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1、一、工程概况湘潭昭山示范区昭山大道上跨京广铁路立交桥工程,桥址处在既有京广铁路里程K1601+426.016处,线路纵断面曲线R=1750m。京广上、下行线为电气化铁路,P60钢轨无缝线路,,轨枕为Ⅲ型混凝土枕,碎石道床.列车时速为120km/h~160km/h;铁路路基为劈山挖方,路基两侧山高壁陟,高差21m。山体地质结构为表层杂质土和全风化板岩,中层为强风化板岩,下层为中风化板岩。山堑边坡采用浆砌片石边坡防护。新建桥梁桥面高程为69.00~69.68m,桥面结构底部高程为66.20~66.88.m(桥梁底线),桥下铁路线路轨面高程为58.65m。新建桥梁按道路走向分右幅、左幅,相间分离从西

2、往东5-10m,每幅宽度为16m,桥梁总长62m。第二跨(1号墩-2号墩)35m小箱梁跨越京广上下行线两股道,1号墩外侧相距京广下行线线路中心5.85m,2号墩外侧相距京广上行线线路中心16.98m。新建跨线桥上部结构采用(20+35)m先简支后连续预应力砼(后张)小箱梁+6m简支板,下部结构0号台为¢1.5m桩柱基础配帽梁形式,1号墩为¢1.8m桩基础配墩柱盖梁形式,墩柱为¢1.6m,高度5m,2号墩为¢1.5m桩柱基础配盖梁形式,3号桥台重力式桥台配扩大基础。0号台、2号墩桩基设计为机械钻孔灌注桩(¢1.5m钻孔桩12个),1号墩桩基邻近铁路线设计采用人工挖孔灌注桩(¢1.8m钻孔桩12个

3、)。二、施工方案2.1、桩头系梁施工⑴、桩头处理,凿除高出系梁护壁砼、凿除桩头表层水泥浮浆,进行桩基无破损检验。⑵、清除上表松散层,用清水冲洗干净。测量人员测量桩柱中心点。⑶、1号墩系梁在路堑斜坡位置,以桩身外壁平齐(2.2m宽)砌筑挡墙至系梁底高度,粱底面浇筑10cm厚C20砼做底模及支架底座,系梁侧墙模采用钢模、钢管、木枋对拉支模施工。⑷钢筋安装。调直桩顶主筋伸入系梁,按设计和规范要求绑扎桩顶钢筋及系梁钢筋笼,根据测量墩柱中心点在系梁钢筋顶面固定柱筋定位圈,将柱身主钢筋焊牢在定位圈上,完成墩柱主筋预埋。并采取加固措施,保证在浇筑系梁砼过程中墩身不发生位移。⑸、支立模版。模版采用钢模、钢管、

4、木枋加固,螺杆对拉支撑,确保模版稳定牢固和尺寸准确。⑹、砼浇筑。砼采用C30商品砼送到墩柱边,汽车砼输送泵入模灌注,插入式振捣器捣固密实。2.2、墩柱施工⑴、测量控制。墩柱测量控制内容包括:墩柱中心点测设、桥墩模版定位测量,桥墩模版校核,桥墩高程和桥墩垂直度测量。⑵、支架搭设。在系梁面及粱底加宽底板上(2.2m宽)立支架作为盖梁(1.9m宽)承载和墩柱钢筋、模板安装支架平台,支架采用¢48×3钢管扣件连接,立杆纵横间距0.6m,纵横水平杆步距0.8m,扫地杆、剪刀撑按承重支架搭设要求布设。⑶、模板安装。1号墩柱为圆形截面直径1.6m,墩柱高度:左幅为5.1m~5.276m,右幅为5m~5.17

5、3m。模板采用自购厂家定型加工整体组合钢模,为保证模板的使用性能和吊装时不变形,模板必须有足够的强度、刚度和稳定性,考虑各墩柱高度不一致,可加工成3m和2.5m高两节整体钢模便于安装。采用两节组拼成整体模板,模板接缝贴5mm海绵胶,再用螺栓拧紧,然后刷脱模剂。在安装模板时,桩柱相接处垫水泥砂浆(标号大于C30),避免在浇筑砼时出现漏浆现象。安装第一节模版,用吊车提升单面墩柱模版至于桩头位置,用水平钢管和斜撑进行临时稳定,待另一面模版吊装就位,两面模版结合后,内加支撑,模版外用螺栓连接,将两面模版横向连接成整体,校正定位。以上模版依次进行竖横螺栓连接,考虑浇筑砼时砼对模版侧压力影响,墩柱模版安装

6、过程中竖向接缝不能在同一断面上,摸版版面之间应平整,接缝严密,保证结构物外露面美观、线条流畅,模版安装就位后,在模版顶前后、左右四个方向拉4根揽风绳,确保模版整体稳定性和以便校核模版,测量校模时,通过调整揽风绳上对拉螺杆,保证模版的垂直度和轴线偏位等符合施工规范要求。⑷、墩柱混凝土浇筑模板经监理工程师检验合格后,开始浇筑,砼标号C30,砼采用商品砼,用罐车送到施工现场,采用泵送串筒溜放入模,插入式振捣器捣固,分层、连续浇筑。现场做好标准养护与同期同期养护试压件不少于2组。浇筑过程中必须按《规范》控制混凝土分层厚度和密实度,浇筑混凝土要连续进行,中间因故间断时间表不能超过前层混凝土的初凝时间,严

7、禁出现施工缝。养生及拆模:混凝土浇筑结束后,顶面洒水养生:浇筑后第二日,预松螺栓透水养生,在墩柱混凝土强度达到2.5Mpa且表面及棱角不损坏的情况下,方能进行模板拆除,模板拆除时要小心按顺序拆卸,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行,防止撬坏模板和碰坏结构,拆模后采用塑料薄膜包裹养生,不少于7天。三、盖梁、挡块及支承垫石施工盖梁、挡块支承垫石施工工艺流程1、测量放样--墩身顶端处理凿毛--底模安装-

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