某跨河钢便桥施工方案_secret.docx

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1、钢便桥施工方案根据业主文件要求施工栈桥能承载55T重车，考虑到实际施工需要按载物100吨货车的行车要求在跨xx干渠上设置跨河的便道钢便桥。便桥基础采用明挖扩大基础，I63c工字钢作纵梁，上部铺设［8槽钢、1cm厚钢板，便桥两侧设防护栏杆。便桥长为13m，宽6.0m，跨径10米。1施工便桥设计1.1设计依据由于xx干渠为提灌渠，一年之中水位变化不大，故便桥设计不考虑洪水位影响。考虑到净空过高会影响桥体稳定，故桥跨净空设计为3.2m。1.2扩大基础土质基础采用人工配合挖掘机开挖，根据基坑地质水文资料和实

2、际开挖地质情况，确定开挖边坡坡率及有效的支护方案。基坑内渗水时，在坑内挖积水坑，采用抽水机将坑内积水抽至水沟内排走。基底换填1米厚的砂砾垫层。桥台基础混凝土采用C30钢筋混凝土，钢筋砼基础的钢筋现场绑扎，砼滑槽入模，插入式振捣器振捣。钢筋布置见钢筋附图。1.3桥梁制作、架设承重骨架纵梁采用工字钢，铺设槽钢，上覆钢板形成上部结构。工字钢10根I63C，每根梁由5根工字钢组成，每根长12米，两根工字钢纵梁底部用7.5cm的角钢人字形焊接，起稳定作用，纵梁两端与桥台接触的地方预埋1cm厚长3.4m宽2.0

3、m钢板，起保护混凝土的作用；槽钢采用[8，每10cm一根共铺120根，长6.0m；桥面用钢板采用厚1cm宽1.5m两块钢板铺成，四周焊接固定，上面用Φ10间隔为8厘米焊接铺成两条行车道板，贯通两岸。简易梁架设用两台汽车吊吊装。1.4施工便桥检算I63c工字钢纵梁检算，集中荷载100t。1、强度检算在为了安全和计算简便，按10m跨度简支梁的跨中截面弯矩计算。（1）恒载产生的弯矩计算：便桥上部结构中主要恒载包括：I63c工字钢自重,槽钢[8间隔10cm和桥面钢板自重。M恒载＝M63c工字钢+M槽钢+M桥

4、面M＝1/8ql2＝1/8×（141.2×8×9.8）×10263c工字钢＝138.38KN〃mM槽钢＝1/8ql2＝1/8×,（1.0/0.23）×0.785?×102＝34.56KN〃mM桥面＝1/8ql2＝1/8×［（0.888×（1/0.03）×1.5×9.8+1×1.5×0.1×7.85×1000×9.8］×102＝20.95KN〃m所以，M恒载＝138.38＋34.56＋20.95＝193.89KN〃m（2）活载产生的弯矩计算活载偏于安全取集中荷载100t，即980KN，作用在跨中，若按

5、照规范或实际车辆的轴距轴重分担荷载，活载产生的最大弯矩将减少很多。所以本计算按最不利的情况下考虑，即980KN的荷载全部集中在跨中，则：M活载＝1/4PL＝1/4×（980×10）＝2450KN〃m（3）总荷载产生的弯矩计算M总＝M恒载＋M活载＝193.89＋2450＝2643.89KN〃m=2.64×106N〃m（4）截面应力检算查型钢表得到一根I63c工字钢的截面抵抗矩:Wx=3300cm3=3.3×10-3m3,W总＝10×3.3×10-3m3=33×10-3m3查《钢结构设计规范》（GB50

6、017-2003）得：Q235钢材的强度设计值为,σw?＝205MPa跨中最大截面应力σ=M总/W总σ＝M总/W总＝(2.64×106N〃m)/（33×10-3m3）＝0.08×109N〃m2＝80MPa<,σw?＝205MPa所以强度满足要求。（5）刚度检算查《钢结构设计规范》（GB50017-2003）得：有重轨（重量等于或大于38Kg/m）轨道的工作平台梁受弯构件挠度容许值为L/600＝16.67mm。跨中荷载取F＝980KN=9.8×106N。惯性矩Ix=10.2×10-4m4,511弹性模

7、量E=2×10Mpa=2×10paf＝1/48（Fl3/EIx）＝1/48×,（9.8×106×103）/(2×1011×10×10.2×10-4）?＝（10mm）

8、m高的简易护栏，用红白油漆刷好，起到警示作用。在便桥两端行车方向设置明显的减速标志。便桥设计图见:施工便桥设计图2资源投入2.1人员指挥人员2名安全质量监督人员1名现场施工人员：25名。2.2机械设备抽水机4台，16t吊车2台、电焊机4台、200KW发电机1台、自卸车2辆、装载机1辆、挖掘机1辆。3安全保证措施针对便桥特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、配电设施、以及各种安全防护设施，在开工前，安全质量部负责编制安全生产技术保证措施，认