北京铁路局比武题库：车辆磁粉探伤初级.docx

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1、车辆磁粉探伤初级1.(×)配制荧光磁粉水磁悬液的正确方法是必须在水中添加消泡剂。2.(√)紫外灯前安装的滤光片是用来滤去不需要的紫外光。3.(√)磁粉探伤不能确定缺陷深度。4.(√)在铁磁性材料中，单一电流产生的磁感应线与激磁电流方向成90°。5.(×)无损探伤主要检测被检对象的微观缺陷。6.(√)同一材料导体的电阻与导体的截面积成反比，与导体的长度成正比。7.(×)磁悬液的浓度越大，对缺陷的检测能力就越高。8.(×)磁粉检测只用水作为载液。9.(×)机车小辅修（季检、半年检、年检）时，只要钩舌、钩舌销拆下后置于地面上，在对其探伤表面擦拭干净后，即可进行磁粉探伤。10.(×)袖珍式磁

2、强计是测量磁场强度的仪器。11.(√)其它条件相同时，连续法比剩磁法检验灵敏度要高。12.(×)荧光磁粉的可见度、对比度和分辨力高，探伤时不一定能获得高的灵敏度。13.(√)磁悬液浓度过大，会造成假磁痕现象。14.(√)涡流探伤是以电磁感应原理为基础的探伤方法。15.(√)《TB/T2983-2000》标准中规定新制铁道车轮轮辋、辐板表面须磁粉检验。16.(√)交流电与直流电复合磁化时，可形成摆动磁场。17.(×)只要是磁性满足要求的磁粉，在任何条件下都可以使用。18.(×)每升磁悬液中所含磁粉的重量称为磁悬液浓度，也称为磁悬液沉淀浓度。19.(√)磁悬液的浓度越大，对缺陷的检出能力

3、越高。20.(×)为防止马蹄形探伤器探把电缆线过长不安全，电缆线最长不得超过15米。21.关于剩磁法()。A、通电时间越长，越可以得到明显的磁痕B、不适合于螺纹部分的探伤C、工件要磁化到接近饱和D、通电时间较连续法长正确答案：B22.如果磁悬液浓度过大，会引起()。A、掩盖掉缺陷的磁痕B、检测灵敏度高，无坏处C、不得增大磁化电流D、其它三项所述都不对正确答案：A23.关于退磁()。A、硬磁材料比软磁材料不易退磁B、硬磁材料比软磁材料容易退磁C、硬磁材料与软磁材料在退磁上无区别D、其它三项所述都不对正确答案：A24.关于钢材的磁特性()。A、与其晶粒大小无关B、与含碳量高低无关C、不同

4、的热处理过程，材料的磁特性不变D、冷加工会影响矫顽力正确答案：D25.裂纹处于什么方向时其上面聚集的磁粉最强()。A、与磁场成180°B、与磁场成45°C、与磁场成90°D、与磁场方向无关正确答案：C26.关于连续法()。A、电磁软铁和低碳钢只能用连续法B、连续法必须要把工件磁化到饱和C、通电时间比剩磁法短D、不能实现复合磁化正确答案：A27.矫顽力是描述()。A、湿法检验时，在液体中磁粉悬浮性的一种方法B、连续法时，使用的磁场强度C、表示去除材料中的剩余磁性所需要的反向磁场强度D、不是用于磁粉探伤的术语正确答案：C28.关于漏磁场()。A、缺陷方向与磁力线方向平行时，漏磁场最大B、

5、漏磁场的大小与工件的磁化程度无关C、漏磁场的大小与缺陷的深宽比有关D、工件表层下，缺陷所产生的漏磁场随缺陷的埋藏深度增加而增大正确答案：C29.工件磁化后，在其边缘与棱角处有明显的磁痕，它是由于()。A、磁写B、磁导率变化C、磁化电流过大D、近表面气孔正确答案：C30.关于矫顽力()。A、在磁滞回线上，把磁场强度为零时的磁感应强度叫做矫顽力B、矫顽力表示消除材料剩磁所需的反向磁场C、矫顽力表示了退磁场的大小D、矫顽力表示了材料退磁的难易正确答案：B31.铁磁性材料的特点是()。A、受磁铁强烈吸引B、具有磁畴结构C、具有磁滞性D、其它三项所述都对正确答案：D32.检查空心工件内表面上的

6、纵向裂纹，应该采用哪种磁化方法()。A、通电法B、线圈法C、穿棒法D、磁轭法正确答案：C33.直流电磁轭可产生()。A、纵向磁场B、环形磁场C、交变磁场D、旋转磁场正确答案：A34.关于有限长线圈的叙述()。A、线圈内部中心轴上的磁场大体与轴平行B、线圈内部中心轴上的磁场强度，中心与端部一样C、线圈内部中心轴上的磁场以中心最弱D、线圈截面上，靠近线圈壁的磁场强度小正确答案：A35.关于磁力线的叙述，正确的是()。A、方向无规律B、沿直线前进C、可用来描述磁场D、能相互交叉正确答案：C36.工件表面的纵向缺陷可以通过平行于缺陷的电流检测出来，这是因为()。A、缺陷与磁场垂直B、怎样通电

7、都一样C、磁场平行于缺陷D、其它三项所述都不对正确答案：A37.磁粉检测的用途是()。A、检测表面和近表面缺陷B、厚度测量C、材料分选D、检验材质正确答案：A38.下面是用便携式电磁轭对平面工件进行探伤的叙述()。A、磁极的周围有盲区，当磁极与试验面的间隙增大时，盲区也增大B、铁芯中磁通量一定时，磁极间距增大，磁化效果变好C、厚工件应用直流电磁轭磁化D、工件太厚时，用直流电磁化合适正确答案：A39.计算通电直长导体表面磁场强度的正确公式()。A、H=I/2