高速公路路基路面排水设计浅析

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1、高速公路路基路面排水设计浅析【摘要】：高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响，本文通过水文计算并结合安徽马芜高速公路设计、施工的实际情况，提出了切实可行的设计思路，以便更好地为高速公路建设服务。【关键词】：高速公路路基路面排水设计一．前言在稳定性和高速公路路基路面的公路排水设计使用寿命有显著的影响。公路排水设计应包括以下两个方面：一是要考虑如何减少地下水，灌溉和排水对路基的稳定和强度的影响，通常被称为第一排水；二是考虑如何迅速排出路基路面的水，减少降雨对路基，路面质量的影响，减少路面排水不良或道路路基的地表水下渗，路面结构和性能的损害，即排水第二型。二．水

2、沟边设计边沟排水设计认为在公路排水设计占很大比例，设计师必须重视设计过程，设计师往往忽视了一些施工中的问题，如侧沟的大小而不考虑具体情况，规范，规则的束缚；施工单位往往与设计图面不一样，原位河塘清淤土弃运到取土复垦，但放弃在路的两边，造成一些河流的水不能路基。在家庭承包耕地沿线，当地乡镇为了减少局部冲突，往往需求增加，变化和结构位置进行小调整。另一点是，设计没有充分考虑公路建设超宽回填土方的使用.1．边沟尺寸。排水沟，主要取决于以下参数：侧沟底面，边沟排水坡断面尺寸，形状，侧沟粗糙度。根据公路排水设计规范要求，公路边沟一般采用1∶1梯形沟坡，因此，可用于液压《设计手册公路路基》在梯形沟

3、式梯形排水沟排水能力Q=WCRI，Q是流侧沟区，C是速度（由于R）系数；R是流体力学半径；I是边沟沟底纵坡。根据地理位置，当地历史最高雨量限于到沟里的水不溢水槽，并假设马武公路路基填土高度平均350万，因此，约2300万流域的带宽，可以根据不同的侧沟坡，不同底宽（或边缘通道截面积）排水量，计算路面排水的最大长度。公路一般每公里四涵洞，即2.5亿在涵，即路面排水长度一般在100~200m。通过分析，计算，马芜高速公路边沟50cm梯形渠道能满足路基排水的需要。2．侧沟的设计原则。路基边沟的设计原则，一般的部分填充沟，使路基边沟积水现象。这主要是来自完成公路的教训：（1）从被淹的路基工程部分

4、不能排除；（2）要求的路基边坡沟纵坡：根据公路路基排水沟通的“标准”设计要求，用砂浆砌筑施工满足边沟排水的需要，边坡不得小于0.12%，因为该项目位于丘岗区和冲积平原，在原位形成不仅具有较大的波动，又一些平原地区，既要解决路基排水问题，又要符合经济合理的原则，确定路基排水沟的沟底纵坡一般不小于0.3%。（3）对侧漏进涵在信道条件的处理：位于沿线有一个排水涵洞涵，灌溉和排水涵洞，涵洞。可排入排水边沟，沟底标高不低于涵洞中心标高；排入灌溉涵洞侧沟，不小于涵洞顶标高沟底高程；而灌排两用涵洞应按灌溉涵洞要求，特殊情况可适当降低。为了防止冲刷涵洞，边沟槽连接的原理沟和涵洞洞。一般底层沟尽可能少横

5、渡英吉利海峡，当排水通过通道进入涵洞，应优先考虑边沟盖板涵，特殊情况下可采用倒虹吸横跨海峡边沟。（4）贫民窟的高程和坡度方向的问题：根据路线纵断面和自然地形条件的综合测定，一般会沿主方向的自然地形确定排水。边沟底标高的控制应根据路肩边缘最低点下面的标高应超过170万，原因是考虑到道路中央分隔带横向排水管不能用流动的水造成的侧沟。对于个别特殊断面不能满足要求的170万，可放宽至1.4~1.5m，如果对方沟低应优先考虑单方面部署横向排水管。（5）挖沟渠：考虑横向排水管排水的要求中，侧沟底标高不小于1.2m肩高程，在同一时间不低于0.3%的侧沟坡。施工期间，要求各施工单位必须首先在开挖断面开

6、挖坡屋顶排水沟，以防止路基侧向水流入路基，并且应做好挖方段本身临时排水沟的设置工作。三．中央分隔带排水设计高速公路中央储备排水设计是在中央隔离带主要消除可分为水渗流作用下，施工期和运行期不包括道路,施工期间的排水量取决于最大瞬时降雨在中央分隔带和汇水面积。在一般情况下，由于设置在通信是高速公路中央分隔带，通过监测管道手孔，因此，中央分隔带排水的长度应该是两个人的手孔之间的距离，一般路段的最大距离为180m。当地一年一度的最大瞬时降雨28.8mm/10min，根据划分带宽的设计2米，与施工期计算中位数的最大放电容量为Q=一个γ=2×180×0.0028.8=1.0368需要，具有中央分隔

7、汇水区；最大瞬时降雨γ。采用长管自由计算公共通道横向排水管的排水能力，和盲沟设置在软水管，每30-50米设置中央分隔带槽收集雨水或水渗流的底部；根据以上计算，每隔30米设置在中央分隔带的横向排水管，盲沟的水排出路基之外；在中央分隔带设置2cm厚水泥砂浆层，防渗层和土壤的保护层，防止水渗入的中央分隔带从侧面路基。四．路面防渗排水设计路面边缘用渗水性填料沟，横管和织物过滤器（土工布）在路面排水系统的边缘。通过设置沥青，土路肩纵、横石盲沟和排水管，将