米深水铺管起重船介绍.doc

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1、背景稿供参考海洋工程的深海明珠3000米深水铺管起重船技术及创新介绍“海洋石油201”3000米深水起重布管船由中海油投资，熔盛重工建造，用于全球海洋深水石油和天然气田开发所需设施的建造和安装。其也是亚洲第一条3000米深水铺管起重船，其技术特点和科技水平，在全球范围也属于领先行列。该船总长204.65米，型宽39.20米，作业吃水7-9.5米，垂线间长185米，型深14米，结构吃水11米，航速12节，储管能力达9000吨，作业水深范围15—3000米。该船可铺设口径为6～60英寸的海管，当铺设双节点48英寸管子时，铺管速度为5公里/天。铺管系统包括管子装载、储藏、内部运输设备，双节点预

2、制设备，自动焊接设备，无损检验和修理设备，对中器，张紧器和A&R绞车，填充设备及托管架。管子在位于主甲板上的双节点预制线上完成切削、焊接和检验工序。加工好的双节点管将通过滚轮和传送机构送往铺管作业线起点处的对中站。一个90米长的托管架连接在船艉，以保证管子在入水的时候有一个合适的弯曲度。管子储存区设于A甲板，可储存9000吨管段。该船还能够进行海洋工程起重作业，设有全回转起重能力为3500吨（船艉固定模式下，最大起重能力达4000吨）的重型起重机，安装在船艉纵向中心线上的支座上，驱动方式为电驱动。该船具有自航能力，采用动力定位系统，动力定位等级为DP3。即依靠自身的自控系统和卫星定位，自

3、动测作业点的风向，自动反馈给传动系统，自动控制螺旋桨逆风动作，以平衡风力，将船稳稳停泊在作业点，不再依靠传统方式，由其他船只将其拖动至作业点，靠锚泊船。铺管船在作业过程中须排除海洋气象、水文等环境因素的影响，准确、有效地定位在目标位置上，但在深海中，很难用锚泊系统来定位，需采用动力定位系统。DP3也是世界上最先进的动力系统，据了解，国际海事组织根据动力定位系统的功能和冗余度，将其划分为1级、2级、3级三个级别，其中3级动力定位系统的级别最高，性能最先进。本船设置7个全回转推进器，推进器均采用电力推进（环保，绿色造船），其中位于艉部的2台主推进器的功率为每台4500kW，位于艏部和中部的D

4、P推进器的功率为每台3200kW。　　该船能在除北极外全球无限航区作业。主要作业区域为中国东海、南海和东南亚海域作业；其次为墨西哥湾、非洲西岸、印度洋、中东、北海或巴西海岸。本船舱室设置满足380人的定员要求。在舱室的顶层甲板设置有直升机平台，能够满足起降Sikorsky S61N型直升机的要求。