总共能够上几辆车应该用车道荷载去计算，但每辆车不能超过55吨规范规定了一辆汽车的重量，超过它的都是超重车，但我国规范与现实的汽车偏差较大，所以现在事故多。有两条路可走，一是改规范，这将带来巨大的社会代价，因为已建好的桥全部要加强，二是管住车，不能大量超载，管理方面要加强。　　真有必须过桥的大件重车不是不能过桥，要通知管理单位验算后，控制交通才能过桥。不可能所有桥全部加警示标志，国家本身对桥梁和汽车载重量是配套要求的，按这个要求建桥、生产汽车无需警示，只有特殊桥梁、危桥才需要

3、专门标志荷载。从事大件运输的人不知道规定的载重量是不行的，我们为什么管不起来是深层次的问题。