二灰土施工方案.docx

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1、二灰土施工方案编制依据：某机场扩建场道工程设计图纸；《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准技术标准》（MH5007—2000）；《民航机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014—2002）；《民航机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005—2002）《民航机场飞行区技术标准》（MH5001—2000）；《公路工程集料试验规程》（JTJ058-94）；《工程测量规范》（GB50026-93）。为了确保工期确保质量完成某机场二灰土垫层施工作业，为二灰钢渣基础的铺筑做好准备，本着“优质、高效”的大原则,特制定本方案,请监理部审查。一

2、：统筹规划按照现场实际情况，本工程二灰土垫层施工面积大，正值雨季，工期紧迫，需要统筹规划施工顺序，照顾现场其他作业，确保各项工序的衔接。我们根据施工图纸，结合现场实际情况，决定施工顺序为先跑道区（P81-P95）,然后再做联络道、停机坪，再做P95-P111+20部分。由近及远，顺序施工。1、施工工艺流程土基验收试施工施工放样材料拌合摊铺运输碾压质检养护验收二：原材料质量要求1、石灰石灰质量应符合下表规定的Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标项目钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰材料等级性能ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效钙加氧化镁含量858070807

3、565656055605550未消化残渣含量(5mm圆71117101420------孔筛的筛余),不大于石灰应采用磨细生石灰粉。细度通过0.08mm筛孔筛余量不大于20%，每袋重量误差应小于±2%，氧化钠氧化镁合计含量应大于的合格石灰。石灰含水量应小于3%。在运输过程中，采用防雨棚布进行覆盖，防止在运输过程中石灰飞扬造成污染。材料到达现场后，储存在搅拌站附近的仓库内，为了防止石灰受潮，在仓库底部采用空心预制板与地面进行隔离。同时为了防止石灰中钙、镁成分的损失，每批石灰进料控制在一定数量内，且用防雨棚布进行覆盖。2、粉煤灰粉煤灰建设单位已选定码头电场

4、湿排粉煤灰，尽量选用排期短，含水量小的粉煤灰，质量标准按三煤灰控制，且不得含级粉杂草树根。粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，在700℃时，粉煤灰的烧失量不大于20%；粉煤灰的比表面积在2000—3000cm3/g。为防止飞扬造成污染，干粉煤灰在运输过程中应加遮盖，堆放、储存其间应洒水湿润，其含水量不宜超过3.5%，使用时应将凝固的粉煤灰团块打碎或过筛，同时清除有害杂质。3、土土宜采用塑性指标为7～15的粘性土和粉性土。塑性指标偏大的土，应加强粉碎，土中15～25mm的土块含量不宜超过5%；粒料的最大粒径不超过5

5、0mm（方孔筛）。4、水一般饮用水。三：施工准备1、道槽区土基验收。验收合格后，经监理同意方可进行二灰土基层施工。2、土基、基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，经过自检合格，报监理工程师检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。3、各种材料进场前，应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。4、基层施工前铺筑试验段，做好详细记录，指导具体施工。我部准备在道槽区（P81-P81+30）部位做试验段，经过试验段的铺设确定现场最佳含水量；确定现场最佳碾压便数及碾压方法；确定二灰土松铺厚度并仔细试验施工过程中的人工配合方式，务必达到优质高效的目

6、的，为以后的大范围施工收集足够的数据。四：施工方法1、施工配合比要求及试施工根据项目部试验室的具体试验情况确定,试验结果应满足设计要求:7天无侧限抗压强度大于0.8MPA,压实度为96%.试验结果采用的理论配合比为白灰:粉煤灰:土=8:16:76(根据现场施工经验,白灰计量应该增加1%).二灰土最大干密度为1730Kg/M3,因此,白灰:粉煤灰:土的质量比应为138.4:276.8:1314.8。施工前应通过试验室试验，确定所用材料的最大干容重和最佳含水量。然后根据现场情况，选择30m×49m(P81～P81+30/H44+15.5～H45+24.5)

7、一段作为试验段进行试施工，试施工在监理工程师的在场的情况下进行。松铺厚度以试验压实系数来控制，总结碾压的遍数和劳动力组合等参数和工艺流程，监理工程师认可后，作为指导以后施工的依据。2、平面定位及标高测量道面部分沿边线和中线每隔40m采用全站仪设置平面控制点，道肩部分沿边线每隔20m设置平面控制点。铺设二灰土时按照10m*9m方格网控制铺设高程，现准备使用人工挂线找平。根据基层的设计标高及虚铺系数定出施工控制标高。严格控制标高，避免出现薄层贴补，争取一次到位。2、混合料拌和及碾压二灰土施工采用路拌法施工.先用机械摊铺一层土,用推土机找平,再用刮

8、平机精平,控制土的松铺厚度在20cm左右,具体厚度应在试验段上确定,要预留一定的虚高.石灰的摊