起重吊装专项方案设计.doc

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1、一、编制依据1、205国道改建段土建G5101标施工图文件；2、《起重吊装常用数据手册》；3、《建筑施工计算手册》；4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）二、概述国道205段改建工程土建G5101标段位于省市布吉街道，标段路线全长4.1Km，与地铁3号线共线长度为2.342Km、不共线长度为1.758Km。路线设计起点K1+370.163位于布吉联检站中心，设计终点K5+470位于布吉沃尔玛商场附近。工程主要为路基工程、桥梁工程、交叉工程、给排水工程、水工结构、电气工程、燃气工程、综合管线工程、管线迁改工程、交通疏解工程。桥梁包括路立交（包括立交主线桥、

2、立交A匝道桥）、布吉高架桥、南门墩框架桥、大芬立交主线桥和布沙路小桥。三、吊装容根据现场施工实际，需要起重设备配合施工容有如下几种：1、墩身钢模板的拆装；2、现浇箱梁梁面材料的倒运；3、孔桩施工的钢筋笼下井；4、工程材料的装卸；5、预制场预制梁的吊运；6、现场桥梁施工时预制梁的吊装。以上的起重吊装作业容中，1~4项最大起吊重物重量不超过5吨，为了保险起见同时考虑起升高度的要求，选用起吊重量为20吨至35吨的汽车吊来完成作业。5~6项最大预制梁起吊重量不超过45吨，预制场采用2台起吊重量各达50吨的龙门吊共同予以起吊和装车，现场安装采用2台起吊重量达50吨的汽车吊共同起吊安

3、装。四、吊装施工方案1、钢模板的吊装现场使用的墩身模板为模板厂家定做的钢模，模板起吊前，应检查吊装用钢丝绳索、吊具及每块模板的吊环是否完整有效，应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰到其他模板。在大块模板拆装区域周围以及起吊半径围应设置栏杆，并挂明显标志牌，专职安全人员进行巡视和指挥，禁止非作业人员入。组装模板时用卡具或法兰螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。全现浇结构安装模板时，必须悬挑担固定，位置调整准备完毕后方可挂钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装模板

4、的操作人员必须系好安全带。拆除模板起吊前，应复查穿墙螺杆是否已全部拆除，在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过可触围后方可松手。钢丝绳的选用：根据吊装重量，查表选绳。钢丝绳选用6（股）×19（丝）+1（绳芯）,d=18.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为K=19.7T，完全满足吊装要求。在整个吊装过程中必须要有信号工全场指挥作业，且仅限信号工一人指挥，吊车操作手要集中精力，严格按照信号工发出的信号作业。2、梁面材料倒运及工程材料的装卸此部分吊装容主要以钢筋和木料为主，各注意事项和模板的拼装要

5、求相同。如吊运钢筋时，视钢筋长度来确定采用两点起吊或三点起吊；木料的转运，一定要捆绑牢固方能起吊，在进行吊装作业中，要清理作业围的非作业人员，非作业人员严禁在作业围。3、孔桩施工钢筋笼下井孔桩的深度一般都在20多米以上，根据钢筋的长度进行分节下井然后焊接，但每一节长度也在10米左右，为了保证钢筋笼不变形，需要吊车主副吊钩一起配合，待钢筋笼基本垂直后方可放开副钩，运用主钩起吊。4、预制梁的吊装本标预制梁结构主要使用于立交桥（76片）、大芬立交主线桥（100片）和人行天桥（60块），其中立交桥和大芬立交桥的预制梁均为空心板结构，平均16米长、1.24米宽和0.75米高，重量约

6、25吨；人行天桥的预制梁也为空心板结构，长度介于10米~27米，1米宽，1米和1.1米高，最大梁体重量约45吨。本标段所有预制空心板梁的规格与数量统计如下表（单位cm）：空心板预制长空心板梁高度空心板梁底宽度预制数量（块）预应力情况159675124152后法159675124.524后法2696110991后法269611099.52后法1796110992先法179611099.54先法996110991非预应力99611099.52非预应力1296110991非预应力129611099.52非预应力2048100992先法204810099.54先法17961009

7、92先法179610099.54先法1296100991非预应力129610099.52非预应力1696100991先法169610099.52先法1920.6~1925.8100991先法1641.1~1920.610099.51先法1682.5~1925.810099.51先法2496100992后法249610099.54后法2248100991后法2260.710099.51后法2235.310099.51后法2098100991后法209810099.52后法1039.4~1064.2100992非预应力995.9~