客车供水装置.doc

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1、客车供水装置铁路客车在运行途中,为了供给旅客在洗脸室、厕所、茶炉、餐车及温水采暖锅炉用水,每辆客车上都安装了存放水的设备,这种设备通称为客车供水装置。25型车中仅25B型采用温水采暖锅炉进行供暖,其它车型为电加热辅助供暖,因此均不设采暖锅炉。根据水箱在车上的安装位置不同,可分为车上水箱和车下水箱两种型式。目前绝大部分客车都采用车上式水箱供水,它不需要外接其他条件,如压缩空气、给水风缸等,能完全依靠水的自重供水。结构简单、故障少、检修方便、水箱内是否有水容易确认等特点,但由于水箱间连通管较细和排气慢,所以上水速

2、度较慢。本章主要介绍25G、25K、25T新型客车的供水装置。第一节25G型(DC600V)客车供水装置25G型车是在25A型基础上进行改进,按照铁道部的要求设计制造的更新换代主型铁路客车,包括有硬座车(YZ)、软座车(RZ)、硬卧车(YW)、软卧车(RW)、餐车(CA)、空调发电车(KD)、行李车(XL)等种类。下面介绍的是第三代25G型车(DC600V,即采用机车直接供电技术)的供水系统。一、YZ25G型车供水系统1、供水系统本车供水系统在二位端设置两个不锈钢水箱,通过台上方是一个圆形水箱,容水量为250

3、L,厕所和洗脸间上方是一个方水箱,容水量为750L,两者之间有连通管。水箱及平顶板以上各水管路包有防寒材,水箱的水位装置为水位表,放置在二位端厕所内,可以直接显示水箱的水位。水箱的水通过一位侧连接管向设在一位端的电茶炉供水,并且通过各支管路分别向洗面室、厕所供水。二位端车下两侧分别设有注水口,可任意向车上水箱注水。供水系统图见图4-1。图4-1YZ25G型车供水系统图正常使用时各阀的位置:常开的阀:1、2、3、4、5、6、7常闭的阀:15、16、17、18根据不同需要打开:8、9、10、11、12、13、14

4、(1)注水操作①确认阀:1、2、3、4、5、6、7必须全部打开②确认阀:8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18必须全部关闭③从车下任一侧注水口向车上注水④当水位表表示满水,或另一侧注水口及水箱的溢水管大量溢水时,表明水已注满,应立即停止注水。(注:冬季注水冻堵时,必须将两侧注水口全部捅开后方可注水否则可引起鼓裂水箱等事故。)(2)排水操作打开阀18,确认水箱中水已全部排净后,再将厕所和洗脸间以及电开水炉其余各阀打开,排净管路中的水后,再将各阀恢复至使用状态,尤其是冬季,或甩车不用时,必须

5、在甩车前将系统中水全部排净,否则将冻裂或锈蚀系统,影响正常使用。2、饮水系统(1)工作原理电开水炉采用沸腾翻水式结构,客车水箱供水管的水经过供水阀门进入过滤器——电磁阀——进水管路——冷水管路——冷水箱——冷水管——煮水箱,当水沸腾后(98oC以上)通过喷水管向上喷入开水箱内供饮用。沸腾翻水式饮水机是利用水受热膨胀,比重减小的原理,经过计算、试验确定进水水位,以保证喷入开水箱水达到100oC。(2)性能电开水炉通水通电15-20分钟即可连续不断供应热水;电开水炉在冷水箱内设进水、停止进水电极,控制电磁开关,通

6、电可自动进水,断电停止进水;电开水炉在冷水箱内设缺水保护电极,当冷水箱内缺水,煮水箱内电热管停止工作(缺水保护);电开水炉在开水箱内设满水保护电极,当开水箱水位达到满水时,煮水箱内电热管停止工作(满水保护);电开水炉设过滤装置,可以保证旅客饮用清洁水;旅客饮水:在电开水炉面板上设有放水阀,旅客需要饮水时,只需轻按打开放水阀,即可用水,关闭阀即可停止供水;电开水炉面板下部设有乘务员接水阀,打开下部的检查门,即可开阀接水。3、卫生系统(1)概述硬座车在二位端设一敞开式两人洗面室,在一、二位端各设一个厕所。洗面室和

7、厕所均采用SMC模压整体玻璃钢分片组装结构,地板采用仿理石地板,圆形凸起防滑表面。(2)洗面室设有不锈钢洗面器,洗面器台面上安装有手动客通件水阀;洗面室内设有梳妆架、梳妆镜、照明灯、扶手、衣帽钩等设施。(3)厕所厕所洗手器为单盆不锈钢材质,台面上水阀均采用手动客通件水阀,一位厕所洗手器台面下设一冲洗拖布水龙头。厕所内设有扶手、镜子、衣帽钩、手机网袋、照明灯、窗防护栏杆等设施。厕所采用不锈钢蹲式便器,冲水采用JSF-III型手动冲便阀。二、YW25G型车供水系统1、供水系统本车供水系统在二位端走廊平顶板上方设置

8、一个椭圆形不锈钢水箱,容水量为1000L。水箱及平顶板以上各水管路包有防寒材,水箱的水通过支管向电开水炉、洗面室、厕所供水。二位端车下两侧分别设有注水口,可任意向车上水箱注水。二位端卫生间内设有水位表,供水系统图见图4-2。图4-2YW25G型车供水系统图正常使用时各阀的位置:常开的阀:1、2、3、4、20、21常闭的阀:5、16、17、18、19根据不同需要打开:6、7、8、9、10、11、12、

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