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1、汽车尾气治理篇:汽车排放标准 来源:菲尔耐斯尾气治理中心 更新时间:2014-07-22 09:59作者:菲尔耐斯尾气治理一、机动车排放标准发展沿革 机动车排放控制的起步阶段 1983年我国颁布了第一批机动车排放标准;从控制汽油车和摩托车怠速排放的CO、HC浓度开始;柴油车控制自由加速烟度和全负荷烟度。 1989年颁布了第二批机动车排放标准,包括:汽油车曲轴箱排放控制标准;轻型车底盘测功机测量运行工况下的质量排放标准,引用的是欧洲ECE1504法规。 1993年颁布了汽油车燃油蒸发控制和重型汽油机的质量排放标准;燃油蒸发排放
2、标准采用的是美国SAE碳罐收集法;重型汽油机的排放标准采用的是美国早期的稳态九工况测量方法。 二、汽车排放标准第一、二阶段 中国汽车第一、二阶段 1.2000年前后颁布了第一、二阶段(相当于EUROⅠ、EUROⅡ)机动车排放标准: 轻型车:GB18352.1-2001 GB18352.2-2001 重型柴油发动机:GB17691-2001 2.实施时间 第一阶段:2000年前后; 第二阶段:2004年前后。 3.经济鼓励政策促进了标准的实施 由于从2002年开始,轻型车实施了提前达到二阶段排放标准的减征30%消费
3、税的政策,二阶段相当于提前实施了2~3年。 三、汽车排放标准第三、四阶段 中国汽车第三、四阶段 1.2005年颁布三、四阶段排放标准(相当于EUROⅢ、EUROⅣ): 轻型车:GB18352.3-2005 重型柴油和燃气发动机:GB17691-2005 2.实施时间 第三阶段:型式核准-2007年;销售-2008年 第四阶段:型式核准-2010年;销售-2011年 第五阶段(仅重型车):型式核准-2012年;销售-2013年。 四、加严标准,有效削减新车单车排放 1.随着标准的不断加严,中国的汽车排放控制与世界先进
4、水平的差距也在不断缩小。 表1 我国轻型汽车标准与欧洲标准的实施日期比较 标准中国实施年份欧洲实施年份相差时间(年)国Ⅰ前(欧0)1900197317国Ⅰ(欧Ⅰ)200019928国Ⅱ(欧Ⅱ)200419968国Ⅲ(欧Ⅲ)200720007国Ⅳ(Ⅳ)201020055 2.控制机动车污染必须坚持源头控制 (1)将重点放在对新生产车的达标管理; (2)车型核准是行之有效的管理制度。 3.实施中国第一、二阶段汽车排放标准带来的环境效益(境效益(2000?-20042004年): (1)COCO减少排放约减少排放约555
5、555万吨;万吨; (2)HCHC减少排放约减少排放约106106万吨;万吨; (3)NOxNOx减少排放约减少排放约151151万吨;万吨; (4)颗粒物减少排放约颗粒物减少排放约49004900吨。 4.随着排放标准的加严,有效削减了新车单车 污染物排放: 5~7辆国Ⅱ汽车相当于1辆国0(国Ⅰ标准之前)汽车的排放 10~14辆国Ⅲ汽车相当于1辆国0汽车的排放; 20辆国Ⅳ汽车相当于1辆国0汽车的排放。 5.中国汽车排放控制进程(轻型汽车) 6.中国汽车(发动机)排放控制进程(重型汽车) 五、轻型汽车的排放标
6、准 轻型汽车的排放标准在1999年7月发布,2001年修订。 第一阶段:GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》,等效采用欧盟93/59/EC指令,参照采用98/77/EC指令部分技术内容,等同于欧I,从2001年4月16日发布并实施; 第二阶段:GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》,等效采用欧盟96⑽69/EC指令,参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容,等同于欧Ⅱ,从2004年7月1日起实施; 第三阶段:GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限
7、值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》,部分等同于欧Ⅲ,将于2007年实施; 第四阶段:GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》,部分等同于欧Ⅳ,将于2010年实施。 中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同,但在实验方法上作了一些改进,在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。 六、重型汽车的排放标准 重型汽车的排放标准,包括重型压燃式发动机标准和重型点燃式发动机标准。 1.重型压燃式发动机标准 (1)GBl7691-200l《车用压燃式发动机排气污
8、染物排放限值及测量方法》,于2001年4月16日发布,参照欧盟91/542/EEC指令。 第一阶段:相当于欧I水平,型式核准试验自2000年9月1日起执行,生产一致性检查自2001年9月1日起执行; 第二阶段:相当于欧Ⅱ水平,型式核准试验自2003年9月1
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