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时间:2020-08-17
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1、青浦秀源路(规划汇金路~油墩港一路)新建工程上部结构吊装专项方案腾达建设集团股份有限公司青浦区项目部2013-5-20目录1.工程概况32.桥梁上部结构施工33.质量控制措施64.安全及文明施工保证措施95.板梁吊装示意图14上部结构吊装专项方案1.工程概况建设单位:上海淀山湖新盛发展有限公司设计单位:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司监理单位:上海浦东新区建设监理有限公司施工单位:腾达建设集团股份有限公司勘察单位:南京勘察工程有限公司上海分公司规划:上海市水位规划设计研究院2.桥梁上部结构施工1桥梁上部结构概况1.1混凝土空心
2、板梁10m预应力混凝土空心板梁,梁高0.52m,位于直线上,桥中心桩号处,均采用C40混凝土。铰缝采用C40无收缩混凝土。附属结构:板梁支座:10m板梁支座采用GYZ150×35园板式橡胶支座,板梁与盖梁及桥台侧面采用200×400×20mm抗震橡胶挡块。桥面车行道双向横坡为2%,人行道横坡为1%。1.2板梁施工流程预应力初张→钢筋施工→张拉钢绞线→立模→浇捣底层砼→安放胶囊、充气→浇捣肋部、板面砼→养护、拆模→堵头→放张、切割→起吊、堆放→构件出厂→构件运输到现场→板梁吊装1.3板梁制作本工程板梁预制拟由专业厂家进行预制(将在施工前
3、上报厂家资质),我部将在生产过程中安排专人进驻管理,并不定期进行抽检,同时邀请监理进行抽查,以确保板梁质量:1、严格控制板梁的长度,加工应按负公差。2、为了保证质量,板梁的侧模及端模都采用定型钢模。3、预应力钢绞线需满足相关设计和规范要求,预应力钢绞线技术条件必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)标准的规定;秀泾路1号河桥预应力钢绞线技术条件必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)标准的规定。4、预应力钢绞线控制张拉应力及每根控制张拉力均应符合设计要求,部分预应力钢绞线两端需用内径Φ20黑
4、铁管或者其他被认可的材料包裹隔离,切断预应力钢绞线时混凝土强度不小于设计强度的80%,同时必须满足:日平均温度小于20度时,龄期不小于7天。切断预应力钢绞线顺序应由两侧向中间左右对称进行,钢绞线端部做防锈处理后用水泥砂浆封闭抹平。5、板梁混凝土保护层厚度应符合相关设计及规范的要求,板梁混凝土采用C40,C50,封头板均采用C20(以设计图纸为准),砼振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣方式,附着式振捣器通过模板将振动波传递给砼,使之达到密实。插入式振捣器应垂直或略有倾斜的插入砼中,振捣棒要快插慢提,并边提边振,以免在砼中造成灰浆
5、集中或有残孔现象。6、伸缩缝等各种预埋件按工程设计图纸要求进行设置,设置完毕后应仔细核对数量,防止漏放,同时需严格按照图纸要求预留落水管通道等,板梁吊环钢筋必须使用R235钢筋,严禁使用冷加工钢筋,吊环钢筋必须与空心板梁板底钢筋焊接或绑扎牢靠。7、梁体砼初凝后,立即洒水养护,使砼结构保持足够湿润状态,并用塑料布覆盖。板梁混凝土浇筑后,上表面必须充分拉毛处理,当采用加热方法养护时,须采取必要措施消除由钢束与台座之间温差引起的预应力损失,为保证空心板梁安装后支座与梁底水平密切接触,支座处的梁底应根据纵坡和横坡做水平找平处理。严格控制拆模时
6、间,一般控制在2~3天。在拆模过程中禁用大锤敲击模板。8、板梁达到100%设计强度后才可吊装及运输、安装,施工过程必须注意平稳、安全,堆放、运输中不准倒置,搁置点必须在设计支座中心位置。1.4板梁吊装板梁吊装必须待下部结构强度达到设计要求后才能进行,吊装拟采取双机抬吊方式。用二台50T吊机各吊住梁的一端,同步提升将梁吊起架设安装,施工时应注意二台吊机的互相配合。首先架设两段两边跨板梁,架设完成后,架设完成的板梁上部铺设跑道板(以使架设好的板梁均匀受力),两台吊机分别设置于两侧两跨板梁上的跑道板上,采用双机抬吊安装中间河道上方的一跨板梁
7、。(本吊装过程将在施工前编制详细的专项吊装方案)。板梁吊装必须待下部结构强度达到设计要求后才能进行,吊装拟采用100吨吊机单吊,中跨吊装采用吊机上桥吊装,吊机上桥吊装需用6m×2m×20mm钢板铺垫以分散应力。(本吊装过程将在施工前编制详细的专项吊装方案)。1、在安装和架设梁的各个阶段中,要时刻注意构件的重心位置,并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后,方可进行吊装。2、梁吊升高、降落或移动时,应注意施加作用于移动方向的力和控制好向相反方向移动的力。由于构件质量一般都较大,一旦开始移动时,很难准确控制位置,因此,对需精确的移动
8、时,一定要准备好制动用的钢丝绳。3、起吊梁的吊点距梁端的长度不得超过设计规定,无设计规定时应进行验算,以防止吊点顶面超过容许应力而使梁开裂破损。4、各种起吊设备在每次组装后,初次使用时,应先进行试吊。试吊时,将梁吊离支承
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