桥板吊装方案原创精选doc

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1、.先张法预应力混凝土空心板吊装施工专项方案一、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F08/1-2004 （3）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）（4）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）二、工程概况 威海东部滨海新城松涧路工程位于威海经区崮山镇和泊于镇域内，起始点为崮山镇五诸河社区七号路，向东穿过爱于村、金鸡大道（建）、滦家滩、岛邓家、逍遥大道（建）、逍遥河、松郭家、石家河、石家大道（建），经蒲湾村及海西头村北侧向东至终点威荣交界，路线于K4＋945处跨过逍

2、遥河。本次桥涵设计根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)按照公路-Ⅰ级荷载标准进行。通过桥梁勘测，确定逍遥河桥跨结构采用（19.1+4×20）m先张法预应力混凝土简支空心板，桥面连续。全线所有梁板均在预制梁场集中预制。 三、施工准备工作 3.1技术准备 根据设计图纸对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出垫石中心线，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。空心板梁在吊装前，应逐片检查梁板及预埋件尺寸、位置等，其允许精品doc.误差不得超过设计及规范要求。腹板按要求进行凿毛处理。等梁板所有

3、条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。 3.2资源准备  1、人员：人员配备如下表所示 表一：人员配备表 施工总指挥1人施工副总指挥1人后场指挥1人就位指挥1人前场指挥1人专职安全员2人现场技术员2人吊车司机4人梁体捆挂工人强后场各2人运梁车司机2人运梁随行人员4人梁端就位4人支座安装3人杂工4人2、设备：机械设备选择： 1台130吨吊负责从存梁区到运梁车的吊装3.3施工环境 1、确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。  2、吊装前应对现场的场地进行平整、压实。吊装时吊车起重臂工作半径和工作高度范围内，不得有输电线路或其它障碍。四、施工方法 4.

4、1、空心板梁吊机安装施工工艺流程 精品doc.桥梁安装方案报工程师批准→测 量 放 样→预制梁（板）运至安装现场→支座安装就位→安装预制梁（板）用汽车吊就位→自检报工程师→浇筑铰缝混凝土→混凝土强度检验并报工程师→进入桥面铺装施工4.2施工方法 4.2.1、墩台盖梁垫石施工 墩台盖梁施工完毕，根据设计图纸弹出垫石中心线以及垫石边线，垫石模板采用木模，模板安装后，继而进行垫石平面位置的复测以及标高复测，以及使用施工线对角拉设进行模板几何尺寸符合，准确无误后方可进行砼浇注，垫石混凝土采用集中拌合，砼运输车运送，吊车吊装，人工入模、振捣，养生；垫石施工结束后对已完成的

5、支座垫石进行标高复测，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座垫石的水平平整度。 4.2.2、支座安装 垫石施工结束后，报测量监理工程师复合垫石平面位置以及水准标高，准确无误后方可转入下步施工。根据我单位施工进度以及现场施工安排，首先进行空心板吊装，吊装过程前，准备好调平钢板及砂浆、环氧树脂等物品，以备出现垫石、支座不平整或出现三条腿情况等。支座位置及高程在架梁前要重新复核一遍。该桥桥梁支座在0、5号桥台和3号桥墩采用GYZF4-250x65mm滑板支座，在其余桥墩采用GYZ-250×63mm普通板式橡胶支座。精品doc

6、.橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须严格对正轴线、接触紧密，并且不得出现偏歪、不均匀受力、托空现象和空隙。在空心板就位之前，先安放橡胶支座，在调整空心板具体位置的同时详细调整橡胶支座位置，做到四角高差控制在1mm之内。当空心板就位之后，及时用全站仪配合水准仪、钢尺等复核空心板位置及标高是否准确，如有偏差及时调整。 4.2.3、空心板运输及吊装 （1）空心板运输 根据最高墩身、场地及梁重等条件，结合项目部现有机械及经济合理性，拟采用1台130吨吊车进行架空心板作业。空心板吊装采用捆绑法施工，吊装过程中为了保护梁体，采用钢带吊吊装梁体。用铁链固定空心板使之在运输过

7、程中不会发生位移或倾斜等情况。 （2）吊装空心板 在空心板架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。空心梁板在架设过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保梁板在安装过程中平稳，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。 a、空心板选用捆绑式起吊，吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁精品doc.上的位置中心线相吻合。 b、空心梁板在下放安装时，必须严格按照准确安

8、装支座及相应的控制线严格