HXD1C机车途中故障应急处理.doc

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1、HXD1C机车途中故障应急处理方法一、受电弓无法升起③如果处理无效，则进行“大复位”处理②如果仍然无法升起，则根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理①按压一次“微机复位”按钮，继续升弓二、主断路器无法闭合（主断状态图标显示为绿色后才能闭合主断）进行“大复位”恢复如无效需按“微机复位”3次，每次间隔2秒，隔离相应设备维持运行。如果主断仍然无法闭合，则根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理。调速手柄回零，按压“微机复位”按钮，继续合主断如果是过分相后主断无法闭合，主断状态显示为黄色，可先将主断扳

2、键开关打分位，再合主断注：当显示屏故障信息区提示“主变压器”故障并分主断时，当网压恢复后，请耐心等待20秒～2分钟即可合主断。若是辅变故障导致无法合主断的，则可执行3次“微机复位-→合主断”操作，直至主断合上(注意：主断合上且ACU启动后，若故障依然存在，则主断会跳开，反复合3次主断后，网络自动隔离故障ACU)。三、牵引力无法正常发挥调速手柄回零，按压“微机复位”按钮，推动调速手柄给流进行“大复位”恢复如果仍然无流，则根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理全车无牵引力某架或某几台电机无牵引力调

3、速手柄回零，按压“微机复位”按钮，推动调速手柄给流牵引力不足调速手柄回零，分主断，按压显示器主界面按钮，合主断给流按压显示屏上方按键，确认是否存在“三相开关断开”或“MCB打开”等故障，如果有，请闭合低压柜上相应开关进行“大复位”恢复牵引力足够维持运行或站停处理把主司机台右下方的紧急运行开关打到“紧急运行”位，让机车进入紧急运行状态；此时司控器的级位设定位置为节点控制，当级位给在3/3（最大）位时，机车牵引力逐步增加；当级位给在2/3位时，机车牵引力保持不变；当级位给在2/3位以下时，机车牵引力

4、逐步减小。注意：此时主司控器控制模式为非自复式的，故司乘人员操作时要密切列车实际速度，及时调整司控级位，防止超速。调速手柄设定速度不能提升，机车牵引力无法正常发挥或AXM模块故障四、空转或卸载处理措施1、适当降低调速手柄。2、及时撒沙。3、坡道启动时手柄不要推得太快，应逐渐增加牵引力。五、辅变接地故障：1、断开故障辅变ACU1或ACU2脱扣电源开关，采用单辅变维持运用；2、若辅变1、2单独工作都报接地，可能是辅变负载接地，可分别断开ACU1、ACU2负载排查，确定辅变负载接地后逐步投入负载进行排

5、查。六、复位方法及注意事项：①微机复位：主断断开，司控器手柄回零，按压司机台上的“微机复位”按钮进行复位。②隔离解锁：若故障点已经消除，需恢复其工作，只需断“主断”，司控器手柄回零，按压显示屏下方的按钮即可。③大复位：断开钥匙开关，断充电机上的“控制电源输出”脱扣开关20秒后再闭合（此时需在停车、降弓、断主断情况下）。七、显示屏信息提示区、主要控制脱扣、微机复位按钮位置说明：八、单台、多台电机隔离方法：①在机械间内低压电器柜安装有3个牵引电机隔离开关，能通过它们隔离牵引电机。②以1、2电机隔离开

6、关(=22-S55)为例：“正常”位，1、2电机都投入；“切除”位，1、2电机都切除；“TM1切除”位，只切除第1电机；“TM2切除”位，只切除第2电机。九、HXD1C机车途中主变流器整流、逆变模块故障应急处理方法第一步：显示屏主界面故障信息区显示主变流器1或主变流器2的红色提示，按压显示屏上键后，查看现存故障提示，如：“TCU2L2B相下管故障”，按压显示屏上或选中相应的现存故障信息，按压查询该故障的处理提示为：“5轴四象限模块判断到B相下管IGBT元件故障分主断”，表明5轴模块故障。第二步：

7、按微机复位按钮三次，隔离相应电机，主断变绿色，合主断，继续行车。120电话：（株所）（株厂）