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时间:2020-08-30
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1、一、系统示意照片图二、基本配置列表依《电动汽车用传导式车载传导式充电机技术条件》QC/T895-2011,《电动汽车DC/DC变换器》GB/T24347-2009、《电动汽车用充放电式电机控制器技术条件》QC/T1088、《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》GBT18487.1-2015、《家用太阳能光伏电源系统技术条件和试验方法》GBT19064-2003、《电动汽车传导充电互操作性测试规范交流充电互操作性测试》等测试法规为依据,特为贵单位规划双向车载充电机与DC/DC变换器之电气特性测试系统,需求之设备清单如下:三、系统框架图四、
2、测试项目:4.1双向车载充电器测试项目4.2DC-DC变换器测试项目五:测试内容:5.1车载充电器(OBC):本系统满足以下功能测试:5.1.1输入电压、频率和功率试验(QC/T895-2011)1)电压波动范围试验开启车载充电机,使车载充电机在额定负载条件下运行,分别调整车载充电机输入电压为额定值的85%、100%和115%,在各个输入电压下持续运行1min,车载充电机应能正常工作。注:正常工作是指充电机的充电、通信、显示及各项保护功能都应正常,不允许有功能丧失,以下同。2)频率波动范围试验将车载充电机的输入电压调至额定电压,开启车载充电
3、机,使车载充电机在额定负载的条件下运行,分别调整车载充电机输入频率为49Hz和51Hz,在各个频率下持续运行1min,车载充电机应能正常工作。3)輸入功率波动范围试验将车载充电机的输入电压调至额定电压,开启车载充电机,使车载充电机在额定负载的条件下运行,车载充电机的輸入功率应在規格範圍內。5.1.2功能要求试验1)充电功能试验(QC/T895-2011)在额定输入电压的±15%,输入电压频率在50±2%范围条件下,开启车载充电机,使车载充电机输出额定功率,低壓供電功能測試原理和此測項相同。2)限压特性和限流特性试验(QC/T895-2011
4、)a限压特性试验设定车载充电机输出限压值。开启车载充电机,使其在恒流状态下运行,调整负载,使车载充电机输出电压增加,使输出电压逐步达到限压设定值时。b限流特性试验设定车载充电机输出限流值。开启车载充电机,使其在恒压状态下运行,调整负载电阻,使车载充电机输出电流增加,使输出电流逐步达到限流设定值。3)保护功能试验a过压保护试验(QC/T895-2011)1输入过压保护在额定输入电压的±15%,输入电压频率在50±2%范围条件下,开启车载充电机,使其处于工作状态,调节车载充电机的输入电压使其大于输入过压保护值。车载充电机输入电压大于过压保护值时
5、,应关闭输出,并报警提示。故障排除后,应具备自动恢复功能。2输出过压保护给车载充电机输出端连接直流电子负载,在额定输入电压的±15%,输入电压频率在50±2%范围条件下,开启车载充电机,使其处于恒流工作状态,调节电子负载电压,使其逐步达到车载充电机直流过压保护值。车载充电机输出电压大于过压保护值时,应关闭输出,并报警提示。故障排除后,应具备自动恢复功能。b欠压保护试验(QC/T895-2011)1输入欠压保护在额定输入电压的±15%,输入电压频率在50±2%范围条件下,开启车载充电机,使其处于工作状态,调节车载充电机的输入电压使其低于输入欠
6、压保护值。车载充电机输入电压小于欠压保护值时,应关闭输出,并报警提示。故障排除后,应具备自动恢复功能。2输出欠压保护在额定输入电压的±15%,输入电压频率在50±2%范围条件下,开启车载充电机,使其处于恒流工作状态,减小负载电阻,使车载充电机输出电压低于直流欠压保护值。车载充电机输出电压小于欠压保护值时,应关闭输出,并报警提示。故障排除后,应具备自动恢复功能。C短路保护试验(QC/T895-2011)1启动前的短路保护试验将车载充电机输出直流正负极进行短接,在额定输入电压的±15%,输入电压频率在50±2%范围条件下,开启车载充电机,车载充
7、电机通电后应不启动,并报警提示.2工作过程中的短路保护试验在额定输入电压的±15%,输入电压频率在50±2%范围条件下,开启车载充电机,使其处于工作状态,将车载充电机输出直流正负极进行短接,车载充电机应关闭输出,并报警提示。故障排除后,车载充电机应能正常工作。注:短路方式为利用LOAD来模拟短路态状,或是提供一个小的Relay控制,让使用者自行推动外部大Relay。5.1.3高压电气性能要求试验(QC/T895-2011)1)输出电压误差试验输出电压误差在车载充电机连接电阻性负载时测量。开启车载充电机,使其工作在恒压输出模式下,输出电压为车
8、载充电机输出电压范围内的某设定值UzO,调节车载充电机输入电压在额定值的±15%范围内变化、输出电流在空载到额定电流范围内变化时,测量车载充电机的实际输出电压Uz,按公式(Vou
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