压缩工期必须采取措施.doc

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1、压缩工期情况汇报根据交通运输部、交通工程建设与质量管理局、铁路项目管理委员会提出的工期要求，吉灵路站、车辆段的控制中心、综合维修中心、运用库、联合检修库的工期安排从2016年10月底具备联调联试条件压缩至2016年6月底，即压缩4个月工期，对此总包商高度重视，立即组织相关人员进行仔细分析梳理，现将情况汇报如下：1工期压缩前后对比表（详见附表1）1-1吉灵路站工期压缩前后对比表1-2控制中心工期压缩前后对比表1-3综合维修中心工期压缩前后对比表1-4运用库工期压缩前后对比表1-5联合检修库工期压缩前后对比表2工期压缩后详细进度计划（详见附表2）2-1吉灵路站详细进度计划2-2控制中

2、心详细进度计划2-3运用库详细进度计划2-4联合检修库详细进度计划2-5综合维修中心详细进度计划3压缩工期必须采取的措施3.1总体措施按照业主要求，吉灵路站及车辆段控制中心、综合维修中心、运用库、联合检修库在2016年6月30日达到联调联试的条件。经过总包商认真研究,借鉴中国同类工程施工经验，采用平行和流水施工，结合越南河内工人的功效情况及工程实际进展情况，要达到可能实现压缩4个月工期计划的目标，必须采取以下措施（并不局限于此）。1）调整工序作业方式每个单体的每道工序，从单一流水作业改为平行和流水作业。所有具备平行作业的工序全部调整为平行作业，对必须有前后逻辑关系的工序采取流水作

3、业。2）提高劳动功效分包商必须增加钢筋、模板、架子等主要工种熟练技工，24小时全天候展开施工，实行“三班倒”。同时采取奖励激励措施，提高操作工人待遇，充分调动积极性。3）加大资源配置加大关键工序的人力、材料、机械、资金投入。4）扫除影响工期障碍对渣土运输、材料进出场、机具设备运输安装调试、砼施工等必须改变目前只能夜间施工的规定，业主必须协调做到保证现场可以24小时不间断施工；设备招标已严重滞后，已经影响出图，还可能影响下一步安装调试工作。5）简化审批工作流程必须简化技术图纸、主导方案、施工方案的审查审批程序，加快审批速度，避免出现现场等图施工的局面；在施工过程管理上监理、业主等必

4、须实行过程控制，做到施工、检查、报验同步交叉进行，施工完、检查完、整改完、报验完。6）激励约束分包商总包商制定重奖重罚措施，实行工序节点考核，兑现重奖，未完成重罚。7）加快资金结算支付在抢工阶段，完成实物后业主立即展开预验收预结算工作，保证结算支付及时到位，加快资金周转，不会因为资金的问题影响施工进度。8）各方协同管理业主、监理、总包、分包等项目参与方必须增加项目管理人员，实现三班倒，专人专项目盯控。各方积极配合，协同管理，为现场抢工创造必要条件。9）增加抢工措施费业主必须批准增加抢工措施费用（和正常工期相比增加的人员、材料、机械等投入），在确定工筹计划后15日内批准解决。抢工增

5、加的费用估算为万盾，折合人民币约6340万元。各个单体工程增加抢工措施费估算见附表3。3.2具体措施1）吉灵路站1、吉灵路站3个区域的钢板桩插打、基坑开挖工作平行同步进行，为加快进度，业主协调相关部门，必须允许现场24小时不间断施工；2、当地人权部门和居民一直阻挠钢板桩的插打工作，总包商和分包商多次协调未果。委员会必须协调解决钢板桩插打受阻问题，保证钢板桩施工进度，此问题已经多次上报，尚未得到解决，请业主务必于2015年8月1日之前解决；3、目前渣土车运距过长（25公里），委员会必须协调解决在施工区域5公里范围内寻找新的弃土场地并且协调当地交通部门，办理相关手续，能够全天24小时

6、进行渣土车运输，此问题必须于2015年8月4日之前解决；4、现场钢筋加工场地狭小不能满足工程需要，委员会必须在施工区域1公里范围内协调解决钢筋、模板存放、加工场地，2015年8月5日之前解决。2）车辆段控制中心、综合维修中心、运用库、联合检修库1、委员会必须在8月5日之前确定车辆段各个单体桩基类型（原设计图纸要求桩基类型为混凝土预制桩，但委员会要求变更为混凝土灌注桩，此问题一直未能解决）；2、运砂车运距过长，按压缩工期计算，分包商必须上够260辆运砂车，并且每辆车每天运砂不少于3趟；3、委员会必须协调当地交通部门，办理相关手续，使填砂运输车能够全天24小时进行，此问题必须于201

7、5年8月4日之前解决。