t型刚构桥转体施工实例

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1、转体施工(1)转体结构简述本桥为Ｔ型刚构，其中转体部分悬臂长度各为51.5米，于2#墩中线对称，转体重量为8498吨，整个转体与桥轴线呈45°修建，通过设置转动牵引系统，转动上转盘至合拢段位置，和桥轴线重合，浇筑现浇合拢段，完成该桥的梁体施工过程。2#墩墩底和承台之间设置转盘，上盘直径300cm，下盘直径302cm，在下转盘中心设288mm钢转轴，在上转盘底中心设置直径为290mm的钢轴套，使上下转盘中心重合；为降低转体时上下盘之间的摩阻力，在上盘钢板底面嵌入四氟乙烯蘑菇头；为保证大吨位结构平转的稳定性，在上下盘环道内设置4个向下悬吊的钢筋

2、混凝土平衡脚，与下盘环道保持12mm的间隙，在下盘环道外设置8个钢筋混凝土支撑柱，与上盘保持5mm的间隙，控制转体过程中墩身稳定；在下盘环道内设置对应于上盘平衡脚的4个钢筋混凝土支承柱，在二者之间可以设置水平的助推千斤顶起助推作用。(2)主要技术参数a、转动角度：45°b、转体重量：8498吨c、转动结构几何尺寸：轴心至悬臂段长度51.5m，宽22.5m，下盘顶面至0#块顶面高21.129md、转盘直径3.0me、平转角速度不大于0.015弧度(rad)/分，悬臂端线速度不大于0.7725m/分(3)转体牵引体系本桥的平转牵引体系由牵引索、

3、牵引千斤顶、反力架、锚固构件组成，牵引索共2束15φ15.24钢绞线（270级，标准强度1860Mpa），连续牵引千斤顶采用海威姆公司的ZTD自动连续转体千斤顶，助推千斤顶采用海威姆公司YC60A穿心千斤顶；反力架和锚固构件均采用钢板和型钢焊接的组合构件。转体的牵引体系见“ZTD千斤顶、泵站、主控台关系图”。(1)转体设备、同步连续牵引系统a.ZTD150千斤顶2台；b.ZTDB泵站2台；c.ZTDK主控台1台。、助推系统a.YC60A-200千斤顶4台；b.ZB4-500电动油泵4台。以上设备匀为柳州海维姆（HVM）建筑机械有限公司产品。

4、ZTD转体千斤顶结构及其参数(1)同步连续牵引系统工作原理ZTD自动连续转体系统由千斤顶、泵站和主控台三产份组成。其主要特点是连续性和同步性，即能够实现多台千斤顶同步不间断匀速顶进牵引结构转体到位。ZTD150型连续转体千斤顶前后顶构造使其能够通过两个顶的交替往复运动实现连续顶进。而前后的各行程开关则是系统的动作传感元件。ZTD自动连续转体系统的控制过程就是通过各行程开关将千斤顶前后活塞的位置信号传递给主控台，主控台将得到的信号进行逻辑组合后，再将控制信号传递给相应的泵站，泵站通过电磁阀去控制相应千斤顶的动作。上述过程形成一个闭环系统，能够

5、自动调节千斤顶的各种动作，使多台千斤顶做到同步连续工作。本系统兼具自动和手动控制功能，手动控制主要用于各千斤顶位置调试和小距离运动，自动控制作为主要功能用于正常工作过程。(2)准备工作、设备调试a.本方案使用的2台ZTD千斤顶和泵站为雅髻沙大桥使用，因此在使用前对其进行全面检修。b.对ZTD自动连续传体系统进行空载联试。c.对YC60A千斤顶进行标定。、现场清理包括环道清理，解除临时支座，结构平转范围内障碍物的清除等。、设备安装a.ZTD连续牵引系统安装　按设计位置安装好2台千斤顶及配套的2台泵站并按要求与主控台连接。a.助推系统安装初始起

6、动在2#墩下盘的内环支承柱和上盘平衡脚之间安装助推千斤顶，并与油泵车进行连接。、穿索将制作好的牵引索钢束一端穿入上转盘牵引索的锚固构件，安好锚具夹片，再将钢束穿入反力架内，安装ZTD转体千斤顶。、钢束预紧用YDC260Q千斤顶在ZTD千斤顶尾端逐根张拉钢铰线预紧，每根钢铰预紧力为10KN。、初始数据采集在上述各项准备工作完成后，平转前测量组和监控组按转体施工各有关实施细则和规定测取各项初始数据。(1)转体牵引力估计根据设计院转体工艺设计，转体的起动静摩擦系数按10％控制，控制张拉力为96吨，和我们计算为95.28吨，基本吻合。为确保转体能按

7、设计成功实施，我部对雅髻沙大桥平转数据进行分析，得到的静摩擦系数不起过0.07，动摩擦系数不超过0.04，本方案仍按设计的10％静摩擦系数控制起动牵引力，符合施工要求，但保守考虑，我们按照0.12的极端最不利静摩擦系数考虑，张拉力为114.34吨，按照0.06的极端最不利动摩擦系数考虑，牵引力为57.17吨。牵引系统按每台ZTD150千斤顶的有效控制张拉力140吨，每台YC60A千斤顶控制张拉力50吨计，意味着，只考虑转体千斤顶已能满足起动和转体过程中的牵引要求。现将只考虑转体千斤在起动和转动过程中各种摩阻系数下的安全储备列表如下：在起动和

8、转动过程中只考虑转体千斤顶情况下的安全储备上下盘间摩阻系数f摩阻力产生的最大力矩（t.m）M阻＝8575.25f(T.m)转体千斤顶能提供的最大张拉力F0（T）起动时的最大力拉力